燃油价格_燃油价格调整最新消息今日油价

1.8月5日燃油附加费

2.飞机燃油费为啥那么贵？

3.新能源汽车和燃油车哪个更省钱

4.一辆裸车价格32万的汽车一年的费用是多少。油耗除外。

飞机是一种非常安全的交通工具，很多人在长途旅行的时候其实就会想要去坐飞机，因为飞机的飞行速度是比较快的，但是在购买飞机票的时候，很多人就发现除了飞机票本身之外，还有一些燃油的附加费用，这些燃油附加费用从之前的50元上涨到200元，这个涨幅是非常大的，也就给很多人造成了一些困扰，那么很多网友就非常的疑惑，长途机票的燃油费涨到200元，导致这个燃油费价格上涨的原因到底有哪些呢？下面就和小编一起来了解一下吧。

导致机票燃油费价格上涨，主要有以下几个方面的原因，第一个方面原因就是因为国际上的原油价格是上调的，在俄乌冲突的国际形势下，很多地方的原油价格其实都是出现了一些震荡的趋势，尤其是俄罗斯作为世界的一个比较大的原油出口国，在对乌克兰取行动之后，石油贸易市场就变得比较混乱，所以说短期内石油的价格一直以来都非常的高，这样的话机票的燃油价格也就会变得越来越高。

除了原油价格的上涨之外，还有就是很多国家其实都实行了一定的禁飞政策，如果在禁飞的这种状态下，长途的飞行其实是需要进行改造的，那么这样的话，运行的时间和运行的成本就会更高，所以说这些费用就导致了机票价格的上涨， 机票价格上涨之后，所以说带动了机票的燃油附加费也开始逐渐的上涨。

总的来说，导致燃油附加费价格上涨的原因是很多的，主要有以下几个方面的原因，第一个就是因为国际石油价格的上涨，所以说机票的燃油费开始变得更高，第二个方面的原因主要就是因为很多国家的禁飞政策，这就使得航空公司的运营成本变得更高。

8月5日燃油附加费

飞机建造燃油费最新标准是，自2022年7月5日起，国内航线，航段800公里以上的，每位旅客需要收取的燃油费为100元。 如果航段超过800公里，此时每位乘客的燃油费为200元。

国内旅客燃油费调整以来，对于买儿童票的旅客有一些调整。 航段800公里以上的，每航段每位旅客收取燃油费100元，航段800公里以下的，每航段每位旅客收取50元。

燃油成本是指飞行过程中消耗的燃油。随着国际油价

的上涨趋势，飞机燃油价格越来越高，导致飞机飞行成本增加。 这时候为了缓解成本压力，航空公司额外收取燃油费。 但是在燃油很低的时候，还是可以取消燃油费的。燃油费是否取消取决于国际油价的变化。

国外的航空公司也会收取燃油费，但是需要注意的是，不同国家对燃油费的称呼会有所不同。例如，一些国家将燃油费称为机场税。 同时，不同的国家会有不同的燃油费。 一般来说，燃油费在国际航运市场上是很常见的情况，一般都包含在飞机票里，不需要额外购买。

飞机燃油费为啥那么贵？

2000年，我国开始征收国际国内航线燃油附加费，燃油附加费约占机票总价的10%-25%。

2004年，中国民航局规定，航空公司可以将基准机票价格上调25%，同时取消燃油附加费。

2005年8月1日，恢复国内航线燃油附加费:800公里以下航班收取20元/人，800公里以上航班收取40元/人。

2006年4月1日，燃油附加费首次上调:800km以下涨至30元/人，800km(含)以下涨至60元/人。

2006年9月1日，燃油附加费再次上调:800公里以下为60元/人，800公里以上为100元/人。

2007年1月21日，燃油附加费首次下调:800公里以下航段下调至50元/人，800公里以上航段下调至80元/人。

2007年11月5日，800公里以下航段再次上调至60元/人，800公里(含)以上航段上调至100元/人。

2008年7月1日，800km以下航线升级为80元；800公里(含)以上航线为150元。航空燃油附加费标准达到历史最高水平。

2008年12月25日，800公里(含)以上航线由150元降为40元，800公里以下航线由80元降为20元。

2009年1月15日，中国国内航线旅客运输燃油附加费停征(以签发时间为准)。

2009年11月14日恢复国内航线燃油附加费:800km(含)以下20元/人，800km以上50元/人(以出票日期为准)2010年4月6日起开始预订和购买机票。中国国际航空股份有限公司(简称“国航”)、海南航空股份有限公司(简称“HNA”)、中国南方航空股份有限公司、中国南方航空公司、四川航空股份有限公司和深圳航空股份有限公司调整国内航线燃油附加费。800公里以上航线每航段燃油附加费由50元下调为40元；800公里(含)以下航线燃油附加费继续执行20元人民币的标准。截至4月2日17:30，三大航中的另一家东航尚未有下调的官方通知。

自2011年2月22日零时(含)起(以出票时间为准)，调整国内航线旅客运输燃油附加收取标准。800公里以上航线每位旅客收费标准为90元，800公里(含)以下航线为50元。

自2011年4月8日零时(含)起(以出票时间为准)，调整国内航线旅客运输燃油附加收费标准，其中800公里以上航线每位旅客收费标准为110元，800公里(含)以下航线为60元，分别提高22%和20%。

自2011年5月26日零时起，包括国航、东航、南航、川航、深航在内的大部分航空公司发布通知，上调国内航线燃油附加费收取标准。其中，800公里以下航线燃油附加费由60元调整为80元，800公里以上航线由110元调整为140元。

2011年8月1日，国家发改委《关于推进航空燃油价格市场化改革有关问题的通知》正式实施。包括国航、东上航、南航、春秋航空在内的国内航空公司宣布，自8月2日零时(出票日期)起上调800公里以上航线燃油附加费，调整前每位旅客140元调整为150元，800公里以下(含800公里)航线燃油费标准调整。

2011年9月6日起(以出票日期为准)，调整国内航线燃油附加费。其中，800公里以上航线每航段燃油附加费由人民币150元降为人民币140元；800公里(含)以下航线每位旅客征收80元，原标准不变。

2011年12月4日，国内航空煤油价格每吨上调376元，满足了燃油成本与航油价格挂钩的调整前提条件，航油购成本累计变动超过每吨250元。12月5日起，国内800公里以上航线燃油附加费相应上调。

中国南方航空公司、吉祥航空公司、中国国际航空公司和其他许多大型航空公司的官方网站上都发布了公告。12月5日(出票日期)起，800公里以上国内航线燃油附加费由130元调整为140元，800公里以下航线燃油附加费维持70元不变。

2012年4月5日，国内多家航空公司发布通知，自2012年4月5日起调整国内航线燃油附加费，800公里(含)以下航线燃油附加费由每航段70元上调至80元；800公里以上140元至150元。此次调整后，燃油附加费的价格平了历史新高。

中国国际航空公司、山东航空公司日前宣布，自2012年6月5日起调整国内航线燃油附加费(以出票日期为准)。其中，800公里(含)以下航线燃油附加费由每航段80元下调至70元；800公里以上航线每航段燃油附加费由150元下调至130元。

南航发布通知，自2012年10月5日起，800公里(含)以下航段燃油附加费上调10元，由70元调整为80元；800公里以上航段升级为10元，130元升级为140元。同时，儿童旅客燃油附加费也上调10元，800公里(含)以下航段由30元上调至40元；800公里以上航段由60元调整为70元。按成人全额票价10%收费的婴儿免收燃油附加费。

2013年4月5日起(以出票日期为准)，下调国内航线燃油附加费，10元。

调整后的燃油附加费征收标准为:800公里(含)以下航线燃油附加费由每航段80元降为70元；800公里以上航线每航段燃油附加费由140元调整为130元。

对于2013年4月5日之前已出票且航班日期在2013年4月5日(含)之后的国内客票，不按新标准退还燃油附加费差额。

自2013年5月5日(出票日期)起，销售国内航班(含国内航班)时，800km(含)以下航班每位旅客征收60元，800km以上航班每位旅客征收120元。为适当缓解油价大幅上涨导致航空公司成本增加的压力，经院批准，国家发展和改革委员会、中国民用航空局决定自2005年8月1日起，恢复收取国内航线旅客运输燃油附加费。

自2005年8月1日起，国家允许国内航空公司收取国内航线(不含内地与香港、澳门航线)燃油附加费，燃油附加费按航段收取。燃油附加收取标准核定为:800公里以下航段，每位旅客收取20元；800公里以上(含800公里)的航班，每位旅客收取40元。燃油附加在旅客购票时与票价一并收取，项目代码“YQ”和标准分别标注在车票上。燃油附加费征收期暂定为2005年8月1日至12月31日，以航班时间为准。已提前购票的旅客不再收费。2005年以来，国际市场油价持续大幅上涨，导致我国国内航空煤油价格大幅上涨，航空公司运输成本大幅增加。为适当缓解航空公司成本上涨压力，促进航空运输业健康发展，在航空公司加强管理、相关部门出台配套措施消化部分成本上涨因素的基础上，对国内航线旅客运输恢复征收燃油附加费。

发展改革委、民航局下发的通知要求，各级价格主管部门和民航行业主管部门要加强航空运输价格和市场监管，及时查处航空公司违反现行票价政策、擅自提高燃油附加费标准等价格违法行为。2012年4月1日起，多家航空公司将再次上调国际航线燃油附加费征收标准，最高上调幅度达到10%。东航、华航、澳航、印尼英航等航空公司均发布通知，从4月1日起上调部分国际航线燃油附加费收取标准。

据国家发展改革委、民航局有关负责人介绍，上述燃油附加费费率是根据2009年11月公布的《国内航线旅客燃油附加费与航空煤油价格联动机制规定》，根据2011年国内航线航空煤油实际消耗量、旅客运输周转量，并考虑航空公司自行消化燃油成本增加系数不低于20%计算确定的。

2012年4月5日，国内航空公司再次调整国内航线燃油附加费:

800公里(含)以下航线燃油附加费由每航段70元上调至80元；800公里以上航线燃油附加费每航段由140元上调至150元。

旅客免收燃油附加费；儿童、革命伤残军人和因公致残的人民警察按实际收费标准减半收取燃油附加费。具体标准为:800km(含)以下每航段收取40元；800公里以上每航段收取70元。2012年12月5日起，下调国内航线燃油附加费，每航段下调幅度为10元人民币。

Ctrip已经收到吉祥航空等公司下调燃油附加费的通知。自12月5日起，乘坐800公里(含)以下航班的成年旅客，燃油附加费由10元下调至70元。800公里以上，下调10元，140元调整为130元。儿童航段燃油附加费也下调10元，800公里(含)以下航段由40元下调至30元；800公里以上航段由70元调整为60元。

根据联动机制，国内航线燃油附加费的上调和下调是一致的。继吉祥航空之后，预计其他航空公司也会跟进减少。

2014年12月03日，东航、国航、南航、春秋等航空公司发布公告，自12月5日(本周五)起调整国内航线燃油附加费(以出票日期为准)。800公里(含)由40元提高到30元；800公里以上70元至60元。婴儿照常免，儿童减半收费。成都某大型航空公司表示，随着航油的减少，航空公司的运营成本也会相应降低。燃油附加费有降有升都是正常的。航空市场竞争激烈，已经完全市场化。机票折扣最终由市场情况决定，不会受税费影响。张伟认为，燃油附加费下调，必将吸引更多市民出行，使暂时低迷的航空市场逐步回暖，对航空公司、市民和机票代理商都有很大的好处。

2008年底燃油附加费下调后，航空公司一夜之间提高了机票价格。但由于春运高峰正处于出行高峰期，大部分机票都只是全价，因此有利于人们节省出行成本。根据中国国家民航局的预测，2009年将有2.2亿人乘飞机旅行。有分析人士估计，以人均30元的燃油附加费计算，停征将减少国内航空公司66亿元的收入。2008年，中国国内航空公司将出现历史上的巨额亏损，亏损金额很可能超过250亿元。然而，2009年，中国航空运输业仍然面临着载客量和票价下降的困境。

自2008年12月25日起，中国官方降低了国内航线旅客运输燃油附加标准。随着航油成本的降低，2009年新年伊始，民航局再次宣布停止收取国内航线旅客运输燃油附加费。2015年2月5日起，国内航空公司停止收取燃油附加费，旅客只需支付机票款和50元民航发展基金即可出行。

数据显示，2015年2月1日生效的国内航空煤油综合购成本为每吨3782元，低于《国家发改委、民航局关于建立民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制的通知》中基准油价每吨4140元。业内普遍认为，国内航油综合购成本下降是此次燃油附加费取消的关键原因，但如果未来油价上涨，将适时再次收取该费用。

s://iknow-pic.cdn.bcebos/c8177f3e6709c93de05c1c08983df8dcd00054a6?x-bce-process=image%2Fresize%2Cm_lfit%2Cw_600%2Ch_800%2Climit_1%2Fquality%2Cq_85%2Fformat%2Cf_auto

新能源汽车和燃油车哪个更省钱

在2022年的夏天，雪糕刺客这个话题非常的有热度，因为大家觉得在超市里随便买一个雪糕，可能就是天价。对于这个现象，现在也出现在了航班的身上，而且还出现燃油费要比机票还贵。这也让很多人匪夷所思，其实对于机场要向顾客在买票的时候，收燃油费是非常平常的事，但是在之前油价比较低的时候，这项费用还是在人们可以接受范围内的。

但是在今年由于受到影响，油价一直在升高，所以导致燃油费也一直在接连上涨。尤其是到了7月份，燃油费已经达到了非常高的标准。比如说成人票在购买机票时，如果航线在800公里以下，那么就要收取人民币100的燃油费，而且还要加上机场建设费50。那么就要收150元。如果超过800公里以上，那么就要收取燃油费，200再加上机场建设费50就是250元。

这个现象就让很多的乘客觉得不可思议，而且很多折扣的航班机票费竟然和燃油费对比让人不敢相信。比如说在购买机票只需要240元的时候，但是付款却需要交490元。也就是说在买票的时候，这个燃油费的价格已经超过了机票的价格，这就让人们不能接受。但是航空公司也进行了解释，说燃油费上涨是根据航空的煤油出厂价格来进行变化的。

在2月份的时候，航空煤油的出厂价只有5000多一吨，到了7月份却达到了9000多一吨。所以之所以增加了燃油费，其实也是为了更好的对冲油价。现在处于出行的高峰期，有很多游客率要乘坐飞机，但是由于人油费这么高，所以就让很多人都取消了坐乘坐飞机。很多人都表示燃油费这么贵，还没有坐高铁划算。其实由于燃油费的增高，也对高铁的竞争力小一些，这样就让高铁更具有优势。

一辆裸车价格32万的汽车一年的费用是多少。油耗除外。

随着新能源汽车在全国范围内的普及，很多消费者已经接受了这种新型汽车，并且在汽车市场上有着不错的销量。但是，很多消费者认为新能源作为燃油车不能省钱，却不买新能源车。但事实真的是这样吗？我们在网上看到的数据基本反映了新能源汽车有很多优势，但是新能源不省钱吗？今天边肖汽车就来分享新能源和燃油车，哪个更经济，给朋友算算。

新能源汽车和燃油汽车的成本分摊:购车成本和税收。

小伙伴们基本都知道，目前电动车的生产成本需要比燃油车高，价格自然要高一些，但是国家对此提供了部分价格补贴。对比燃油版帝豪和电动版，燃油版帝豪的指导价为69.8-10.08万元，而电动版帝豪补贴后的价格为11.78-13.78万元，基本上是最低的车型，两者的差价为4.8万元，长安逸动的燃油车和电动车相差3万元左右。

此外，电动汽车免征购置税和车船税，并遵循最低计算。帝豪燃油版购置税3960元，车船税420元。所以电动版帝豪的购买成本需要比燃油版高44040元(差价减去购置税)，每年还省下了420元的车船税。

新能源汽车与燃油汽车的成本分担:燃料费和电费

与燃油车相比，电动车的使用成本需要更低，这也是吸引很多人购买电动车的关键原因。按万公里计算，燃油版帝豪平均油耗为8L，汽油价格按6.5元/升计算。燃油版帝豪的万公里燃油价格在5200元左右。

电动版帝豪的电池容量为41kWh，续航里程约为300公里，因此1万公里将消耗1367千瓦时的电量。虽然现在的电价是6分钱左右，但是充电桩的充电几乎需要两块电。按2元电力公司计算，1万公里收费2734元。如果我们每年行驶2万公里，电动车将节省4932元的运营成本。

新能源汽车和燃油汽车的费用分摊:维护费

燃油版帝豪有220元、660元、1万公里、4万公里、1320元保障。电动汽车的保养不同于燃油汽车。电动车保养费880元，涵盖120元、320元、1万公里、2万公里、4万公里。

按照4万公里计算，电动汽车的维修成本比燃油车节省440元。如果你一年开2万公里，电动车的保养费用省了220元，这部分的差别不是很大。

以上是汽车边肖分享给朋友的关于新能源车和燃油车哪个更划算的文章。问题分享中汽车边肖的成本只是一个差不多的价格，而汽车边肖则是以一辆汽车为例与朋友分享。但是，朋友们需要知道，不同的车有不同的成本。有些新能源车比燃油车省钱，但新能源车更有优势，所以我们还是提倡朋友多买新能源车。

百万购车补贴

用车费用=燃油费+养路费+车船使用税+验车费+车险+维修保养费+意外支出费用

1.燃油费，依据用户提供的在综合路况下的平均油耗为10.5L/100km，燃油价格按北京的93号汽油计，5.34元/升。

年平均行驶里程÷100×百公里油耗×燃油价格=20000÷100×10.5×5.34=11214元

2.养路费为1320元（固定费用，所有的车都是这个价）

3.车船使用税，在实行新标准后，此项税费涨到480元。

4.车险以新车全险计（以中国平安保险为例），包括交强险、第三者责任险（10万）、车辆损失险、全车盗抢险、玻璃单独破碎险、自燃损失险、车上人员责任险、不计免赔损失险，车辆的保费为5845元。

说明：保险费用都会有相应的优惠，车主在上保险时需要“货比三家”，选择价格优惠，服务到位（比如、提供代步车服务等）的保险公司。

5.验车费，新车第一年不用验车，因此费用为零。目前北京验车费为130元，单独验尾气为70元。

6.保养费。设一年跑2万公里，厂家规定每5000公里保养一次，一年则需要做保养4次。由维修点处可知，前三次均做常规保养（只更换机油机滤、首保免费）为204元，第四次保养（更换机油+三滤）为400元，那么平均一年保养费用花费大概1012元左右。

7.意外支出费用，这一部分通常是不可预测的，比如因违反交通规则所缴纳的罚款，高速公路通过费、保险没有涉及到的索赔范围等一些不了预知性的支出，这部分因人而异，暂且就算1500元。

综合以上费用，一年用车成本为：

燃油费+车险+养路费+车船税+保养费+意外开支=11214+5845+1320+480 +1012+1500=21371元。

当然这只是一个大致比较合理的费用数目，如果您的爱车跑的路程超过了两万公里，那费用自然会比这个数要高，通常汽车在10万公里内车况运转很平稳，保养维修方面费用增长相对较缓慢，这里面占的比较大的份额是燃油费用和保险费用，到了车辆使用的后期随着车况不断老化，保养维修的费用所占比列会逐渐增大，以后随着行车里程数的增加汽车的使用成本会逐年增加，消费者要有这方面心理准备。