重庆95号汽油今日价格_重庆95号油多少钱一升今日油价

1.95号汽油或全部回归8元时代，对车主来说是好是坏？

最近汽油价格一路飞升，92号的油价早就已经破7了，基本在7.2元到7.4元一升，而95号的汽油虽然涨幅没92的大，但也达到了7.8元到8元一升。95比92贵了6毛一升，一箱油按40升算，92比95能便宜20多块钱。正常情况下，能加低标号的肯定加低标号的，本来养车的成本就高。为什么有些人的车，厂家标注加92，他却要加95呢？是95更加有力还是更耐烧？

首先明确一点，如果厂家标注加92号的油，加95号油并不会更有力，也不会更耐烧！汽油标号不同只是辛烷值不同，标号越高，辛烷值就越高。更高的辛烷值代表更好的抗爆性，一般是根据发动机的压缩比来决定使用汽油的标号。压缩比低的就用低标号汽油，压缩比高的就用高标号汽油。

到底是95号好还是92号好？

要看车型，如果出厂标注加95的油，就加95的，95的抗爆性更好。动力输出更稳定，燃烧值也比92的高，续航比92多出一点也不奇怪。但是出厂标注加92的，加95的油没有任何好处，反而会增加油耗。毕竟发动机的压缩比在那，92的油就能发挥最大潜力了，加了95反而会消减动力输出。因为92要求的发动机压缩比要比95低，就算是最高压缩比的工作状态下，燃烧室温度也达不到95号油的理想燃点，会造成油料燃烧不充分，这就是“滞燃”现象。这时的动力输出达不到要求，喷油嘴就会射出更多的燃油，反而造成油耗升高。

为什么95比92贵？

三个原因：1、95的辛烷值更高，抗爆性更好，能让发动机的动力稳定输出。2、95的燃烧值更高，可以提供更佳的燃烧效率，燃油的雾化能力更高，减少油耗。3、95的含硫量更少，燃烧过程中产生的积碳也更少，对应的尾气排放量也小很多。而这三点对于发动机压缩比高的车型来说是必须的，也是95的优点。但是压缩比低的发动机不适用，高标号汽油反而会产生“滞燃”现象，燃烧不充分，更加谈不上省油、动力强了。

至于某些人说95比92更有力、更耐用，只是心里上的错觉而已。或许就像《大腕》里的台词一样：只买贵的，不选对的。但是作为普通消费者，肯定是保证车辆正常使用的情况下去选择更便宜的油，毕竟“人傻钱多”可不是个好事。

95号汽油或全部回归8元时代，对车主来说是好是坏？

油价下跌？我不知道你从哪得来的这个消息，反正从目前的实际情况来看，不论是国际原油还是国内成品油其实都在上涨。

我们先来看一下目前国内成品油的价格。

进入2022年之后，我国成品油已经迎来10次调整，其中9次上涨1次下调，跟2021年末相比，2022年成品油累计涨幅已经达到25%左右，目前加满一箱油要比2021年末多出75元以上，这个涨幅还是非常明显的。而且经过多轮调整之后，目前国内汽柴油已经全面进入8元时代，其中92号汽油基本上普遍达到8.6元以上，95号汽油普遍达到9.23元以上，0号柴油普遍达到8.4元以上。

再来看一下国际原油价格。

进入2022年之后，受到俄乌冲突、欧盟禁止从俄罗斯进口原油等多种因素的影响，国际原油价格一路不断往上涨。在2021年末的时候，国际原油价格还只有73美元左右，而目前国际原油价格已经飙到115美元左右，涨幅超过57%。而且国际原油一直处于高位震荡的状态，从3月份到现在，国际原油价格一直在100美元到115美元之间震荡，虽然短期出现下降了，但在一些利多因素出现之后，国际原油又会快速上涨。

比如因为欧盟禁止从俄罗斯进口原油的可能性越来越大，结果导致国际原油价格出现了明显的上涨，从5月19日到5月26日国际原油一直在上涨。其中5月26日国际原油涨幅更是比较明显。5月26日，纽约商品7月交货的轻质原油期货价格上涨3.76美元，收于每桶114.09美元，涨幅为3.41%；7月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨3.37美元，收于每桶117.40美元，涨幅为2.96%。

而且按照目前国际原油的走势来看，短期内国际原油价格都不可能有太大幅度的下跌，甚至还有可能继续上涨。一方面是欧盟对俄罗斯禁运的决定越来越坚决，这可能导致国际原油供应出现明显的缺口。另一方面，这一段时间在国际能源署不断释放战略石油储备的背景之下，各国的石油储备库存越来越低，这并不是一个好的信号。再一个是从最近一段时间国际原油的需求来看，虽然增速有所放缓，但全球的原油需求仍然比较大。

另外欧佩克石油增产的意愿也并不是很强，尽管他们宣布将在6月份增加部分产能，但增加的数量有限，对国际原油缺口并不会带来太大的缓解。所以在多种因素共同影响之下，这一段时间国际原油价格仍然会处于高位震荡的状态，如果一些利多因素持续出现，不排除国际原油价格还有可能继续上涨。

最后来预测一下国内汽油价格的调整。

我国成品油是跟国际原油挂钩的，成品油以10个工作日为一个调整周期，在调整周期内，参考国际几大原油市场价格的走势，然后进行加权平均得到一个价位。当这个价位跟上一周期相比，变动幅度比较大，对应的国内成品油调整幅度达到50块钱以上每吨的时候，新一轮调整窗口就会开启。5月30日晚上24点，我国将迎来新一轮成品油调整窗口期，而从这一轮成品油调整周期国际原油的观察来看，目前国际原油变化率是比较大的。

截至5月26日的第9个观察日，国际原油变化率大约是8%左右，对应的国内成品油预计会上调360元左右每吨。现在距离5月30日只有最后一个观察日，如果没有出现一些极端情况，国际原油变化率基本上不会有太大的变动，所以在5月30日，国内成品油调整幅度基本上会在340元到380元之间每吨。对应的汽油每升上涨幅度大约是0.25元到0.28元之间。经历这次调整之后，2022年国内成品油在11次调整当中有10上调，累计调整幅度将达到2400元左右，届时92号汽油将达到8.8元以上，个别地区将进入9元时代。

国内新一轮油价调整窗口将开启，有望迎来今年?第七次下跌?。国内汽、柴油价格有望下调至每吨280元的区间。本轮油价调整落地后，95汽油有望全面回归?8元时代?。原油品种均价为88.85美元/桶，变化率为-6.31%。相应的汽油、柴油国内零售价格每吨降低290元。不受惯性影响的下调。预计最终降价幅度将在280元/吨至300元/吨之间。折合升计算预计将降低油价0.22-0.26元/升，按家庭用车50升油箱计算，加满一油箱将少花10元以上，国庆期车主出行成本也将进一步降低。

如果汽油下调4毛钱，一周可以省20元，一个月可以省80元。对于很多私家车车主来说，一个月省下80元并不是什么大数目。看似激烈的价格战给消费者带来了切实的利益，但还远远不够。上海90家加油站纷纷降价。这个绝对数字听起来很多，但相对数字是570，整个上海。570意味着降价加油站非常少，不到五分之一，而且这些加油站绝大多数在二环以外，甚至在一些更远的地方。有些车主懒得开这么远的车，只是为了省几美分去加油站加一升油。

目前降价比较严重的像上海、江苏这样的地方，精品油的价格站也没有完全被认为是真正的市场竞争。当然，石油价格战，再怎么降价，总比什么都没有好，巨人们习惯了明知价格的天花板去漫游，现在终于可以放下这个地位来降价了，这一定是一个很大的进步。问题的关键在于如何让成品油价格在这一小步之后回归理性，让普通老百姓和消费者享受到更多的好处。