南京最新油价_南京最新油价调整时间查询

1.汽车油改气会有什么危险么？

2.自己开车从常熟到南京总共要多少钱

3.十年后，还会有加油站半夜排队加油的情况吗?

4.南京到张家港自驾的费用

5.开面包车从潍坊至南京玄武区需要多少路费

6.油价倒挂指的是什么？

南京到景德镇有全程高速吗，多少公里，怎么走 30分

驾车路线：全程约431.9公里

起点：南京市

1.南京市内驾车方案

1) 从起点向西北方向出发，沿北京东路行驶10米，左转

2) 行驶120米，直行进入成贤街

3) 沿成贤街行驶340米，过左侧的杨廷宝住宅约140米后，左转进入四牌楼

4) 沿四牌楼行驶130米，右转进入太平北路

5) 沿太平北路行驶820米，过右侧的太和紫金大酒店约260米后，左转进入长江路

6) 沿长江路行驶450米，右转进入汉府街

7) 沿汉府街行驶160米，左转进入中山东路

8) 沿中山东路行驶450米，过逸仙桥，进入龙蟠中路

9) 沿龙蟠中路行驶340米，稍向左转

10) 行驶20米，右前方转弯进入龙蟠中路

11) 沿龙蟠中路行驶2.6公里，直行进入龙蟠南路

12) 沿龙蟠南路行驶530米，朝赛虹桥/大明路/长江隧道方向，稍向右转进入晨光立交桥

13) 沿晨光立交桥行驶300米，过晨光立交桥，朝长江隧道/赛虹桥/中山南路方向，稍向右转进入晨光立交桥

14) 沿晨光立交桥行驶680米，过雨苍桥，在入口，进入应天大街高架

15) 沿应天大街高架行驶2.2公里，在凤台南路/梦都大街/长江三桥出口，进入润泰市场立交桥

16) 沿润泰市场立交桥行驶170米，过润泰市场立交桥约110米后，直行进入G205

17) 沿G205行驶420米，朝芜湖/马鞍山/绕城公路/河西大街方向，稍向左转进入G205

18) 沿G205行驶1.7公里，朝G42/绕城公路/马鞍山/长江三桥方向，稍向右转进入G205

19) 沿G205行驶1.2公里，朝G42/绕城公路/马鞍山/长江三桥方向，稍向右转进入G205

20) 沿G205行驶950米，朝G42/绕城公路/马鞍山/长江三桥方向，稍向右转

21) 行驶730米，朝板桥汽渡/马鞍山/三桥/长江三桥方向，稍向左转进入油坊桥立交桥

22) 沿油坊桥立交桥行驶680米，过油坊桥立桥，在入口，进入绕城高速公路

2.沿绕城高速公路行驶5.1公里，朝板桥汽渡/马鞍山/芜湖/G4211方向，稍向右转进入宁芜高速公路

3.沿宁芜高速公路行驶26.8公里，稍向右转进入G205

4.沿G205行驶13.0公里，稍向左转进入宁芜高速公路

5.沿宁芜高速公路行驶34.0公里，朝宣城/杭州/G50方向，稍向右转进入芜湖枢纽

6.沿芜湖枢纽行驶450米，过芜湖枢纽，在入口，进入沪渝高速公路

7.沿沪渝高速公路行驶178.9公里，朝东至/景德镇方向，稍向右转

8.行驶1.6公里，在入口，进入济广高速公路

9.沿济广高速公路行驶139.2公里，朝景德镇/婺源方向，稍向右转进入景德镇枢纽

10.沿景德镇枢纽行驶2.1公里，在入口，进入杭瑞高速公路

11.景德镇市内驾车方案

1) 沿杭瑞高速公路行驶9.0公里，直行进入迎宾大道

2) 沿迎宾大道行驶1.3公里，过石岭村约140米后，进入紫晶路

3) 沿紫晶路行驶1.9公里，直行进入西山路

4) 沿西山路行驶2.4公里，右转进入瓷都常道

5) 沿瓷都大道行驶550米，到达终点(在道路右侧)

终点：景德镇市

仅供参考

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南京到景德镇多少公里

驾车路线：全程约434.4公里

起点：南京市

1.南京市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿府前路行驶110米，稍向右转进入北京东路

2) 沿北京东路行驶60米，左转

3) 行驶420米，过珍珠桥，直行进入兰家庄

4) 沿兰家庄行驶330米，右转进入北京东路

5) 沿北京东路行驶750米，右转进入龙蟠中路

6) 沿龙蟠中路行驶290米，稍向左转上匝道

7) 沿匝道行驶20米，右前方转弯进入内环东线

8) 沿内环东线行驶5.6公里，过晨光立交桥，直行进入机场连接线

9) 沿机场连接线行驶3.2公里，直行进入机场高速公路

10) 沿机场高速公路行驶50米，直行进入机场高速公路

11) 沿机场高速公路行驶130米，朝东山/翠屏山/铁路南京南站/铁心桥立交方向，稍向右转进入花神庙枢纽

12) 沿花神庙枢纽行驶0米，过宁南大桥约330米后，直行进入绕城高速公路

2.沿绕城高速公路行驶10.3公里，朝板桥汽渡/马鞍山/芜湖/G4211方向，稍向左转进入宁芜高速公路

3.沿宁芜高速公路行驶74.3公里，过芜湖枢纽，直行进入沪渝高速公路

4.沿沪渝高速公路行驶178.4公里，朝东至/景德镇方向，稍向右转上匝道

5.沿匝道行驶1.6公里，直行进入济广高速公路

6.沿济广高速公路行驶139.0公里，朝景德镇/婺源方向，稍向右转进入景德镇枢纽

7.沿景德镇枢纽行驶2.1公里，直行进入杭瑞高速公路

8.景德镇市内驾车方案

1) 沿杭瑞高速公路行驶3.2公里，在景德镇出口，稍向右转上匝道

2) 沿匝道行驶440米，过景德镇西互通约1.1公里后，直行

3) 行驶5.6公里，过右侧的石岭村约170米后，右转进入紫晶路

4) 沿紫晶路行驶1.9公里，直行进入西山路

5) 沿西山路行驶2.4公里，右转进入瓷都大道

6) 沿瓷都大道行驶550米，到达终点(在道路右侧)

终点：景德镇市

南京开车到景德镇要多少公里，时间，过路费，油钱

查得目前

南京市中心 到 景德镇市中心驾车距离在427公里左右（高速），小车一般需要5.5小时左右

过路费小车的话，在270元左右

以百公里8升油计算，以当前的油价，在220元左右。

南京到景德镇有多少公里

从南京市 上 台宁高速公路，向西到达合肥市，再从合肥市走 合界高速公路，向南到达怀宁县，从立交桥左转上 合安高速公路，向南到达安庆市，再从安庆市上206国道，一直向南到达景德镇市。从景德镇市到鹰潭市，走206国道，一直向南就可以到达鹰潭市，全程大约160公里

南京到景德镇多少公里

南京市到景德镇市

高速路436.57公里 / 自驾车用时6小时21分钟。

南京到江西景德镇有多少公里

500多公里

车次 类型 始发站 出发站 开车时间 目的站 到达时间 用时 里程 终点站 硬座 软座 硬卧中 软卧下

2182/2183 普快 上海 南京南 17:45 景德镇 次日04:47 11小时6分 505 鹰潭 36 - 79 127

2182/2183 普快 上海 南京 17:15 景德镇 次日04:47 11小时44分 538 鹰潭 38 - 83 133

2239 普快 南京西 南京 13:41 景德镇 次日00:20 10小时54分 538 南昌 38 - 83 133

K221/K224 空调快速 泰州 南京 17:36 景德镇 次日02:46 9小时18分 538 广州 76 - 139 215

K45 空调快速 北京 南京 01:56 景德镇 10:33 8小时45分 538 福州 76 - 139 215

K25 空调快速 南京西 南京西 15:40 景德镇 次日00:05 8小时25分 544 深圳西 76 - 139 215

K155 空调快速 南京西 南京 16:50 景德镇 次日01:54 9小时21分 538 昆明 76 - 139 215

2521 空调普快 南京西 南京 22:31 景德镇 次日08:49 10小时37分 538 厦门 67 - 130 206

2521 空调普快 南京西 南京西 22:04 景德镇 次日08:49 10小时45分 544 厦门 67 - 130 206

2239 普快 南京西 南京西 13:18 景德镇 次日00:20 11小时2分 544 南昌 38 - 83 133

K155 空调快速 南京西 南京西 16:25 景德镇 次日01:54 9小时29分 544 昆明 76 - 139 215

K25 空调快速 南京西 南京 16:02 景德镇 次日00:05 8小时17分 538 深圳西 76 - 139 215

从南京到江西景德镇有多远？怎么走？

南京到景德镇火车538公里。南京到景德镇每天7趟车！最新时刻表如下：车次 发站 发时 到站 到时 历时 硬座 硬卧K45南京1:27景德镇10:339:0676134/139/143K434/K431南京15:14景德镇1:119:574486/89/92K25南京15:47景德镇0:058:1876134/139/143K155南京16:28景德镇1:399:1176134/139/143K782/K783南京16:48景德镇4:1711:2976134/139/143K224/K221南京18:19景德镇2:398:2076134/139/143K161南京22:37景德镇8:4510:0876134/139/143

从南京出发走高速到江西景德镇经过那几个城市

江苏南京去江西景德镇走高速经过马鞍山、芜湖、铜陵、池州，全程高速大约420公里，小型车全程高速费大约一百七八十元

从南京到景德镇坐汽车要多长时间

晚上的火车，清晨可以到，大约9个多小时吧，那趟火车很舒服的，睡一觉就到了！

483公里等于多少小时？以南京到景德镇汽车共483公里，请问需要多少时间才能到景德镇

按每小时100公里左右的速度，大约要5个小时左右。

汽车油改气会有什么危险么？

想要从南京自驾到三亚旅游，我认为并不值得，既然已经做好了目标想要去三亚旅游，为了节省路途的时间。从而选择坐飞机去是最节约时间的，但如果选择直接从南京自驾到三亚旅游，自己开车路途上耽误的时间非常的长，同时面临着油价如此之高。如果选择在现在这个油价正高的时间点进行自驾去三亚旅游，感觉花费的资金非常的多。如果经济实力允许的情况下，是可以考虑自驾游去三亚旅游。

在生活中很多人在考虑去三亚旅游的时候，往往都会选择直接乘坐飞机或者是坐高铁，这两种交通工具是最便捷的。但如果考虑自驾游开车去，三亚一个人开车旅途上也会觉得非常的烦闷，甚至也比较耽误时间，因为从南京到三亚一路上，高速再加上加油的费用，会觉得是一笔不晓得开支。年轻人一定要有所考虑，如果单独只是去旅游，那么就可以选择抱团旅游。

在每一次旅游过程中，出行的方式也要根据年轻人自己的喜好去进行考虑，因为有一些年轻人想到自己去到海南三亚。只要有车开就会觉得非常的方便，但是年轻人要知道如果再去到海南三亚自己没有车的时候，也可以选择直接找一个租赁公司，可以租车。这样也能够节省不少的费用，因为外地人再去到海南三亚停车时，可能也会容易出现违规停车从而遭受到罚款。

作为年轻人要知道在考虑旅游的时候，很多人都会选择直接报旅行社，跟着旅行社一起去旅游。因为报旅行社是花钱最便宜的方式，还能够去到各种各样旅游景点，因为旅行社里面推荐的旅游景点会比自己自驾游，去到的旅游景点觉得更好玩一些，因为外地人在去到当地进行玩耍时，都会摸不清东南西北。

自己开车从常熟到南京总共要多少钱

没有什么危险，相反油改气环保省钱。

经济、环保、国家需要：油改气三大理由

高昂的油价不仅直接提高了用车成本，抬高了整个社会的物流成本，还对汽车产业造成许多间接的影响：日益高涨的油价以及对未来油价上涨的预期制约了普通消费者购车的欲望。

江苏省社科院科研处处长田伯平说，“油改气”有三大好处：

与现有成品油相比，天然气更经济高效、更环保清洁，而且对推动我国能源战略转型具有重大意义。

用天然气代替汽油，成本可节约50％左右。以南京为例，如果用天然气作为燃料，南京市近9000辆出租车每月可以节约用油9000吨，公交车、私家车、社会车辆等如果一并改烧天然气，燃料成本将大大降低。

“油改气”更有利于环境保护。城市里的空气污染很大程度来自汽车尾气的大量排放。天然气汽车与燃油车相比，尾气排放量大大减少，其中，二氧化碳排放量减少25％，氮氧化合物排放量减少80％。

从国家战略的层次而言，“油改气”对我国能源战略有重大意义。目前我国原油60％依靠进口，国际原油的价格和供应对我国国民经济影响日益增大。

相对而言，我国天然气储量丰富，截至目前，天然气探明储量达到43816亿立方米以上，年产量407.7亿立方米，今年底可望突破500亿立方米。

大力推广天然气汽车，对促进天然气产业健康快速发展和能源结构多元化都有重要战略意义。

扩展资料

汽车油改气有望合法化?市场很“饥渴”

据经济之声《天下财经》报道，有媒体报道，多部门力推的汽车“油改气”标准将于2015年推出。届时，油改气有望全面合法化。

虽然从法律的角度来说，油改气还没有放开，但是天下财经在采访中发现，市场对此已经是饥渴难耐。

油改气有两种，一种是卡车等长途运输车辆，从使用汽柴油改为使用液化天然气作为燃料；

另一种是出租车等短距离运输车辆，改为使用压缩天然气。不管哪一种，市场都相当期待。

省钱 清洁 市场期待油改气

原因我们当然都能想到：那就是对司机和运输企业来说，油改气可以省下不少钱。以卡车为例，中信信通国际物流有限公司总经理李泽给我们算了这样一笔账。

李泽：载货25吨左右，自重20吨左右的卡车，行驶过程中，每100公里平均35到40升柴油。改为气之后，差不多也是35到40公斤液化天然气。

但是天然气市面上的价格，5块3、5块4，柴油大概是7块到8块这差距有这么大。

也就是说，在理想的状态下，油改气能节省大约三成的燃料成本。而按照统计，中国载货汽车和重型载货汽车的保有量是890万辆，加上大型客车和大型工程车辆，商用工程汽车的总保有量超过千万辆。对于这样庞大的车队来说，油改气的前景非常可观。

人民网-汽车油改气有望合法化 市场很“饥渴”

人民网-油改气遭遇六大"拦路虎" 五项建议为清障加速

十年后，还会有加油站半夜排队加油的情况吗?

你好，常熟市区到南京市区约218公里。

从常熟坐大巴到南京约70元，所以你开车的单趟花费约70×4=280元。

如果你的车上连司机共5个人，就比坐大巴划算。

你可以开车后算一算过路费及油费，差不多这个数。

南京到张家港自驾的费用

业内观点是，这种程度虽然不会改变国际原油市场供大于求的趋势，但是会造成对于四战之地局势的担忧，短期内可能还会撑起国际原油价格。

你可能觉得，穷人自有穷人福，和我等老实打工的平头百姓没有关系。然而，黑天鹅掉毛的时候，所有人多少都得打喷嚏。

按照我国十个工作日一调整的规则， 昨天半夜（18日24时）刚好是国内成品油价新一轮调价窗口。有不少机构预测要涨——果然是涨了，汽油上涨125元/吨，柴油上涨125元/吨。全国平均来看，92#汽油上涨0.10元/升、95#汽油上涨0.10元/升、0号柴油上涨0.11元/升。举例来说，加满一箱50升的92#汽油，要多花5元。

这是今年内油价第十一次上调。根据央视财经的统计，截止本轮，今年国内成品油调价总共是“十一涨五跌两搁浅”，汽油累计涨了每吨590元，柴油涨了每吨570元。

人民对油价一直是很敏感的。

每逢调价，不少车主都会抢在调价前去撒一把加个油。经常会看到地方新闻报道，加油站又连夜排队了，严重时甚至会引发交通拥堵。更有意思的是，这种连夜排队的底线，并不随人民物质生活水平的提高而提高，和很多技术细节也是无关的。

比如，地区GDP差异。

最显著的例子是2012年3月20日，汽柴油价每吨分别涨600元，最常用的93#汽油步入8元时代。涨价前的那一夜，各级城市的车主都在加油站排起长队。

再比如，和你能实际省多少也没有关系。

2013年3月，上海。93#汽油上调至7.99元/升。涨价前的那一夜，闻讯而来的私家车排起加油长队，晚上十点多，中石化香山新村加油站仍有20多辆车在排，一直排到附近的十字路口，还占了一条机动车道。一位车主表示，自己是特意从家中赶来的，加一次能省……十几块钱。

甚至有时候，和能不能省都没有关系。

去年9月，南京。92#汽油上调0.19元/升，按油箱50L来算，涨价前的那一夜，加满能省9.5元。是夜已过12点，建邺区中石化莲花加油站队伍仍有数百米长，直接堵在快车道上。92#汽油在白天已经卖完，当天加送的两车油根本不够，附近其他加油站也是无油可加，到了晚上只剩少量的95#汽油。一位车主表示，自己排了半个多小时，没想到没有92#，但第二天国庆，于是硬着头皮加了一箱95#。

去年，网络上流行过一个很知名的段子：

“十年前，2008年3月20日，国际原油每桶147美元，国内油价6.3元；十年后，2018年5月26日，国际原油每桶75.56美元，国内油价7.4元。

——可能是桶贵了。”

其实2018年，国内成品油调价情况是“十三涨十一跌一搁浅”。全年汽油价格累计每吨下调415元，柴油价格累计每吨下调400元。整体价格还是跌了的。再比对一下今年的价格，我都很想去买桶了。

但这不影响人民的整体观感：汽柴油品可能是我国不太讲定价逻辑的商品。

开面包车从潍坊至南京玄武区需要多少路费

这个我来答吧！本人开车多年，对这块还算了解！

因不知您具体起始驾车位置，冒味给您定为政府机构为起始位置，见谅！

如下图路线，全长约190公里，不知道你的车100公里油耗是多少，平均八升吧！ 现油价均按6.5元算吧，油钱大约110左右！

小车高速平均100公里过路费40元！约交费50左右吧， 毕竟不全是高速！

一个往返的费用大概在350左右！

其他消耗另计！

这只是一个估算，具体费用因时因地而不同。（如车型排量、各地油价等等）

仅只作参考，希望能对你有帮助！

最后祝您一路顺风！

驾车路线：全程约187.1公里

起点：南京市

1.南京市内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发，行驶20米，直行进入北京东路

2) 沿北京东路行驶100米，左前方转弯

3) 行驶10米，左前方转弯进入北京东路

4) 沿北京东路行驶160米，过左侧的珍珠桥，右转进入太平北路

5) 沿太平北路行驶930米，左转进入珠江路

6) 沿珠江路行驶1.5公里，右转进入黄埔路

7) 沿黄埔路行驶0米，左转进入中山东路

8) 沿中山东路行驶1.2公里，过右侧的工业职业技术学院约270米后，稍向左转进入沪宁高速公路

2.沿沪宁高速公路行驶8.3公里，直行进入G42

3.沿G42行驶110.5公里，右前方转弯

4.行驶100米，过常州收费站约80米后，朝江阴方向，稍向右转

5.行驶190米，右前方转弯进入S340

6.沿S340行驶24.5公里，稍向右转进入镇澄线

7.沿镇澄线行驶320米，右前方转弯进入环岛

8.沿环岛行驶100米，在第5个出口，右转进入西外环路

9.沿西外环路行驶1.6公里，右转进入S338

10.沿S338行驶5.9公里，右前方转弯进入环岛

11.沿环岛行驶120米，在第2个出口，右前方转弯进入S338

12.沿S338行驶25.4公里，过右侧的乐得发汽车加气站约130米后，右转进入港城大道

13.沿港城大道行驶1.6公里，左转

14.张家港市内驾车方案

1) 行驶30米，直行进入暨阳中路

2) 沿暨阳中路行驶2.2公里，左转进入东环路

3) 沿东环路行驶890米，左转进入人民中路

4) 沿人民中路行驶330米，到达终点(在道路右侧)

终点：张家港市百度地图

油价倒挂指的是什么？

您好：很高兴能为您解答！

如下图路线，约653.9公里/8小时37分钟

G20行驶80.6公里，朝烟台/连云港，沿G15行驶255.4公里，淮安方向，从入口进入G25

沿G25行驶120.9公里，在武墩大桥朝宁连高速/南京方，继续沿G25行驶144.6公里，

以本人经验：费用：油钱+过路费总计元约620左右！计算方法如下：

你说100公里油耗平均7升吧！按653公里油耗约45升， 现油价均按7元算吧，油钱大约320左右！

小车高速平均100公里过路费约45元上下！按650公里，过桥、(隧道费)约交费300左右吧，

这只是一个估算，具体费用因时因地而不同。（如车型排量、各地油价、塞车等等）

提醒：一定得自备好简单维修工具及器材！不要疲劳驾驶！

最后祝您一路顺风！百度地图

油价倒挂，就是说原油的价格高于提炼后的成品油价格

市面缺油但库存充足

3本报记者走访发现，因柴油供应告急，广州许多民营加油站几乎都挂出了“暂无柴油”的牌子，而中石化、中石油旗下的加油站不时出现断供现象，不少货车排长龙等着加柴油，甚至引发部分路段塞车。

与此同时，深圳、佛山、中山等地也均出现不同程度柴油紧缺现象，各地民营加油站大部分已没有柴油供应，油品供应主要来自中石化、中石油两大巨头，实行限量供应。

国内外油价倒挂是主因

对于目前出现的柴油紧缺，广东省经贸委电力能源处有关人士分析认为，今年受雪灾影响电力缺口大，成品油需求恢复较往年要快；同时，成品油需求旺盛。

与此同时，国际油价连创新高，已破110美元/桶大关，国内外价格严重倒挂，炼厂加工亏损，地方小炼厂基本停止加工。

对此，进口、批发及零售出现的价格倒挂是不争的事实。中石化集团副总经理周原在“两会”期间表示，当原油价格为100美元/桶时，中石化集团每销售1吨汽油的亏损额高达2000元人民币，而销售柴油的亏损比汽油更高。

不过，广东油气商会油品部部长姚达明却认为，这一波柴油紧缺行情出现的另外一个重要原因在于市场对调价预期的普遍高企。

“要么调，要么不调，政策一点都不明晰，大家都在朦胧炒作。”姚达明说。近期，国际原油价格最高一度突破110美元/桶，这使市场普遍认为近期油价要涨，甚至有市场传闻两大集团已向国家发改委提出上调成品油价格申请。

姚达明表示，市场对成品油涨价的心理预期正在导致越来越多的油品经营商开始故意囤油，社会加油站纷纷减少了柴油投放量。

实际上，在上次成品油调价之前，广东也都出现过类似油品紧缺现象。去年11月1日起，国家发改委通知，汽油、柴油和航空煤油价格每吨各提高500元，而在此次调价宣布之前，珠三角城市油品紧缺程度远远超过此次。

中石化广东公司甚至提醒，国家物价部门已明确表示，近期煤、电、油都不会调价，请消费者不要有涨价的恐慌心理，导致盲目抢购油品。

中石化：供应短缺正在解决

有媒体报道称，东部沿海地区和南方地区柴油供应已出现了普遍紧张，深圳、珠海、东莞、杭州、南京、宁波、福州、绍兴、南宁、玉林、武汉等12城市柴油供应告急。对此，中石化集团多位人士向《第一财经日报》表示，目前这一局面正在协调和解决。

根据记者了解，中石化集团近期的供应一直保持着增长。以中石化广东石油分公司为例，其今年1到3月份，中国石化广东石油分公司投放广东市场资源将超350多万吨，比去年同期增加40万吨，增长12.8%。

该公司的一位内部人士表示，其中公司的零售投放比例就比去年同期增加51万吨，增长21.5%。“特别是3月份，将投放资源125万吨，比2月份增加27万吨，增加21.7%，其中零售比2月份增加22万吨，增加27％，努力稳定成品油市场供应。”

另外，3月份的前15天，中石化广西石油分公司对广西柴油投放量比2月同期增长87.45％，比上年同期增长40.26％，增幅均创历史同期最高水平。

而目前就深圳市场来说，每天供应当地的汽、柴油总量达8000吨左右，比平时增长约10%~15%，其中柴油库存量有10吨，还有2吨近日到货。

中石化深圳石油分公司相关负责人对媒体表示，深圳汽柴油库存在15天以上，对保证深圳本地市场柴油供应没有问题。中石化深圳石油公司已增加了深圳市场的汽、柴油供应量，比平时增长约10%~15%。

既然库存充足，为何还出现无法加油的现象呢？中石化广东石油分公司向《第一财经日报》分析道，当前，由于社会加油站普遍停供、限供，社会消费大面积向两大集团转移，造成两大集团供应压力加大。

所以，广东石油分公司保证属下油站不停供，但由于受加油站罐容以及车辆运力所限，为保证过往车辆都能加上油，在个别路段和个别时段，加油站不得不采取定量加油的措施，排队加油的现象偶有出现。目前，该公司的油库、码头、铁路专线24小时作业，做到随到、随装、随卸、随运，及时将资源输送到供应一线。

茂名石化总经理李安喜也表示，尽管炼油巨额亏损，但仍千方百计增产市场紧缺的柴油。茂名石化正在使月加工量保持在110万吨至120万吨，每日加工原油约3.6万吨，超过了设计能力。在柴油装置方面，该公司也保持两套100万吨/年延迟焦化装置最大负荷运转，使每月柴油产量保持在40万吨以上，同时公司降低库存，减少柴油半成品库存近3万吨，增加了对市场的柴油供应量。

广东油气商会的人士也表示，海南当地的油气供应充足，而且当地也在通过成品油管道向广东地区输送更多油品，保证珠三角的供应。

油荒真的来了吗？

部分地区再现柴油紧缺，中石化和中石油在保证供应的过程中，依然还未能让人满意。油荒真的来了吗？实际上，正是因为国际柴油价格倒挂、两大集团保批不保社会资源，而造成南方部分地区连续几年频繁显现加油难的情景。

当然，原因不止于此。由于雪灾来临，电力短缺，各地电厂包括燃油电厂已经开始加足马力生产。一位广东油气的业内人士说，现在政府正在向燃油电厂发放补贴，来保证广东当地电力的供应。另外，这一阶段正值春耕季节，柴油供应也开始增加，这都为资源紧张埋下了伏笔。

同时，调拨成品油不足、运力不够以及部分城市成品油短缺对其周边地区的供给压力太大，也是这段时间以来成品油供应不够的现实原因之一。

但中国石化和中国石油两大包括炼油业务的中国最大上市企业，这两年的成品油生产和供应都在上升。

去年，中石化的国内成品油总经销量达到了1.1939亿吨，增长6.9%，其中零售量增长6.18%，为7662万吨；柴油产量为6008万吨，增长3.84%，其原油加工量上升了6.33%，达到1.5558亿吨。

中石油的2007年各项指标也创出历史新高。其去年共加工原油8.24亿桶，比上年增长4.9%；生产汽油2202万吨，煤油202万吨，柴油4735万吨。

那么，为什么我国还会出现成品油加油站的短供、少供现象呢？其实，除了上述因素之外，原油价格高企，再次让人们看到了成品油定价机制的痼疾。

当然，有关部门希望通过稳定的价格，减少人们在汽、柴油所支出的成本，但带来的另一个问题则是，大量炼油厂承受着亏损。

尽管从去年中石油的年报中可以看到，其炼油业务的亏损额已在降低，但这是在去年上半年原油价格不高的情况下，所呈现出的业绩。中石油、中石化在今年第一季度和第二季度业绩让人担忧。

原油价格高企，国内成品油价格与国际成品油价格的平均差距目前可能在1500元/吨左右，高峰时几乎越过了2000元/吨。

两大石油公司保障国内成品油零售供应，在亏本情况下炼油。相比之下，地方小炼厂因为原油价格太高，基本停止加工成品油，只将少量可以实现市场价格的燃料油进行高位抛售。

这就造成中石油和中石化在资源紧张时对外惜售成品油。因为如果大量销售成品油，那么由于人们预期国内将很快调整成品油，油商们的利润将会被放大，囤油可能性增加，必然会造成市场的进一步恐慌。

简单来说，目前每吨油的利润在100元左右，按照国内成品油几次调整的惯例，每吨上调500元，那么成品油贸易商就会赚取更多的差价。但当他们拿到了更多资源之后，对于社会供应将会是一个考验。