国内成品油价迎年内首降_国内成品油价迎八连涨

2024-09-02 19:16:15

1.国内油价或迎八连涨，油价的变化是由什么因素决定？

2.16万就能买到续航600km+车型？这几款SUV很实惠

3.六七万的精品轿车怎么选？这3款车型可参考，关键油耗都不高

4.油价进入“7元时代”，新能源汽车会不会因此而崛起？

国内成品油价迎年内首降_国内成品油价迎八连涨

周四，欧佩克+（欧佩克与非欧佩克产油国）宣布将石油减产协议延长至4月底。听到减产的消息，不仅国际油价先涨为敬，而且高盛甚至给出了三季度油价突破80美元/桶的预判。

还记得大约一年前，国际油价一夜暴“负”，闹出了中行原油宝的大乌龙。也就不到一年时间，国际油价的天怎么说变就变？

原油不仅是大宗商品之王，也是股市里的重要题材。本文将从聚焦3个维度，来探讨油价V型反转背后的机会：

前因后果对策

一. 前因

石油在需求端，与国际经济形势密切相关。因此，当一年前疫情席卷全球、股市暴跌之时，在悲观的经济预期下，石油的需求自然是萎靡不振。

而在供给端，世界上主要的石油出口国不到20个。如果这些国家能够步调一致，从理论上是可以随心所欲的控制油价的。而为了达成这一目的，富得流油的沙特做起了带头大哥，带领各产油国成立了意在通过限产来涨价的欧佩克。（在经济学概念中，像欧佩克这样的组织被称为卡特尔）

数字人民币系列之三：王座下的阴谋（3/6）

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尽管看起来能在原油市场呼风唤雨，但实际上欧佩克面前要面对3座大山：

1.欧佩克成员国内部的矛盾

只有当欧佩克所有成员国都认真履行减产协议，国际油价才能出在高位。但问题是，减产也意味着有价无市，所谓的高油价只不过是直面富贵罢了。所以，站在博弈的角度，每个成员国都有动机在他国减产之时，自己偷偷增产，赶紧把直面富贵落袋为安——可是如果所有成员都这么想，所谓的减产协议就只不过是一纸空文。

另外，作为产油主力的中东国家虽然都有着相同的信仰，讲着同样的语言，但是彼此之间却是谁也不服谁。且不说沙特、伊朗分别拉起了逊尼、什叶两大山头，甚至沙特都无法摆平自己阵营里的小弟。比如卡塔尔早就看不惯沙特，于是在2019年初退出了欧佩克。

2.欧佩克与非欧佩克产油国的矛盾

非欧佩克产油国，以前主要是俄罗斯。

尽管俄罗斯已从世界霸主堕落成一个靠出卖过活的二流国家，但瘦死的骆驼比马大，地大物博，且还武力值爆表，俄罗斯仍然是欧美重点提防的对象。

所俄罗斯并不怕沙特来硬的，毕竟后者只不过是一个表面镀金的封建国家。俄罗斯不是欧佩克成员国，也就没有义务遵守减产协定，所以，欧佩克减产让油价上涨，俄罗斯反而占了便宜。

更要命的是，现在不仅是沙特和俄罗斯划江而治的问题了，而是沙特、俄罗斯、美国三足鼎立的局面。

3.页岩油的冲击

页岩油可以简单理解为品位不高的原油（此处不是学术很严谨，需要有油页岩）。然而，技术进步和油价上涨，会让曾经没有开价值的，变得有利可图。

实际上，美国自身的石油并不少，近在咫尺的墨西哥湾里，就有不少大油田。后来，页岩油又极大的增加了石油的供给，再加上美国制造业外流，导致石油需求的下降——美国从石油进口国变成了出口国。

页岩油动了传统产油国的奶酪，沙特和俄罗斯早就对页岩油不爽了。不过，页岩油在成本上是处于劣势的。页岩油根据开条件不同，其成本大致在每桶30美元至50美元，要比沙特、俄罗斯的油成本高出不少。

于是，大约在去年这个时候，沙特拿出杀敌一千自损八百的觉悟，大量增产，并以跳楼价甩卖原油，意在挤垮美国的页岩油。结果这招真的奏效了，去年二季度，美国页岩油钻探的先锋，切萨皮克能源公司市值暴跌超90%，申请破产保护，成了行业近5年来最大的破产。

二. 后果

沙特的目标初步达成，萨勒曼亲王高调表示：“（美国页岩油）钻井的时代，已经永远结束了。”

终于可以限产涨价了——信心爆棚的沙特，甚至同意俄罗斯小幅增产。但沙特可能高兴得有点早，有两个逻辑会在暗中侵蚀其自信的根基：

1. 随着油价的进一步攀升，页岩油可能卷土重来。毕竟只是山姆大叔那边只是公司在财务上破产，但是技术还在，就算是破产后无法东山再起，接盘的公司仍然可以用页岩油钻井技术赚钱。尽管美国页岩油井数量还没恢复到疫情前的水平，但已经从2020年的低点开始回升；

2. 油价上涨无疑是在给光伏、风能等替代能源，以及新能源车送助攻。按照经济学的规律，一种商品涨价，会刺激其替代品的需求上升。如果重回高油价时代，充满电没公里只要5分钱的“人民神车”五菱宏光mini EV不是更香吗？

三. 对策

尽管欧佩克很努力地想控盘，但国际油价仍然呈现出明显的周期性。

国际油价大涨，无疑直接利好“三桶油”——中国石油（601857）中国石化（600028）中海油（美股代码CEO）。但是从股价长期走势来看，尤其是中石油、中石化，没有成长性也就算了，但是连周期股波段机会都不给这就过分了，直接走走成一路阴跌的大熊股，说多了都是泪。

其实精于消费股的巴菲特，也买周期股。股神就曾在十几年前在港股抄底中石油，爆赚了一笔。只不过，巴菲特持有了3年就开始清仓了，也就是说股神只是因为中石油超跌才参与，并不是看好长期前景。

但如果把眼光拓展到整个油气板块，甚至是传统工业领域，实际上还是有一些机会可以关注的。

例如2020年7月，巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦，收购了一批天然气管道公司，交易总额约100亿美元。

来源：澎湃新闻

在股神的启发下，我们对于油价上涨的对策，可以关注以下2个投资逻辑：

1. 在碳中和的大题材下，化石能源中，碳排放量更低的天然气，将因为需求激增而扩张产能。BP（英国石油公司）就曾在报告中预测，到2035年，天然气在一次能源（能从自然界中直接利用）中的消费占比将接近25%，仅次于石油。由于油气的价格是正相关的，油价上涨也会带动天然气涨价；

2. 管道是天然气运输最重要的方式之一。目前我国正在大力加强天然气管网建设，三桶油已经将管道资产剥离并转移至管网公司。而且我国管网建设现在仍处于建设期，因此管道材料的供应商将迎来需求的改善。

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国内油价或迎八连涨，油价的变化是由什么因素决定？

据国家发改委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内（2月18日—3月3日）国际油价继续大幅上涨。

平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期上涨8.57%。调价周期内，国际油价总体延续去年11月开始的震荡上行走势，伦敦布伦特、纽约WTI油价最高分别升至每桶67.04美元、63.53美元，恢复至去年初疫情暴发前水平，与11月初相比累计上涨超过70%。

受此影响，国内汽油、柴油零售价格随之上调。

从国家发改委获悉，本次油价调整具体情况如下：

汽油每吨上涨260元，柴油每吨上涨250元。

全国平均来看：

92号汽油每升上涨0.20元；

95号汽油每升上涨0.22元；

0号柴油每升上涨0.21元。

注意：按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将多花10元。

16万就能买到续航600km+车型？这几款SUV很实惠

相信大部分人现在都非常关心油价，很多家庭都需要用车，而要用车就必然离不开油，但是我国国内的油价却总是涨了又跌，跌了又涨，国内的原油变化率一值在一定范围内波动。

但是看到这样的情景，很多人都会纳闷，为什么油价总是起起伏伏地价格不定呢？ ?

首先，我国国内的重油价格在一定程度上是和国际油价密切相关的，在目前为止，国际油价一直在一个比较强劲的上涨区间，同样这也就带动了我国国内的油价一直上涨。

油价的变化因素其实有很多，但是最根本的就是需求问题，去年因为疫情的原因，导致很多人都待业在家，这个时候车辆都不出行，所以自然会导致有的需求下降，但是今年来看疫情已经有了逐渐好转的过程，那么随着的消失，整个世界的油需求也会变得更多，其实只要人们的生活恢复正常，再加上胶条的经济，能有一定的回暖，那么这时候油价基本上就会稳定些。

其次，国际油价变化的因素，还有原油供给不足，现在世界上有很多的油矿，但是如果长时间碰到恶劣的天气，那么油矿就会出现问题，尤其是石油的开以及运输都是一个非常大的成本，在遇到极端恶劣的天气时，不仅是机器的损坏率会变高，同样人工费也会比较高。所以在成本越来越高的情况下，油价当然也会不断的上涨。

总的来说，油价一直在不断的起伏，原因就是因为他的需求与供给，很多时候都是需求量变大了，但是供给又不足了，这个时候油价会上升，但是还有另一种情况，就是需求变少了，但是供给更少，这时候油价也会上升。

六七万的精品轿车怎么选？这3款车型可参考，关键油耗都不高

要问燃油车主最害怕什么，除了油价上涨我想再无其他。3月4日零时国内迎来今年第四次国内成品油调控，每吨汽油价格上涨270元，而95号汽油则重新进入到了7元时代。在创下今年国内油价涨幅新高的同时迎来史上首次国内油价调整八连涨！那此刻你是否会对纯电车型多了一分关注呢？

当然，尤其是在限行限购的北上广深地区，一台新能源汽车还可以享受不用摇号的快乐，这对于身处那些地区的绝大多数人来说应该都是很有吸引力的。

而在家庭用车环境中，价格不能太高但又不局限于代步，面子、舒适性等都要得到适当的满足，高续航SUV则成为了这些问题的良解之一，今天就分成现货以及期货篇为大家推荐几款款高续航纯电SUV，同样也给自己找寻能够入手的产品。

现货篇

■?几何C

补贴后售价：12.98-18.28万元

续航里程：400-550公里

推荐理由：“真”续航 514.9公里

虽然它宣称是SUV，但几何C更像是一款介于两厢轿车与SUV之间的跨界车。定睛一看，几何C的悬浮车顶像盖在跨界车体上，而它车尾微翘给人一种灵动的即视感，整车尺寸4432/1833/1560毫米，轴距为2700毫米。并且，贯穿且上扬的腰线从B柱处分叉，在后门位置划出了一道弧线，像平直射出的水柱的运动轨迹，这是几何C细节的灵动表现。

行至车内，素雅的材质带来的是恰到好处的清凉，而这一设计也从几何A身上很好的传承下来，抛开当下车企惯用的科技范路线，5英寸液晶仪表+旋钮式档杆+绒布座椅等，几何C内饰更多主打居家风格。

而在科技化配置，几何C展现的也足够充沛，搭载L2+级自动驾驶系统，可实现0-150公里/时速内自动跟车、自动转弯，搭配AR底盘功能、HUD抬头显示等功能在实际驾驶中的使用更加人性化，对于新手停车以及路况提醒都更加准确及时。

全系用150千瓦前置永磁同步电机，NEDC综合工况续航里程为400以及500公里。其中，550公里续航版本30%充至80%电量仅需0.63小时，百公里综合电耗为14.3千瓦时。

使用成本方面，按照现在7.01元/升油价，定百公里综合油耗7升，实际用车成本在49元，而相比电动车的实际花费在14元左右，谁的使用成本更低显得一目了然。

值得注意，在第十五季“趴趴趴大赛”中，该车实际续航达到514.9公里也进一步证实其可靠性。综合来看，作为几何品牌的第二款车型，几何C选择了消费者更专注的续航里程下手，并没有一味的堆砌电池容量，相比之下更真的电池续航才是大家关心的重点。

■?AION V

补贴后售价：15.96-23.96万元

续航里程：400-600公里

推荐理由：配置升级！ADiGO 3.0成标配

作为埃安家族的第三款车型，AION V基于GEP2.0纯电专属平台打造，根据电池包的不同，推出了续航400、500、530公里以及600公里四种续航车型。全车用了多平直线条进行勾勒，显示出较强的力量感。官方称之为“机甲兽”的前脸令人印象深刻。

从前翼子板延伸出的镀铬饰条与外后视镜底部融合，形似飞机机翼的造型看上去更加别致。值得注意的是，新车长宽高分别为4586/1920/1728毫米，轴距2830毫米，值得注意的是2830毫米的轴距在同级车型中是最大，也为内部大空间的设定增加可靠的砝码。

AION V在配置部分进行了重点升级，以往需要选装的ADiGO?3.0自动驾驶系统，配置升级后成为顶配车型80 MAX标配；ADiGO2.5自动驾驶系统也成为了80智享科技版增加配置。但实用的一键自动泊车功能则仍需选装。此外，官方宣布购买AION V以及AION LX车型可在全国埃安品牌充电桩免费充电一年。

动力部分，AION V拥有60/70/80三种版本，全系均用135千瓦前置永磁同步电机，NEDC综合工况续航里程为400、500、530以及600公里。其中，600公里续航版本百公里综合电耗为14.8千瓦时。

对于AION V来说，作为一款电动车型拥有多种续航版本可选，是广汽埃安Aion?V较大的卖点，可以满足不同消费者对于续航的追求。另外它的大空间表现、乘坐舒适度以及诸多科技配置都为它锦上添花。

■?小鹏汽车-G3

补贴后售价：14.68-19.98万元

推荐理由：新增磷酸铁锂版!好入手高续航车型

对于那些手握十多万想选择纯电动车的消费者来说，小鹏G3无疑是这个价位值得考虑的一款产品，补贴后15.98万元的售价便可入手一辆NEDC综合工况520公里续航的车型。

它与同级车型最大的不同在于车顶的360度摄像头，可以通过车内中控进行开启，主要是为了帮助记录路上的瞬间；但图省事的消费者来说，这个功能充当行车记录仪还是算了，毕竟整体角度没有行车记录仪精准。

车内设计邦老师认为有两大亮点，第一点是向驾驶员倾斜的15.6英寸中控屏，它几乎内含了控制全车的所有功能，可以进行大灯调节、车窗、尾门都在屏幕内进行控制；其二便是接近1.9平方米的前风挡，能够提供良好的驾驶视野。同时，小鹏G3的一体式运动座椅能够提供给非常不错的包裹感。

但作为一款紧凑型SUV，小鹏G3轴距为2625毫米，后排空间表现有些不尽人意。部分车主表示后排空间相对较小，中间地台有凸起，加上整车本身储物空间表现并不出彩，所以小鹏G3的实用性相较于这个尺寸来说并不占优，相对这款车型的受众更多是为年轻群体而生。

该车搭载了最大功率145千瓦，峰值扭矩300牛·米的永磁同步电动机，官方给出的0-100公里/时加速成绩为8.6秒，作为一台日常代步车动力储备相当够用。其中520公里版本，百公里综合电耗为14.1千瓦时，从30%充至80%仅需30分钟，慢充模式下则需5.5小时。

期货篇

■?新款哪吒U Pro

上市时间：2021年内

续航里程：610公里

作为哪吒U推出的年度改款车型，虽然还未正式上市，但结合在售哪吒U售价来看不会有太大变动。根据官方给出的资料，该车将独有的“透明A柱”升级至2.0版本，进一步减少盲区，并增加了导航以及更多实用性功能。此外，该车支持一键遥控泊车系统、哨兵模式等33项升级功能，一定程度上解决了停车难以及更多安全方面的困扰。

续航方面，哪吒U?Pro将推出三种续航以及四种版本车型，分别命名为巡航版、环球版、登月版以及探火版；据悉，巡航版作为入门车型NEDC综合工况续航里程为400公里，环球

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油价进入“7元时代”，新能源汽车会不会因此而崛起？

上一期小编和大家介绍了5万左右要选SUV，因为5-7万级别的SUV相对来说平台和产品都更新，竞争力更强一点。而如果我们就是要轿车呢？没有关系，我们可以选择把预算稍微加一点，6万到10万，国产车里有很多精品小轿车竞争力强大（超过10万国产优势不大），今天我们就介绍3款精品小轿车。

艾瑞泽5 PLUS:

售价区间：6.99-9.99万

车主油耗：6.0-7.1L/100km

艾瑞泽5 PLUS的外观简洁大气，精致的家族化设计，整体有一种极强的气场，动感十足。其车身尺寸是4680mm/1825mm/1490mm，轴距是2670mm。有一个不错的乘坐空间。虽然定位为一台紧凑型家轿，但其内饰布局基本挑不出毛病。搭载的交互系统包含了人脸识别、智云互联、远程车辆控制等功能。

动力方面用了1.5L自吸和1.5T涡轮增压两款发动机。其中1.5L自然吸气发动机，最大功率85kW，最大扭矩143 N·m。而1.5T涡轮增压发动机，最大功率115kW，最大扭矩230 N·m。与之配合的是5MT手动变速箱以及CVT无级变速箱。注意了！艾瑞泽5 PLUS的发动机可享受奇瑞汽车终身质保，只要遵守用车条例，发动机在任何时间出现质量问题，都可以享受厂家质保政策。这样也算是说明了厂家对产品的信心吧

新宝骏RC-5

售价区间：5.98-10.98万元

车主油耗：6.2-6.8L/100km

新宝骏RC-5颜值方面很能吸引年轻人的目光。家族式的“星际几何”设计思路，溜背式造型动感十足，整体设计风格偏向年轻化。内饰方面，新宝骏RC-5用的是环抱式设计座舱，富有科技感。高配车型还配备了真皮座椅通风加热，支持电动调节；7英寸仪表盘+10.25英寸的触控屏中控，看起来也是很潮。

这款车的特点，也是优势之一就是不贵的价格，优良的品质，还搭载新宝骏车联网系统，可以语音控制车窗、空调、电话、导航、微信等功能，还可以手机遥控解锁、启动车辆、开启空调等。除此之外，L2级别的智能驾驶，主动安全性配置也是比较丰富。

动力方面有1.5L和1.5T发动机，1.5L发动机匹配6速手动变速箱，最大功率73kW，最大扭矩143 N·m；1.5T发动机匹配CVT变速箱，最大功率108kW，最大扭矩250 N·m。这套动力平顺也兼顾油耗的经济性，其百公里油耗为6.2-6.8L。

吉利新帝豪GL

售价区间：7.78-13.98万

车主油耗：6.2-7.1L/100km

如果你还是想价位更高一点的国产轿车，你可以看看这一款。简单来说，这就是最好的帝豪。帝豪的实力可是长期排名销量榜前十的，当然这款也更贵。帝豪GL的外观改变并不大，只是针对细节进行了调整。进气格栅改为了家族的直瀑式设计，前大灯熏黑处理，外观稳重得体，再看内饰，也是十分有面子，布局和设计都有高档范。

配置方面，全系标配了ESP车身稳定控制系统、高级皮质打孔座椅、无钥匙进入及一键启动、双区自动恒温空调等。中高配车型还增加了侧气帘、电动防夹天窗、电动后视镜、LED前大灯、10.25英寸屏等，价格到位，配置也不会差。

动力还是“老搭档”1.4T/1.5T发动机，前者最大功率、峰值扭矩分别为104kW与235N·m，后者最大功率与峰值扭矩分别为130kW/255N·m，传动系统则分别对应6MT/CVT与7DCT变速箱，油耗均不错。