东莞92油价查询最新价格表_东莞92油价查询最新

2024-07-28 13:15:22

1.壳牌加油站和中石油，中石化相比较谁家的油好呢？

2.体验中式豪华轿车红旗H5，探知真实油耗信息！

3.吉利星越_2021新款价格

北京市场，油价变动不大，市场成交多观望，今日价格稳定。石化京标93#汽油10067元/吨，#汽油10654元/吨，0#柴油8800元/吨，国0#柴油8485元/吨，-10#柴油8794元/吨。中油批发价格京93#汽油10067元/吨,#汽油10654元/吨,0#柴油8850元/吨，国0#柴油8485元/吨，-10#柴油8570-8794元/吨。零售最高限价：90#京标汽油7.35元/升；93#京标汽油7.85元/升；#京标汽油8.36元/升；98#汽油8.91元/升；0#柴油7.79元/升，-10#柴油8.26元/升，-20#柴油8.65元/升。

上海车提市场，今日中石化散户自提价，行情变化甚微，市场交投量淡，主营价格高坚。国Ⅱ0#柴油报价8490元/吨，沪Ⅳ0#柴油执行到位价80元/吨，汽油报价，沪Ⅳ93#汽油10346元/吨，沪Ⅳ#汽油11490元/吨；中石油报价93#沪IV10000，#沪IV10550，汽油按量小幅优惠，0#国II8490，0#沪IV对外80正常供应。

天津市场，主营价格均未波动，市场需求表现淡稳，预计短期内行情或延续此态势。石化0#柴油8485元/吨，93#汽油9895元/吨，汽柴油价格均与零售限价持平；中油93#汽油9595元/吨，#汽油10155元/吨，0#柴油8485元/吨，5#/-10#按1：1或2：1搭配销售均价8485元/吨；中海油0#柴油8485元/吨。

重庆市场，价格持稳，市场行情并无较大变化，石化0#柴油8695元/吨，外送终端不限量，93#汽油10123元/吨，中油0#柴油8695元/吨（外送日额40吨左右），93#汽油10123元/吨。

黑龙江市场，原油震荡调整，对本地市场影响有限，行情延续清淡。汽柴油价格：中油：93#汽油9577元/吨，#汽油批发价格为10119元/吨，0#柴油8185元/吨，-35#柴油9413元/吨。中石化：93#汽油9577元/吨。#汽油批发价格为10119元/吨，0#柴油8185元/吨。零售价格：中油：93#汽油7.44元/升，#汽油8.1元/升，0#柴油7.04元/升；中石化：93#汽油7.44元/升，#汽油8.1元/升，0#柴油7.04元/升；社会单位93#汽油7.34元/升，0#柴油6.94元/升。

吉林市场，主营单位价格高坚，市场交投清淡。汽柴油价格：中油：93#汽油9577元/吨，#汽油批发价格为10119元/吨，0#柴油8185元/吨，-35#柴油9413元/吨。中石化：中油：93#汽油9577元/吨，#汽油批发价格为10119元/吨，0#柴油8185元/吨，-35#柴油9413元/吨。社会经营单位：93#汽油9000元/吨。#汽油报价9400元/吨，0#柴油8250元/吨。零售价格：中油：93#汽油7.39元/升，0#柴油7.19/升。中石化：93#汽油7.39元/升，0#柴油7.19/升。社会单位:93#汽油7.34元/升，0#柴油7.19/升。

辽宁市场，国际原油频繁调整，区内行情延续淡稳。汽柴油价格：中油：93#汽油9577元/吨，#汽油批发价格为10119元/吨，0#柴油8185元/吨，中石化：93#汽油9577元/吨，#汽油批发价格为10119元/吨，0#柴油8285元/吨，社会单位：93#汽油9377元/吨，0#柴油8000元/吨。零售:中油93#汽油7.48元/升，#汽油7.元/升，0#柴油7.22元/升.-10#柴油7.65元/升；-35#柴油8.3元/升。中石化：93#汽油7.38元/升；#汽油7.元/升，0#柴油7.12元/升.社会经营单位：93#汽油7.28元/升；0#柴油7.05元/升。

大连市场，行情波动有限，主营价格维持高位坚挺。中油：93#汽油9877元/吨，0#柴油8485元/吨，中石化：93#汽油9877元/吨，-10#8676元/吨，社会单位：93#汽油9895元/吨，0#柴油8485元/吨。市场柴油及DMC价格：中国石油大连分公司DMC8350元/吨，-10#柴油无货。大连鑫丰船舶燃料0#柴油报8450元/吨；DMC无货。中燃大连分公司0#柴油8450元/吨，DMX无货。大连地区零售价：大连地区最新零售价：E90#6.91元/升，E93#7.32元/升，E95#7.53元/升，E#7.84元/升，0#7.22元/升，-10#7.65元/升，-15#7.79元/升，-20#8.01元/升，-30#8.15元/升，-35#8.30元/升，-50#8.51元/升，+5#7.07元/升，+10#6.93元/升。

石家庄市场，主营销售价格均无明显波动，出货意愿仍较平稳，预计短期内走势或延续此态势为主。石化E93#乙醇汽油9895元/吨，0#柴油8485元/吨汽柴仅对终端；中油河北0#柴油8485元/吨，E93#乙醇汽油9895元/吨，出货汽柴油可搭配销售。

唐山市场，主营销售意愿仍较低迷，总体行情难有波动，短期内走势或延续此态势。中海油0#柴油8485元/吨，仅对直销客户，石化对重点客户0#柴油8485元/吨，普通客户-10#柴油8694元/吨，93#汽油多以零售形式出货；社会单位柴油8400元/吨。

廊坊市场，主营到位高挂，市场成交多观望，主营全部推涨到位。中石化E93#汽油9895元/吨，#汽油10455元/吨，推涨到位，0#柴油8485元/吨，-10#柴油无货；中石油0#柴油8485元/吨；93#汽油9895元/吨，其他无优惠。

沧州市场，中石化0#柴油8485元/吨对终端出货，93#汽油9895元/吨（停出），#汽油10455元/吨，基本不出。

任丘市场，价格暂无明显波动，市场成交气氛一般，短期内走势或延续此态势为主。中油0#柴油8485元/吨，93#汽油9895元/吨，汽柴1：3搭售；石化0#柴油8485元/吨，93#汽油9895元/吨；社会单位柴油8300元/吨；中捷2号8350元/吨，4号7900元/吨，93#汽油9350元/吨国三93#汽油9450元/吨。

邢台市场，主营到位高挂，市场成交多观望，中石化E93#汽油9895元/吨，#10455元/吨，推涨到位，0#8485，-10#柴油无货。

太原市场，整体销售政策未见改观，市场呈现有价无市，预计短期内走势或延续此态势为主。两大公司主流90#汽油9405元/吨，93#汽油9969元/吨，#汽油10234-10534元/吨，0#柴油8690元/吨。

郑州市场，主营成交情况均不理想，价格高为难落，预计短期内走势或延续此态势。中油正常出货0#柴油8570元/吨，E93#乙醇汽油9670元/吨；石化0#柴油8600元/吨，E93#乙醇汽油00元/吨。

开封市场，主营推涨价格，出货较不理想，预计短期内走势或延续此态势。开封地区石化0#柴油8600元/吨，开燃料油票8550元/吨，E93#乙醇汽油00元/吨汽柴油出货均可优惠；中油0#柴油报价8570元/吨，山东地炼柴油到货价8550元/吨。

济南市场，主营价格坚挺依旧，汽柴油基本均以到位，预计短期内走势难有明显波动。两大公司主流报价0#柴油8465-8495元/吨，E93#乙醇汽油9600元/吨，E#乙醇汽油10200元/吨，整体仅对终端客户出货为主。

烟台市场，价格坚挺依旧。中油0#柴油8495元/吨，93#汽油9600元/吨，#汽油10200元/吨；石化各品号汽柴油价基本与中油持平。

枣庄市场，两大公司销售政策均无改观，仍以针对终端客户为主，短期内行情难有实质扭转。0#柴油8450-8480元/吨，中油0#柴油报价8495元/吨柴成交或优惠幅度不变，主流E93#乙醇汽油9600元/吨，E#乙醇汽油10200元/吨。

南京市场，原油宽幅调整，市场观望气氛浓郁，行情清淡，主营继续清理已售未提，出货意愿不高。中石化0#柴油8525元/吨，93#汽油9800元/吨，#汽油10360元/吨。中石油0#柴油8525元/吨，93#汽油9800元/吨，#汽油10360元/吨。中海油报价93#50元/吨，实际出货小幅优惠50元左右，0#柴油8525元/吨，成交约在8500元/吨左右。

无锡市场，市场需求低迷，行情淡稳，交投两淡。中石化0#柴油8525元/吨，93#汽油9800元/吨，#汽油10360元/吨。中石油93#50-9800元/吨，#10360元/吨，0#柴油8525元/吨。

江阴市场，主营单位价格高坚，清理客存为主，行情略显淡。中石化0#柴油8525元/吨，93#汽油9800元/吨，#汽油10360元/吨，中石油0#柴油8525元/吨，93#汽油9800元/吨，#汽油10360元/吨。

南通市场，主营单位紧张，柴油控销，下游观望为主，少有购进，行情偏淡。中石化0#柴油8525元/吨，93#汽油9800元/吨，只对终端，分销停供，#汽油10360元/吨，柴油紧张，严格控销。中石油0#柴油8525元/吨，93#汽油9800元/吨，#汽油10360元/吨。中海油报价93#50元/吨，实际出货小幅优惠50元左右，0#柴油8525元/吨，成交约在8500元/吨左右。

杭州市场，主营柴油控销，清理客存为主，市场成交清淡。中石化0#报价8540元/吨，93#汽油9650元/吨，#汽油10200元/吨；中石油0#柴油报价8540元/吨，93#汽油报价为9630-9650元/吨，#汽油10150元/吨。

宁波市场，主营柴油控销，汽油出货小幅优惠，销售一般。中石化0#柴油8540元/吨，控量出货，93#汽油9800元/吨，实际成交按量优惠50-100元/吨，#10200元/吨；中石油0#柴油报价8540元/吨，93#汽油报价为9630-9650元/吨。

福建市场，行情持续淡稳，主营销售策略不变，价格持续坚挺，无松动，汽油均有所控销。石化0#柴油8530元/吨，中油单售8500元/吨，汽油两大报价持平按批发到位价，93#汽油9618元/吨，#汽油10182元/吨；中油汽油必须搭售柴油8530，按1:1销售，石化汽油销售也控制。福建零售价0#柴油7.23元/升，90#汽油6.96元/升，93#汽油7.37元/升，#汽油7.79元/升。

合肥市场，成交有限，价格却持续坚挺，主营控制销售，行情无起色。据悉，目前主营客存较大，均以消化前期库存为主，且对有客存的客户控制开单。石化批发报-10#柴油8550-8600元/吨，E93#乙醇汽油报9918元/吨；中油报0#柴油8535元/吨，E93#乙醇汽油9900-9948元/吨。柴油销售一般，汽油基本无销售。预计近期持续淡稳态势。零售价：E90#乙醇汽油7.01元/升，E93#乙醇汽油7.48元/升，E#乙醇汽油7.92元/升，0#柴油7.36元/升，-10#柴油7.8元/升。

江西市场，行情无明显的变化，主营价格高位持稳坚挺，延续控销策略。南昌九江石化柴油严格控销，汽油情况稍好；中油适当控制，按出库。南昌九江零售价：90#汽油6.93元/升，93#汽油7.46元/升，#汽油8.00元/升，0#7.34元/升；批发到位吨价：0#8205，-10#8715，90#汽油9055，93#汽油9616，#汽油10178；最高零售吨价：0#柴油8505元/吨，-10#柴油9015元/吨，90#汽油9355元/吨，93#汽油9916元/吨，#汽油10478元/吨。赣州地区零售价：90#汽油6.98元/升，93#汽油7.51元/升，#汽油8.05元/升，0#柴油7.40元/升。赣州石化报0#柴油8570元/吨，93#汽油9991元/吨。

武汉市场，市场汽柴油需求平稳，观望气氛浓厚，交投显平淡。中石化：E90#汽油9360元/吨，E93#汽油9922元/吨；0#柴油8710元/吨。中石油：E90#汽油无货；E93#汽油9604元/吨，0#柴油8710元/吨。

湖南市场，主营销售略有放松，石化汽柴油均放开销售，但中油柴油仍不开票，因客存较大，清理客存为主，两大公司价格延续坚挺态势。长沙主营均按零售最高限价执行，0#柴油8590元/吨，93#汽油9990元/吨，#汽油10555元/吨。目前市场成交仍显平淡。预计近期市场行情持续稳态。零售价：90#汽油7.02元/升，93#汽油7.49元/升，#汽油7.元/升，0#7.34元/升，-10#7.78元/升；零售吨价，90#汽油9427元/吨，93#汽油9991元/吨，#汽油10555元/吨，0#8593元/吨，-10#9108元/吨。

广州市场，目前市场观望气氛浓厚，整体成交显一般，主营客存均较大，消化前期库存为主，三大公司汽价持平，柴油执行情况不同。石化国三0#柴油成交可到8700元/吨，汽价按升销售转为可以按吨销售，粤四93#汽油7.66无/升，吨价10136元/吨，#汽油8.31元/升，吨10726元/吨；中油柴油至最高零售限价，仅对机构用户销售，报0#国三7.23元/升，粤四93#汽油10136元/吨，#汽油10726元/吨。中海油0#柴油按升价出货报7.18元/升，93#汽油10136元/吨。

粤东市场，市场观望为主，预计短期行情淡稳为主。惠州中油价格暂报稳定，报0#国三7.23元/吨开始按升出货，汽油按批发到位价，国三93#汽油9924元/吨，#汽油10502元/吨。中海油汽柴油报0#柴油7.2元/升，93#汽油7.26元/升，如果搭售可各降1分。潮州石化报0#柴油国三8700元/吨，国三93#汽油9924元/升，#汽油10502元/升。

深圳市场，行情无改观，价格全面持稳，成交显一般。石化价格坚挺，直销0#柴油7.51元/升，93#汽油7.89元/升，#汽油8.54元/吨，直销暂不控销；批发0#柴油7. 25元/升控制大单销售，93#汽油7.66元/升，#汽油8.31元/吨。中油柴价按升销售与石化持平报7.25元/升，汽油按批发到位价执行。中海油0#柴油7.2元/升。

东莞市场，价格持稳，周一尚无明显的动向，观望气氛浓厚。石化汽柴油均按吨价销售，国三0#柴油8700元/吨，国三93#汽油9924元/吨，#汽油10502元/吨；中油0#柴油国三开始按升销售7.25元/升，汽油按批发到位价，国三93#汽油9924元/吨，#汽油10502元/吨，两大汽价持平。

海南市场，行情持稳，延续上周销售策略。批发：93#14元/吨，#10283元/吨，0#8285元/吨；直销：93#10049元/吨，#10618元，0#8620元/吨。石化柴油停批直销正常销售，控制大单销售，汽油批发控量。海南省零售：93#8.51元/升，#9.04元/升，0#7.43元/升；零售含价格车辆通行费0.90元/升和0.02元/升的价格调节基金。

南宁市场，价格持稳，石化0#柴油8620元/吨，E93#乙醇汽油10000元/吨，中油0#柴油8620元/吨，E93#乙醇汽油10049元/吨，据悉中油汽油可批49元/吨。

昆明市场，主营价格持稳，市场行情交投不佳，石化0#柴油8675元/吨，93#汽油10118元/吨，中油0#柴油8675元/吨，93#汽油10018元/吨90#汽油及#汽油停出。

成都市场，价格持稳，主营仍停批保零，直销正常，目前市场行情变化甚微。石化0#柴油8720元/吨，93#汽油10128元/吨，中油0#柴油8720元/吨，93#汽油10128元/吨。

贵阳市场，主营价格稳，但实际交投仍略显淡，目前主营0#柴油8680元/吨，93#汽油9986-10000元/吨，市场柴油紧张，社会单位0#柴油8600元/吨，93#汽油0 0元/吨。

西安市场，石化0#柴油8500元/吨，限量供应，量少，90#汽油9160-9220元/吨，93#汽油9550元/吨。中油汽柴油对外仍停批，目前西安市场汽柴油零售价格仍执行90#汽油6.99元/升，93#汽油7.41元/升，#汽油7.83元/升，0#柴油7.22元/升，据悉西安油库#汽油10110元/吨。社会0#柴油8600元/吨左右，93#汽油9500-9550元/吨。

内蒙古市场，主营偏紧，价格高坚。东部控销，石化和社会单位停批。中石油：90#汽油9326元/吨；93#汽油10000元/吨；#汽油10720元/吨；0#8514元/吨。中石化基本不对外批发，主保零售。社会价格：90#汽油9300元/吨；93#汽油9000-10000元/吨左右；0#柴油8500元/吨零售价格：90#6.96元/升，93#7.47元/升，#8.00元/升，0#7.24元/升。

兰州市场，石化93#汽油9879元/吨，#汽油10438元/吨，0#柴油8505元/吨，中油0#柴油8505元/吨，汽油停出。

新疆市场，中石油对系统多执行批发价格，对社会单位基本不出，对执行零售价格。主营成品油报价，90#汽油8815元/吨；93#汽油9344元/吨；0#柴油8080元/吨。

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04/18<本文结束>

壳牌加油站和中石油，中石化相比较谁家的油好呢？

狄更斯在《双城记》里面说：这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代。

今天开着劲炫来到了新兴的CBD区，看到一幢幢拔地而起的高楼大厦，突然想起了狄更斯的这句话，内心很是有些感慨，觉得自己也生活在这样的一个时代。

我是80后的第一批，是玩着泥巴、吃着地瓜叶长大的一代；但是再看现在的孩子，玩泥巴叫不健康，吃的要讲营养搭配还要做各种花样。我上学的时候，考上大学不叫本事，那时候能读上中专才是扬眉吐气的一件事，因为中专出来管分配；现在中专生出来连工作都不好找，大学文凭都有点拿不出手。?总之一切都在改变，我进入社会的时候，是广州飞速发展的时代，传统被颠覆，习惯被改变，人在其中只能随之沉浮。我步入中年后，生育开放、电子时代、大数据当道......有时候想起这些有种深深的无力感。目前我就职于一家外贸公司，朝九晚五，一边是庆幸在如此动荡的年代中，我还能在职场上有自己的一席之地，拿着不高不低的工资，养着老婆和孩子；一边是后悔没有在动荡中把握机遇，也许狠下心闯一闯，自己现在的生活就不会这么平淡。

汽车也是，这几十年来国内的汽车市场可以用翻天覆地来形容。其实在全国来说广东的汽车普及算是比较早的，90年代走私车就是以广东尤其东莞为中心向各地辐射。那时候我还小，但是印象中在广州上学时，路上就有很多的佳美、雅阁、、凌志等，桑塔纳和BBA也有，就不如前面那些车那么多。当时砸吧着嘴巴看车的我，怎么也没有想到自己在40岁这一年能够拥有一台私家车。

说起90年代的进口车，三菱帕杰罗不能没有名字，95年96年左右吧，帕杰罗真的是很火，我当时在上学，一个同学的家长当的什么官每个周末都开帕杰罗来接我同学，当时把我们羡慕得不行，不过那时候我最喜欢还是跑车，觉得拉风骚气。我现在这台劲炫跟帕杰罗其实也多少有关系，都是三菱出品嘛，技术方面还是一脉相传的。

劲炫的外观不像帕杰罗那么威武硬朗，但是它也比大胃口的帕杰罗更为宜家。我这台车在开了两千多公里，平均油耗8升多点，加的92的油，现在油价也还可以，5.5左右，所以算起来一公里不到五毛。买车都是要看需求，像我本身是奔着家用去的，就没有必要过于强调车子的越野性能。

劲炫的外观刚中带柔，一开始我并没有特别青睐它的外观，相处的时间长了，倒是觉得这个车的外观设计相当好，经典耐看。

远处的劲炫像一头蛰伏的猛兽，随时都可能一跃而起扑向目标。

45度看过去，硬朗而不油腻，正是中年男人理想中的样子。

整体的线条还是很凌厉的。

到处都是新大厦，我们公司也想搬迁到这里来，这次先来看一看，感觉环境还不错。

这种天气打开天窗吹吹风，不急不徐的开着车，听听90年代的经典金曲，还是很舒服的。

劲炫车内的线条挺清爽的，没有太多的弯弯道道。

人到中年，各种压力都会有，但是不管怎么说，手上握着方向盘，侧头一看坐在副驾驶的老婆和后面女儿的笑脸，我觉得自己再累也值。不折腾，佛系，目前的生活也不错了......

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谁家油好？这实际上是一个非常不专业的问题，也是一个“公说公有理婆说婆有理”的问题。

中石油和中石化，作为国内石油化工行业的中坚力量，都有从勘探开发、到输储运、炼油化工、终端销售等全过程、全产业链的布局。

中石化在沿海的炼油化工企业布局较多，充分利用了进出口的海运便捷优势，所以原油大多以进口的中东、非洲、美洲、俄罗斯等为主，比较杂乱、比较丰富多彩。而中石油在国内勘探开发任务要重一些，主要以国产和东北亚地区的进口原油为主。

它们原油的来源地有所不同，原油的天然品质也不尽相同，从而导致加工工艺、加工难度、加工成本、以及加工产品品质确有差异，但都是符合国家标准的合格产品。

而壳牌是国外的企业，虽然在国外它也是产业链齐全完整，但在国内的炼油化工布局比较少，因而大多以成品油进口为主，也有一大部分是在当地购销售的，也就是说它在国内是以终端销售为主的布局。

这就是它们之间的相同与不同之处吧。

所谓的油好我们可以从3方面去理解，一方面是价格更合理，另一方面是质量更好，再一个是要考虑便利度。

至于壳牌加油站和中石油、中石化相比，哪家的成品油更好？我个人认为壳牌加油站总体来说会更好一些，我们可以从价格，油品质量以及便利度这三方面去对比一下。

1、价格。

最近一段时间因为国际原油价格下跌，我国国内的成品油价格也相应跟着下降。但是目前我国有不同类型的加油站，比如国有企业加油站，包括中石油，中石化，中海油这些；还有一些是外资加油站，比如壳牌、道达尔；此外还有大量的民营加油站。

目前不同类型的加油站其价格差距相对来说还是有点大的，从整体来说，目前中石油中石化的成品油价格相对会比较高一些，而一些外资油站以及民营加油站的价格相对比较低一些。

我们以北京为例，同一个区域经过打折之后，壳牌的油价大概是4.3元每升，而中石油的油价大概是4.32~4.4之间，可见中石油的92#成品油价格相对比较高一些。

但在95号汽油上，壳牌的油价明显要比中石油中石化更高一些，比如在北京朝阳区，壳牌的油价大概是5.86元，和对应的中石化的油站只有5.45元左右。

所以从价格的角度来看，壳牌跟中石油中石化总体来说应该差不多一个水平的，壳牌的价格甚至会比中石油中石化更高一些。

2、油品质量。

从整体来说，目前国内品牌成品油质量最好的是中石化，其次是中石油。但从广大网友的反应来看，有网友反映壳牌的油更耐烧，而且动力更足。

因为深圳这边没有壳牌的加油站，所以我自己也没有加过，我也不好做判断，但从北京一些网友的反应来看，壳牌的总体质量应该会比中石油中石化好一些。

当然不论是中石油中石化还是叫壳牌，实际上他们的成品油都是在中国生产的，其中石化，中石油有自己的炼油厂，而壳牌大部分成品油都是跟地方一些炼油厂合作。

而壳牌的油质之所以比中石油中石化更好些，这里面最关键的就是它里面的添加剂。

3、便利度

如果从便利度的角度去考虑的话，那中石油中石化肯定是当之无愧的排在前两位，目前中石油中石化的油站网点可以说是无孔不入，这两大油企的网点数量差不多占到我国油站一半以上的比例。

中石油中石化的网点不论是大城市还是偏僻的乡村，基本上都能够找到。而相对来说，目前壳牌的网点主要在一些大城市。所以从便利度的角度来看，肯定是中石油中石化更好。

综合以上各种因素之后，具体是中石油中石化的更好，还是壳牌的更好？我觉得要看不同的地区，对于有壳牌网点的城市，我个人认为壳牌总体会好一些。但是对那些没有壳牌加油站网点的地方来说，大家也只能加中石油或者中石化的油，你总不可能跑到很远的地方去加壳牌的油吧？

个人认为性价高的才是好汽油。始终汽油是有国家标准，只要符合国家标准的汽油就可以了。

如果是豪车的话，那么确实需要中石化这些大企业的油，只不过相信绝大部份都是使用10多万的汽车，这种车一般92#都可以满足，这个时候就只需要选择便宜就得了。

现在很多油站都有优惠打折，但最少的应该就是中石化。

在东莞这个地方，打折最厉害的就是一些民营油站，但个人更喜欢的就是中海油，因为优惠很好，92#汽油来说直接优惠9毛，而办卡的话还有3毛返现。加92#的话就是4.35元一升，这是在东莞见过最便宜的油，只不过中海站的站点确实很少，并没有中石油及中石化这么多网点。

只不过现在个人只要路过中海油，个人基本上就会加满油，始终太便宜了。

这几家的油品差别很小。

壳牌石油在中国，是与延长石油合作生产的，所以与国外的壳牌油品也是没有可比性的，国内壳牌加油站的油品与“三桶油”其实差不多。

壳牌加油站[赞][赞][赞]

我在2005年前在中石化加油站打过工。

中石化一直以来都是以地方石油公司管理经营。从上到下都是拿工资的（待遇由级别和打工性质区分），油品配送由公司统一配送。

柴油的颜色呈绿色，透明度高、味道不刺鼻。汽油的颜色呈金**，透明度高、味道闻着蛮舒服的。

在油品数量上，基本上做到保质保量。

这么多年了，现在的具体情况也不太清楚，不能胡言乱语。

个人感觉壳牌加油站本身不可能生产成品油。那他的油从哪来呢？答案基本就有了吧[捂脸]

本人认为应该支持国企、支持国货，中石油、中石化的油都可以，相对来说，普遍认为中石化的油比中石油好些，但本人感觉都差不多，差别不大。

好像觉得壳牌加油站的油品不怎么的！中石油中石化还可以。

中石化。

吉利星越_2021新款价格

做为国字号的品牌，红旗品牌汽车是我很喜欢的一个品牌。每当看到红旗国宾车、阅兵车出现在屏幕上，我都会由衷的感到自豪和骄傲，发自内心的自豪和骄傲！红旗汽车一度初当做是国之重器，只在公务用车和重要场合才能看到他的身影，进入民用市场后，红旗轿车推出了H5、H7轿车、HS5、HS7、E-HS3等等车型。豪华车型定位、亲民的价格，一经上市就吸引了国人的喜爱，我们已经到，街上跑着的红旗轿车是越来越多了。优雅的外形设计，舒适高档的内饰，自主创新的动力系统，让我们看到了独特的中国式豪华车品牌的崛起。 H5在2018年刚刚推出市场的时候，我就有去静态体验过，一直没有去真正的试乘试驾体验，这次有机会去店里试乘试驾亲身体验，也算是弥补了之前的遗憾。

做为国产豪华品牌红旗的首款豪华轿车H5，外观用了溜背型的轿跑风格设计，红旗家族化的元素应用：宽大的进气口气势宏伟，标志性的红旗车标凸显出尊贵的身份，型动的车身线条勾勒出年轻运动的身姿，溜背的造型更增添了几分运动感；内饰则体现了红旗一贯的豪华风格，环抱式驾驶座舱设计、实木纹装饰条、真皮包裹、全景天窗、记忆座椅、中控大屏、360度全景影像系统、宽体舒适空间、后排老板功能键等等，体现出豪华与科技兼备的流行特色；动力系统则是自主研发的1.8T涡轮增压发动机、国六排放标准、6档手自一体变速箱、全独立悬挂系统等等，均是当下硬核表现。当然，还有我们很感兴趣的话题，红旗H5的真实油耗到底如何？接下来，通过我的体验和实地探访，一起对这辆国民豪华车H5进行更深入的了解吧。

红旗H5做为红旗品牌旗下的首款轿车，用了更为年轻和运动化的外形设计，溜背造形、型动线条、家族化的大进气格栅设计、迷人的红旗车标，与我们心目中的官车形象相去甚远。红旗H5的外形设计优雅年轻，更具运动感的特点，也让这辆车更受年轻人的喜欢，也更适合做为各个年龄层次的消费者的选项。

此次体验的是试驾车，红旗H5 2019款 30TD 智联御动版，民族情怀也好、品牌情感也罢，一见到红旗轿车，便有一种说不出的感情，红旗H5已不是当年成熟稳重的官车形象，年轻运动的外形也让H5变得更为亲民。

车头家族化的大进气格栅设计在周围力量感十足的筋骨线条的衬托下，整个车头显得很有独特的张力感，整个车头的气势强大，且富有攻击感。

溜背式的轿跑车身设计，在凌厉的上扬的腰线下的衬托下，更显得优雅修长、年轻运动。

修长的车头加上压低的车头设计，营造出蓄势待发的运动感。

凌厉且上扬的腰线加深了车型的肌肉力量感的同时，也塑造出强烈的运动气息，同时，也在车身上营造出时尚的光影效果。

车头的保险杠的细节设计如丰富的线条与铲形的护板等，营造出很强的攻击感的同时，也增添了车型的运动感。

最近发动机仓盖上的这一抹红车标，尊贵的身份一见倾心。

车头宽大的进气口设计，似打开的折扇，内部密集形的格栅条设计，让整个车型极具视觉冲击感，品牌元素的特点展现的淋漓尽致；在格栅的正中、下方的位置隐藏有一颗前置摄像头。

H5的大灯用了开眼角的设计，同时用了当下流行的扁平化的风格设计，与进气格栅连接在一起，大灯犀利感十足，更增添了车头部分的攻击气势。

H5的雾灯用了LED光源设计，同时具备转向功能。

大灯的侧面用汉字“红旗”做了标识，凸显出强烈的豪华感。

H5配置LED日行灯、近光灯、远光源、LED雾灯，其中大灯具备自动大灯、自适应远近灯光、高度调节、延时关闭等主流的功能。

大灯点亮，与宽大的车头辉映，更增添了车头的气势。

外后视镜用了双色设计，除了集成设计有LED转向灯外，还在底部安装有360度全景影响系统的侧方摄像头。

外后视镜用了双曲面玻璃镜面设计，具备电动调节、加热、折叠/锁车自动折叠等功能，同时，在外后视镜上还安装有并线预警系统的报警灯，来和提升驾驶安全。

车门把手细节设计的很有质感，车门把手上安装有无钥匙进入系统的感应锁。

溜背的车身、前低后高的车姿、上扬的腰线，让H5看起来极具运动感；车窗顶部的镀铬亮条、后排隐私玻璃等细节让这辆H5看起来就很有质感。

H5的车身尺寸长×宽×高分别为4945×1845×1470mm，轴距2875mm，标准的中级车的身材，出色的外观设计让H5看起来颇具运动时尚感。

车身尾部的线条过渡到车尾的线条很流畅，营造出溜背的轿跑运动风格。

后备厢盖的末端做成了鸭尾翼设计，更增添了车尾的运动感。

车尾的整体上显得很简洁，并没有过多的和复杂的线条元素设计，中间的“红旗”二个大汉字，满满的民族情怀感和尊贵的身份感。

车顶安装有鲨鱼鳍天线。

尾灯的形状与车头大灯相呼应。

尾灯内部结构层次感强，同样用了LED光源设计，点亮后识别度很高。

尾灯点亮后的情形，转向灯用了当下流行的流水灯设计，辨识度极高。

车型与动力标识，30TD代表1.8T涡轮增压发动机动力系统，全系配置1.8T涡轮增压发动机。

车尾保险杠下方的护板用了镀铬亮条装饰，将两侧的尾喉连贯在一起，与上方的网格状的饰板一起，营造出很强的运动感和强劲的动力感。

此次试乘试驾车型配置的是19英寸的铝合金轮毂，18幅式密集型花纹设计，提升了车型的高档感，枪灰色的颜色提升了运动感，轮胎配置的是来自优科豪玛ADVAN DB decibel系列运动轮胎，规格为225/45 R19 92W，并具配置有胎压监测装置。

做为豪华品牌，红旗H5的内饰在豪华质感的营造上很用心，细节和用料都很到位，如环抱式的座舱设计、实木纹装饰条、真皮材料包裹、全景天窗、后排老板功能键等等细节凸显出中国式需求的豪华氛围，此外在配置上，7英寸行车电脑、10英寸中控大屏、触控式空调控制面板、360度全景影像、多功能方向盘等等配置上，也紧跟时下的流行趋势。内饰高档豪华的同时，也兼顾了时下的流行科技配置。

红旗H5的座舱用了环抱式的驾驶座舱设计，红旗家族化的豪华风格，实木纹装饰条、真皮座椅、7英寸液晶仪表盘、10英寸中控屏、触控式空调控制面板等等细节，彰显出科技、豪华。

中控台用了对称式的T形结构设计，层次感很强。

中控台面上用了软搪塑材料包裹，手感和高档感营造的不错，中间镶嵌有长条的实木纹装饰条，边缘则用了银色的装饰条包边，这样的细节增添了车内的高档感和时尚感。

方向盘用了三辐式平底造型的运动方向盘设计，打孔真皮包裹，舒适性很高，方向盘上的银色的饰条点缀装饰提升了运动质感。

方向盘中间的红旗标识，满满的尊贵感。

方向盘左侧的功能键是音量加减、上/下一曲、蓝牙电话接听/挂机、语音控制及一键静音功能键。

方向盘右侧的功能键则是行车电脑的功能选项控制键。

自动大灯的拨杆用了旋钮式设计，使用很方便。

自动雨刮器的拨杆也用了旋钮式的设计，使用上很方便。

自适应定速巡航系统以独立的拨杆的形式安装在方向盘的左下方位置。

仪表盘用了双圆盘机械指针仪表盘与7英寸液晶屏行车大脑组合的仪表设计，运动与科技兼备。

通过行车电脑可以查询警告信息。

通过行车电脑可以对车辆功能进行设置。

通过行车电脑还能对驾驶系统进行设定。

行车电脑上还可以映射中控系统中的收音机功能。

中控屏系统中的导航信息也可以映射到行车电脑屏上。

车道偏离预警功能。

在行车电脑的车辆信息中可以查看行驶数据、油耗信息、胎压监测信息等等。

中控屏用了悬浮式设计，并置顶于中控台顶部，且带有角度设计，观察和操控都很方便。

中控屏用了10英寸触控大屏设计，内置GPS导航、手机互联、语音控制多媒体系统/导航/空调/电话等功能，且支持4G、WIFI、蓝牙等联接方式。

内置的红旗智联系统是这套中控系统的一大亮点。

内置的功能菜单界面用了大图标设计，易识别、易操作。

中控系统内置的手机互连功能，支持安卓、苹果系统手机，为方便使用，内置有二维码供下载安装CarLife软件。

在红旗智联功能中，可以看到内置有红旗电台、想聊、流量查询、智能家居等等功能。

360度全景影像系统可以提供独立的方位影像画面。

做为360度全景影像画面使用时，画面的准确率和还原率非常逼真。

为了便于操作中控系统，在中控区的空调出风口的下方位置还设立了实体功能键。

空调控制面板用了很有科技感的触摸控制按键设计，使用很方便，从功能键的图标标识来看，这辆H5配置双区自动恒温空调系统且主副驾驶位均配置有通风、加热功能。

在主驾驶位左侧的区域，细节设计上也很有质感，同时还设计有一组功能键。

从功通键的作用上来看，可以看到这个区域分别有大灯高度调节、ESP车身稳定系统、发动机启停、并线预警系统、车道偏离预警系统及仪表盘亮度调节等等功能。

主副驾驶位的遮阳板上均安装有化妆照及LED照明灯。

天窗用了大尺寸的全景天窗设计，其中前段可开启的面积很大。

驾驶舱头顶的天窗系统功能键及照明头灯的功能按键，遮阳帘和照明头灯的开关用了触摸式功能按键设计，照明灯用了LED光源。

内后视镜具备自动防眩目功能。

在后视镜底座上安装有行车记录仪、车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统的感应器装置。

驾驶舱的空间充足，座椅设计简洁干练，舒适与高档兼顾。

座椅用了包裹式运动风格座椅设计，对身体的支撑性和包裹性都很到位。

座椅用了打孔皮革包裹，舒适性非常好，前排座椅还配置了通风、加热功能，舒适感更高。

副驾驶位靠背内侧安装有可调节靠背角度和座椅前后的老板功能键。

前排座椅的背部镶嵌有实木装饰板与银色的亮条，高档感的营造很到位。

主驾驶位座椅配置靠背角度、座椅前后/高低、腰部支撑调节，同时还配备了记忆功能键。

副驾驶位座椅也配置了电动座椅功能。

前排主副驾驶位座椅分别在方向盘、中控台、座椅侧方安装有主安全气囊和侧安全气囊。

在A柱上方安装有主副驾驶位的头部安全气帘，B柱上方安装有前后排的头部安全气囊。

后排座椅的空间很宽敞，后排座椅还配置加热功能，座椅乘坐舒适。

座椅用了拼接式的设计，填充饱满紧实，对身体和腿部的支撑性很好。

后排座椅配置ISOFIX安全座椅安装卡扣。

后排座椅的中间靠背打开可以做为中央扶手来使用，顶部安装有隐藏式的杯架孔位。

后排座椅的靠背支持放倒。

后排设计有独立的空调出风口，且保留了两个USB充电接口供后排乘客给数码产品充电使用。

后排两侧的头顶位置安装有隐藏式的扶手及阅读头灯。

阅读头灯的开关用了触摸式开关设计，用了LED光源。

前后排的车门槛上安装有金属迎宾门槛条。

车门的细节设计的很简洁、高档，在用料方面也表现出很强的高档感，包括实木纹装饰板、真皮包裹等等。

车门上安装有实木纹的装饰面板，凸显出高档感。

主驾驶位的车门上安装有中控锁及外后视镜的电动调节、加热、折叠功能键。

主驾驶位车门上安装有四门车窗玻璃一键升降窗功能键和玻璃防夹功能键。

后排车门上的玻璃控制键可以控制左右两侧的车窗玻璃，同时还安装有后排座椅的加热功能键。

后排车门上安装有儿童锁。

车载音响配置的是BOSE音响，全车共有11个音响喇叭单元。

H5的储物空间比较多样化，副驾驶位的手套箱的空间很大，内部做了植绒处理，高档感很强烈。

档把的前方设计有储物槽，内部安装有一个USB接口及一个点烟器电源接口。

档把后方设置有两个杯架位。

前排座椅的中间安装有中央扶手，扶手箱盖用了软皮革包裹，舒适性能不错，打开扶手箱盖，可以看到内部有一个储物盒，前方还设计有硬币放置槽位。

扶手箱的空间很大，储放物品很方便。

主驾驶位的头顶安装有眼镜盒，方便收纳太阳镜。

前排座椅的背部安装置物网袋，方便后排乘客收纳物品。

前后排车门上的储物槽空间很大，收纳随车物品很方便。

后备厢的空间很大，储物能力优秀。

后排座椅的放倒开关放置在后备厢内，在后备厢的壁上还设置有挂钩来方便收纳物品。

后排座椅靠背放倒后，储物空间得到很大的扩展。

后备厢垫下方放置的是非全尺寸的备胎，中间则放工具等物品。

红旗H5全系搭载的自主研发设计制造的1.8L涡轮增压发动机，这台发动机最大马力178PS，最大功率131kW，最大扭矩250N.m，表现可圈可点；变速箱则用的是来自爱信的第三代6档手自一体变速箱，表现平顺可靠；全系全独立悬挂系统，动力系统的配置也是当下主流、成熟、稳定的配置。

发动机仓盖用了两根液晶支撑杆设计，且在发动机仓盖上安装有隔音隔热棉，开启和关闭很轻松。

发动机仓内用了封闭式的设计，便于对发动机机仓进行清洁和整理。

全系标配的1.8L涡轮增压发动机，发动机仓子上的“红旗”二字，满满的情怀感和尊贵感，这台发动机大马力178PS，最大功率131kW，最大扭矩250N.m，在这辆中级车上，百公里加速时间可以做到10秒内，实力不可小瞧。

变速箱匹配的是来自爱信的第三代6档手自一体变速箱，支持运动模式，动力输出平顺。

配置一键启动、电子手刹、自动驻车等流行的配置。

360度全景影像系系统和自动泊车也得到了配置。

红旗H5用了双边直出尾喉设计，看起来动力感十足；底盘全系用了全独立悬挂系统，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂。

首先在车型外观上，颜值自是不必多说的，红旗H5的身份已从高高在上的官车形象变化的更为年轻、时尚的亲民形象。经典的大嘴车头，车头一抹红的经典红旗标、车尾的硕大的“红旗”二字，无不表现出其尊贵的身份，情怀感与尊贵感皆表现的很到位；溜背的轿跑运动外形，让H5看起来年轻、运动、时尚，气派、年动、运动、时尚的特点展露的恰到好处，这也让红旗H5出现即为焦点，入镜即成精美图像。

内饰在用料的成份、配置和做工上也表现出豪华品牌应有水平，前后排宽敞的空间、贴心的老板功能键，大气的外形、红旗品牌的金字招牌、舒适的内部空间等，不论是做为家用车，又或者公务用途，红旗H5都表现的游刃有余，不同的场合都不会丢面子。

1.8L涡轮增压发动机与6档手自一体变速箱的黄金组合，提供了强劲的动力输出的同时，升降档变化很平顺。以前，我只做了静态的体验而没有实际试乘试驾过，总觉得这套1.8L涡轮增压发动机会不会表现的肉，但实际体验后，消除了我的顾虑，H5这套动力系统，提速很有信心，毕竟在官方给出的0~100公里的加速时间能在10秒内，可以说，这套动力系统宜商宜家，同样有足够的信心。

在操控体验上来看，我个人觉得红旗H5的表现更偏向于稳重感、安全感、舒适感方面，全独立悬挂系统的底盘调校偏向舒适型，红旗H5开起来好开、稳重，坐起来舒服、安心，我更喜欢将红旗的驾乘体验归纳于处变不惊的从容感。做为豪华品牌的红旗H5，整体风格还是表现在宜商宜家的特性上。

对于国产品牌，且是豪华车的身份，用上的是咱们自主研发设计的核心发动机，相信很多人对于油耗都有很大的兴趣，且表现出很高的关注度，那么，红旗H5的油耗表现怎么样呢？我随机选取了几位车主，了解了一下他们的油耗信息。

这位车主行驶17750KM，工作和生活在东莞市下辖的城镇，跨镇街上下班，单边行驶距离18公里左右，多行驶在连接镇街之间的省道，红绿灯较多，且大货车多，上班路况较顺，下班时间车流量大，目前广东气温已突破30度，空调已是上车必须开启的季节。综合油耗11.2L/100km，我个人认为，应属于正常水平。

这位车主，住在市区，工作地点在郊区，目前行驶25338KM，市区较为拥堵，上下班时间都是高峰时间段，红绿灯多，拥堵较为严重，同样上班班时间段开空调，早上需要送小孩上学，综合油耗在13.1L/100KM。

这位车主住在镇街，行驶普通镇街道路，上车即开空调，性子有些急，平常都是大脚油门、大脚刹车，可以看到自加油后、短期油耗比较高，但长期综合油耗比较低，综合油耗在11.1L/100KM。

这位车主多行驶环城路、松山湖大道等快速路，偶尔行驶一下高速公里，上车即开空调，综合油耗在8.4L/100KM，若以官方公布的标准棕合油耗来比较的话，应该是属于正常水平的，以目前的油价来说，折合每公里大概在0.4元钱。

以上是我随机找寻的几位H5车主的真实油耗信息，有高有低，而且在论坛里还有看到更低油耗的车友，毕竟，红旗H5官方给出的综合油耗7.1L/百公里，而从我实际探知的真实车主油耗信息来看，红旗H5的真实油耗应该是属于比较靠谱的，毕竟红旗H5有着1.8T排量、1.6吨重车身（载人的话更重）。如果要保持较低的油耗，跟很多方面有关： 1）车辆本身的油耗控制，从上面实际探寻的真实车主油耗可以看到，实用综合油耗是可以达到8.0L/100KM，甚至更低； 2）车辆的载重量，载重越多载人越多，油耗一定会更大一点； 3）所添加的油品质量，建议一定要找正规加油站添加正规符合标准的汽油； 4）路况，路况是影响油耗的较大因素，如红绿灯频繁停车/起步、拥堵等； 5）驾驶习惯，如大脚油门、急加速/急减速、长时间高转速行车、长时间低速行驶等等，一般情况下，最省油的行驶车速在60~80KM/H之间。以上，是我分享的一点我的经验和看法。从车主真实油耗信息来看，红旗H5能做到较为省油的状况，关键还是我们要保持良好的心态、良好的驾驶习惯、选择更为优化的路线等等，遵纪守法、安全驾驶、安全第一，做中国好司机。

此次体验不仅仅亲身试乘试驾体了红旗H5的真实实力表现，也通过几位热心车主的配合了解到了真实的红旗H5的油耗，从外观、内饰、功能配置、动力系统、真实驾乘体验、真实车主油耗等等方面，都给了我很深的印象和更进一点的认识。相较于BBA更有性价比，也具备一众合资豪华品牌叫板的实力，做为高端品牌的红旗H5综合表现实力均衡，宜商宜家，老中青皆宜。红旗汽车是我非常喜欢的国产品牌汽车，因为一些原因，没有能够拥有一辆属于自己的红旗车，有些遗憾！红旗目前除了H5外，还陆续推出了H7、HS5、HS7、E-HS3等等车型，于去年的车展上也见到了L5，听说H9也不远了。目前已经上市的车型都取得了很不错的销量成绩。做为国产之光、自主品牌的骄傲，国货当自强，祝愿红旗越来越好！

吉利星越_2021新款价格

星越L2021款是一款吉利汽车旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为137200元-185200元。我们以星越L2021款2.0TDDCTEVO两驱尊贵型为例来算一算，这款车型的官方指导价为155200元，目前东莞市部分经销商有最高18000元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为137200元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在157325元左右；如果想要买车的话，按照首付比例30%，年限3年来算，首付款需要41160元才可落地，月供为3076元。

星越L车头看起来十分犀利，格栅运用多边形的设计，为整车提升了一定的档次。

星越L2021款2.0TDDCTEVO两驱尊贵型内饰看上去颇具大气的感觉，搭配银色饰条，看起来非常稳重，让人感到很舒服。此外，该车标配了前排头部气囊、GPS导航系统、胎压显示等多项配置。

动力方面，星越L配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为160kw，峰值扭矩为325牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗6.8L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，星越L的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。

2023吉利星越L最新款

吉利星越l燃油版2023年换代。

1、根据查询相关公开信息显示，2023款吉利星越L也即将推出上市，预计时间是在第四季度。外观方面，2023款吉利星越L将进一步改进并且增加运动化装饰，但总体风格还是保留现款状态。前脸以直瀑式进气格栅和LED大灯组构成，并且LED灯组贯穿整个车尾，使新车具备非常高的辨识度。车身尺寸没有变化，长宽高依旧是4770×1895mm×1689mm，轴距2845mm。

2、内饰方面新款吉利星越L可改动的地方并不多，现款车型的造型以及所营造的驾驶舱氛围感已经领先很多合资车型。中控台继续用三块联动屏，除了全液晶仪表，还有一块副驾驶屏幕与车机屏幕相连，同时还在车内运用了翻毛皮质材料包裹，营造出浓烈的科技感与豪华感。此次改款主要增加更先进的配置和科技。

3、动力方面，相信吉利不会在2023款有所改动，因为目前吉利星越L其中最大优势就是动力系统，这次改款会沿用现款动力系统。还将提供2.0T低功率+7DCT和2.0T高功率+8AT+四驱两种，其中2.0T低功率发动机最大功率可达160kW，峰值扭矩为325N·m，而2.0T高功率发动机最大功率可达175kW，峰值扭矩为350N·m，传动系统则搭载8AT变速箱。

吉利星越L2022款报价及

当纯电动车还是有很多不可避免的使用难题时，拥有长纯电里程和燃油发动机增程的插电式混合动力车成为了更理性务实的选择。来自吉利的星越L增程电动版和问界M5属于两款典型代表，两者都拥有超过200公里的纯电续航，前者拥有一套复杂的混合动力系统满足不同工况下的驱动；后者的发动机则只作为增程器为电池充电。究竟谁是更值得选择的长续航SUV，我们通过本文的对比来一探究竟。

我们在两车中挑选了星越L增程电动版2022款1.5TDHT增程电动旗舰版和AITO问界M52022款后驱标准版，两车价位十分接近。

虽然星越L增程电动版定位为紧凑级SUV，问界M5定位中级SUV，但两车的车身长度完全一致，轴距也基本在同一水平。两车的数据也印证了刚刚的主观视觉感受，星越L增程电动版更高大魁梧，问界M5更低矮扁宽。

两车的轮圈造型都用了撞色搭配的样式，都很动感。星越L增程电动版配备了固特异御乘SUV轮胎，强调静音和舒适性；问界M5则配备了这个级别车型并不多见的倍耐力P0轮胎，强调运动和操控性能。

问界M5的中控屏幕尺寸要更大一些，在车机的基础功能方面两车基本处在同一水平。虽然中控屏小了一些，但星越L增程混动版的副驾驶侧屏幕同样达到了12.3英寸，并且能提供非常丰富的影音**功能。

星越L增程电动版搭载1.5T发动机与三挡变频电驱DHTPro组成的插电混动系统，配备41.2kWh大容量CTP平板电池。续航方面，其WLTC工况下的纯电续航为205km；增程模式下，发动机可作为增程器为电池发电，增程续航达1250km。即使没有充电条件，其亏电模式下百公里综合油耗仅为5.3L。

星越L增程电动版相比传统PHEV车型，可锁定发动机作为增程器为电池发电，保持了最大化电驱动的效率。相比纯电动车，星越L增程电动版WLTC增程续航可达1250km，完全消除了里程焦虑。相比增程电动车，拥有并联电混系统和三挡变频电驱DHTPro，能耗更低。此外，星越L增程电动版标配直流快充，可实现最高85kW充电功率，电量由30%充至80%仅27分钟。

相比之下，问界M5的驱动方式更为简单明了，所搭载的发动机无论在何种工况下都不参与车轮的驱动，仅作为发电机存在。其WLTC纯电续航为200公里，加上增程模式下的续航，理论上的综合续航里程也可超过1000公里，但增程器需要添加95号汽油，后期使用成本相对较高。

经过从外到内的全方面对比，星越L增程电动版在动力及续航方面和问界M5存在着较大差异，星越L增程电动版的纯电、增程、混动三种驱动模式适用的场景和工况更丰富，拥有更出色的综合续航水平。此外，大气的外观、全面的配置以及宽大的乘坐/储物空间也让它更适合家用；问界M5可以说是精装修后的赛力斯5，其车内外的科技化和豪华程度都有所提升，但动力总成结构单一和后备厢储物空间上的短板都是不可否认的事实。如果您想选择一台更全面的拥有超长续航的SUV，显然星越L增程电动版是更好的选择。

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星越l最严重4个缺点

星越l最严重4个缺点是L2级驾驶系统表现欠佳，车机系统表现不好，动力总成在缓慢起步工况下存在抖动现象，使用燃油标号高。

1、L2级驾驶系统表现欠佳

首先是它的自动并线功能成功率比较低，并线过程中非常犹豫，甚至有些时候并线到一半又拉回来原车道，这个比较奇怪。其次是它的车道居中功能并不能实现真正的居中，会往车道的右边偏。

2、车机系统表现不好

吉利星越L的车机系统使用三块屏幕，功能也比较全面，但是操作逻辑比较混乱，有些功能设置按钮藏得比较深，而且屏幕流畅度的触屏的反应时间也不够利索，车机自带导航会自动改变视角和大小，投屏到仪表盘后显示单一。

3、动力总成在缓慢起步工况下存在抖动现象

在城市拥堵或者等红绿灯路面，接近走走停停的行驶状态时，离合器连接过程会出现明显颤动，这一点会影响低速起步的质感。

4、使用燃油标号高

吉利星越L尽管在吉利家族中定位比较高，但需要加注95号汽油显然在同级别车型中属于花销成本更高的一员，这个价位中非豪华品牌车型几乎清一色加注92号汽油，特别是今年油价越来越高的现状下，使用成本会更加高一些。

吉利星越2021款

SUV一直是国内汽车市场竞争最为激烈的细分领域之一，新产品的推新速度以及产品竞争力都足够强，而且在鲶鱼效应的影响之下，各大车企纷纷挖空心思想让自家产品拥有更强的实力。今天车叔为大家选取了两款实力不俗的高热度车型，它们分别是影酷和星越L。

2022款影酷于今年9月份上市，该车共推出8款配置，售价区间11.98~16.98万元。2021款星越L于去年7月份上市，该车共推出7款配置，售价区间13.72~18.52万元。

下面车叔将选取指导价格为15.28万元的2022款影酷2.0T中子星Max版，与指导价格为15.52万元的2021款星越L2.0TDDCTEVO两驱尊贵型进行对比。两车的价格差距不大，那么谁能在本轮对决中脱颖而出呢？下面让我们来详细了解一下。

外观设计

影酷基于GPMA架构打造，在传祺的产品矩阵中，影系列属于全新产品线，主打年轻动感和科技智能，而该车也是影系列的首款SUV。具体来看，该车的前脸造型犀利，中间用V字型阵列前进气格栅，每一侧都具备12条进气帘，具有机甲风。该车的灯组用新潮的模块技术，整个灯组将日间行车灯，示宽灯，远近光灯以及转向灯集成在矩阵模块之中。

星越L用吉利新一代的家族式设计，整车造型更为沉稳大气，符合大多数国人的审美。其中新车前脸的盾形中网弱化了涟漪造型，而且匹配更具力量感的竖直饰条装饰，配合上周围粗壮的饰板以及发动机舱盖上明显的肌肉线条，拥有了极富力量感的视觉效果。新车前大灯组上下两侧均配备日间行车灯，具有剑眉星目的效果，下包围设计则较为内敛，除了横向贯穿的镀铬装饰之外，还具备竖直状的设计，横平竖直的造型增强了车头的厚重感。

传祺影酷长宽高分别为4680×1901×1660mm，轴距为2750mm。该车车身侧面用前低后高的姿态，线条明显上扬，不过车底部位配备的是佳通Comfort225V1轮胎，注重节能和舒适，与自身的运动定位不太相符。

星越L长宽高分别为4770×1895×1689mm，轴距为2845mm，尺寸全面越级，而且在关键的车长和轴距方面大幅领先于影酷。该车的车身侧面设计很是规矩，属于传统SUV造型，同时前后轮拱处所配备的黑色防擦边为它增加了一些硬派气息。

传祺影酷的尾部设计十分独特，具有很强的机械感，整体轮廓分明，其中两侧所配备的量子光线尾灯与前大灯形成了很好呼应，搭配星辰红配色以及脉冲式灯光光效，十分具有科技感。此外燃油2.0T版本底部配备纵向四出排气口，提升了整车设计的运动感。

星越L车尾部分仅仅用了简单的横向线条勾勒，层次感出众，尾灯为贯穿式设计，内置16颗LED灯珠，形成点阵式布局，在夜晚点亮时拥有很好的辨识度。此外该车底部配备双边共双出排气，不过为隐藏式布局，运动感并不强。

内饰设计

影酷在车内融入了较多圆润柔和的元素，与外观科技前卫的造型有很大反差。其中该车的液晶仪表和中控显示屏幕独立分开，造型设计更像GS8，仪表台区域配备了类似于卷轴的出风口。大尺寸悬浮式显示屏幕内置ADiGO5.0智驾互联生态系统，我们经常使用的多媒体功能都有涉及，同时该车内置高通骁155芯片。

星越L内饰方面用仪表台布局4.0设计，和外观的国际化设计取向不同，更加注重东方美学的运用。坐进车内，我们首先会被中控台上所配备的三块屏幕所吸引，其中该车的车机系统用全新UI设计，看上去十分简洁大方，操作逻辑和吉利的其他车型有所不同，整体感受更加简洁明了，同时白色的背景搭配内饰也具有素雅的感觉。该车在中控台下方保留了空调功能等常用实体按键，驾车时的盲操作会更加方便，而且按键的手感出众，具有良好的反馈。

影酷车内座椅用仿皮面料包裹，功能方面提供主副驾座椅电动调节，前排座椅加热/通风，驾驶位电动座椅记忆等。前排座椅造型设计较为运动，靠背两侧护翼明显突出，具有较好的侧向支撑，不过座椅内部填充物不够柔软，乘坐感受一般。

星越L车内座椅用仿皮面料包裹，功能方面相比影酷多出副驾驶座椅高低双向调节，缺少副驾驶位座椅通风。该车的前排座椅造型设计极富中式美感，椅面加入大量缝线装饰，同时座椅填充物相当柔软，包裹感良好，两侧护翼稍硬，能够提供良好的支撑。

影酷的后排空间表现中规中矩，腿部空间能够达到两拳左右，头部空间余量则为三指。后排地板较为平整，中央没有隆起，不过中央扶手位置偏高，实际使用时手臂会有些别扭。

星越L车内后排座椅的乘坐空间极为夸张，正常情况下腿部空间能够达到近三拳，头部空间则剩余一拳左右，完全可以比肩中型SUV。此外该车的后排中间座椅填充物也不算硬，地台十分平整，应付中短途乘坐没有太大问题。

动力系统

影酷动力方面配备2.0T发动机，最大输出功率252马力，峰值扭矩400牛米。传动系统方面，匹配8速手自一体变速箱。

星越L动力方面同样配备2.0T发动机，最大输出功率218马力，峰值扭矩325牛米，账面数据表现有所落后，不过燃油经济性更加出色。传动系统方面，配备7速湿式双离合变速箱。

车叔总结

作为当前国内紧凑型SUV领域的网红级别选手，影酷和星越L都有一定的关注度。通过以上分析可以看出，两款车型的定位完全不同，其中影酷走的是运动化路线，而星越L则保持了传统SUV的造型，整车设计美观大方，更符合大多数国人的审美。同价位情况下，影酷的主要优势体现在动力系统表现和功能配置方面，星越L则在外部尺寸，后排乘坐空间，乘坐舒适性以及燃油经济性方面等有着一些领先。从日常用车角度出发，星越L的实用性明显会更高一些，而且该车的应用场景更多，属于有里有面的类型，因此在本轮对决中，车叔更加推荐的是吉利星越L。

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