_5w 润滑油价格

1.壳牌hx8为什么这么便宜

2.嘉实多5w30一般多少价格是比较正常的？

3.壳牌机油价格多少钱一瓶？

4.BP机油如何？

5.机油产业链调查：车主真难分辨，如何用上“放心油”？

6.嘉实多5W30有几种？嘉实多5W30和5W40区别

价格合适，壳牌机油5W40最好的就是极净超凡喜力了，价格200元左右每升。

机油5w40价格根据不同的品牌会有不同的售价，例如壳牌机油，美孚机油，长城润滑油，昆仑机油，嘉实多机油等，这些的机油品牌的售价会相对较高，当然购买是也建议购买这几个品牌的机油，以及道达尔机油，加美机油，中能高科机油，克赛德机油，福斯机油等也是不错的选择。

除了机油品牌外，机油的类别也有不同的售价，例如全合成机油机油售价一般300~400元的居多，而半合成机油售价200~300元的居多，150元以下的大多是矿物质机油为主。

机油也是有等级之分的，分为SA、SB、SC、SD、SE、、SG、SH、SJ、SL 、SM、SN等级，等级依次提高，SN级是目前最高的级别的机油。SJ是90年代的标准，SL是2001年的标准，SM是2004年的标准，SN是2010年的标准。

壳牌hx8为什么这么便宜

壳牌5W-40的机油都不错，一桶就是在240块钱左右。像是蓝壳喜力，好的机油对发动机也有保护作用。但是一般情况下，建议使用厂家推荐的机油型号，并根据自己的驾驶环境来进一步优化机油的选择。

蓝壳机油就是蓝色包装的喜力半合成机油，由于其包装是蓝色的，因此被称为蓝壳机油。蓝壳作为壳牌喜力旗下产品，与使用更为广泛的传统基础油相比，使用壳牌PurePlus技术制造的基础油在黏度稳定性、抗磨损和低挥发等性能上拥有更出色的表现。

因此，它能够有助于延长发动机使用寿命、降低维护成本和机油消耗、提高燃油经济性，并能更好地保持发动机清洁。无论是从清洁方面还是实用经济层面考虑，蓝壳半合成润滑油相较普通机油而言，都更具优势。

作用：

适用于在各种工况下运行的用曲轴箱通风装置和催化转化器的电喷式汽油发动机。用曲轴箱通风和废气再循环装置的涡轮增压中冷式直喷柴油发动机。

此类引擎通常在极端温度下运行，并且可能换油周期更长，这会对引擎造成很大压力，导致引擎灵敏度降低，性能下降。壳牌超凡喜力润滑油含有顶级动力清洁分散技术。它与传统润滑油相比，可持久防止油泥积碳的生成，更有效保护引擎，使用壳牌超凡喜力润滑油，显著提高爱车性能，使引擎处于最佳工作状态，体验完美驾驶感受。

嘉实多5w30一般多少价格是比较正常的？

这是基础款。

壳牌HX8是属于灰壳系列，是普通的全合成润滑油，也可以说是入门级别的，性能没有超凡喜力系列的机油好。HX8的基础油是石油提炼，然后经过人工加工得到的。

壳牌HX8含有多种粘度等级，分为0W系列和5W系列，有0W20、0W30、0W40、5W40、5W30，车主们有更多的选择。虽说是入门级的全合成润滑油，但整体上比半合成机油要好得多。

壳牌机油使用注意事项

壳牌润滑油平时应保存在干燥、密闭的容器里，放在阴暗处。使用后润滑油的容器要要及时密闭，防止空气中水分进入。

注入润滑油时要防止润滑油过少，这样会引起更多的故障，润滑油过少会使润滑效果变差，不能保护摩擦表面，同时过少的润滑油也会降低润滑油的冷却效果，不能有效的降低摩擦表面温度。因些，必须要充分适量的润滑油。

壳牌机油价格多少钱一瓶？

至2020年8月，一瓶4L差不多300元左右。

嘉实多极护机油就有5w30这个标号的，是全合成机油，规格有4L和1L。购买渠道上尽量选择大的电商的正规产品，最好有机油厂商的授权销售证明，不要贪图便宜选择一些便宜产品，一般来说便宜产品是冒的可能性非常大。

即使在正规的渠道购买机油，也要在收货时通过外包装辨别真，并记得开具，万一购买到冒产品，可以以作为依据寻求退换货或损失赔偿。

扩展资料：

机油使用注意事项：

选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。

应尽量选择多级油，多级油由于节省，寿命长，高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。

一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求洋油。

百度百科-嘉实多极护

百度百科-机油

BP机油如何？

壳牌机油一桶基本都是四升装，以下是壳牌机油产品介绍和壳牌机油价格表（京东报价），仅供参考：

1、壳牌的全合成润滑油有超凡喜力系列和喜力HX8，它们的包装都统一为灰色。其中，喜力HX8只是壳牌的入门级全合成润滑油，超凡喜力系列可分为三种类型：超凡喜力Ultra、超凡喜力Ultra R和超凡喜力Ultra E，它们是壳牌喜力顶级的润滑油。

壳牌全合成机油

产品 包装 API/粘度 价格（元/4L）

超凡喜力HX8 灰色 SL 5W30 185

SL 5W40 128

超凡喜力Ultra SN 5W30 328

SN 5W40 328

2、壳牌半合成润滑油有喜力HX7和喜力HX6，在半合成润滑油中喜力HX7的级别最高，性能也是最好的，而最差应该是喜力HX6。

壳牌半合成机油

产品 包装 API/粘度 价格（元/4L）

喜力HX7 蓝色 SN 5W30 218

SN 5W40 218

喜力HX6 ** SN 5W30 165

SN 10W40 165

3、壳牌的矿物油有喜力HX5、喜力HX3、喜力HX3K和喜力HX2四个系列，喜力HX5可以清洁和保护发动机，降低发动机的噪音；喜力HX3专为清洁和保护老旧发动机而配制；而喜力HX3K是专为行驶超过10万公里的发动机设计，能够提供额外的保护；喜力HX2则是壳牌喜力润滑油最低端的润滑油，它虽能作为润滑油使用，但很多人会把它当成清洁润滑油使用。

壳牌矿物油

产品 包装 API/粘度 价格（元/4L）

喜力HX5 ** SN 5W30 135

SN 10W40 125

喜力HX5 plus SN 10W40 198

喜力HX3 红色 SL 15W40 95

目前市面上的机油品牌有很多，品质价格不一，这给消费者的选购带来了很大的困难。机油是汽车中很重要的一种油液，对发动机油起到清洁、润滑、保护作用，选购一款优质、性能好的机油显得格外重要。壳牌发展至今已受到广大消费者们的认可，壳牌机油品质好、性能优越。

机油产业链调查：车主真难分辨，如何用上“放心油”？

不错，从以下几方面评估：

一、BP润滑油的市场价格在120元到480元，主要是根据润滑油的品质以及粘度所产生的价格也不同，比如SJ到SL级别的润滑油价格一般在120元到250元，SM级别的价格大概在250元到340元，而SN级别的价格大概在300元到430元，根据粘度的不同价格也不同，比如5W-40就要比0W-40贵上不少，根据品质不同价格也不一样，比如矿物油跟全合成机油的的价格也要相差不少。

二、BP润滑油是由BP集团旗下的一款产品，作为目前世界上最大的石油和石化集团之一，在全球的销售量一直居高不下，从上个世纪末进入国内以来就受到国内许多汽车厂商和维修厂的欢迎，说起BP可能大家不太熟悉，但是说起嘉实多来说大家可能有很深印象，但实际上两款是同品质的机油，也都是属于BP集团下的。

三、根据官方介绍，BP所用的汽车润滑油是多级油，具有一些特点：

1、可以提高燃油经济性：BP在润滑油内添加了一些对发动机动力具有一点提升的环保添加剂，所以在使用过程中可以提高发动机的动力，而与此同时还可以改善发动机的工作状况，从而减少油耗。

2、降低润滑油的消耗，保护发动机：作为BP来说，因为用了新型技术，所以对发动机内的零部件具有很好的润滑油作用，而且使用的润滑油量还比以前更低，既可以减少机油消耗，还可以减少发动机内部零部件的磨损，从而延长发动机的寿命。

3、具有一定的清洗功能：其润滑油在工作过程中可以将发动机内部的一些杂质或污垢带出，从而达到发动机内部清洗功能，而且其使用后产生的废油可以自然分解，对环境也具有一定的保护作用。

4、许多著名厂商所推荐：作为BP来说，其润滑油以高品质和环保型在业界广受欢迎，特别对于一些重负荷发动机的厂商来说，使用其润滑油更有一些好处。

嘉实多5W30有几种？嘉实多5W30和5W40区别

[汽车之家?行业]?作为车主，你是否担心过买到机油。如同莆田鞋，机油在中国，已成为一项产业。随着技术日益“精进”，机油越来越难被识破。除非发动机自己能开口：“兄弟，今天这机油，味道不太对”，你几乎没有办法，看穿那些高仿的“A货”。

电商网购发展，也没能让机油收敛。仅2020年上半年，就有十余起机油案告破。原本应隐藏于黑暗的货，为何屡禁不止；甚至在正规渠道，也堂而皇之销售？

◆?小作坊里的“黑色生意”

暴利，是机油的核心动力。一个简陋的作坊，几台肮脏的机器，就能造出价值百万、甚至上亿的产品。机油很赚钱，但到底有多赚，似乎没人能说清。

机油产品包括三个部分：基础油、添加剂、包装。一罐机油能赚多少，取决于这三块成本能降到多低。从生产过程看，造机油不难，造好机油难，这给了者很大空间。

基础油是机油的“底料”。通常我们说的矿物油、全合成、PAO，都是指基础油类型。一罐好机油，首先要有好的基础油。

机油企业众多，但多数不具备基础油生产能力。基础油属于石油工业衍生品，一般从原油提炼，或者从天然气合成。除了美孚、壳牌、嘉实多、长城、昆仑这些企业，本身就是石油巨头；多数企业，只能依靠购。

中国是基础油进口大国，每年基础油进口量，是出口量的10倍以上。据海关统计，2020年1-5月，中国基础油进口总量96.98万吨；出口量仅0.85万吨。进口总额6.33亿美元（约合人民币44.63亿元），平均每吨约4600元。

从国内购，价格类似。中国润滑油网显示，150N（Ⅱ）基础油（一种二类基础油）价格在每吨4000-7000元之间。更高端的三类基础油、PAO全合成基础油，购价格则在每吨1-3万元左右。

部分者，为进一步降低成本，会选择废油回收、走私油等来路不明的渠道。2019年，广州增城破获的某机油案嫌疑人交待，通过废机油提炼，一吨“底料”成本不到600元。

添加剂是机油的“调料”。机油中，添加剂含量通常在1%-25%之间。基础油决定了机油的粘度、倾点（低温流动性）等物理性能；添加剂，则赋予机油清洁、抗氧化等“特殊能力”。添加剂，是好机油的“秘方”。

一款机油中，可能用到的添加剂，包括分散剂、清净剂、抗氧剂、黏度指数改进剂等十余种。多数企业，并不具备添加剂生产能力。添加剂是机油的“芯片”，涉及分子层面物质合成,部分添加剂合成，技术难度很高。

目前，全球添加剂市场被路博润（Lubrizol）、润英联（Infineum）、雪佛龙奥伦耐（Chevron?Oronite）、雅富顿（Afton）四大巨头把持，合占全球市场份额约85%。国内上海海润、中石油兰州、锦州石化等企业，也具备添加剂生产能力，但多以单剂为主，部分关键技术，仍然没有突破。据海关资料统计，2018年，中国机油添加剂市场规模约167亿元，其中72%为进口。

根据配方不同，高端机油和低端机油，添加剂成本可能相差数十元。添加剂购价格一般在每吨5万元左右，为了省钱，机油可能少添或者不添。广东肇庆一位机油生产者表示，不用算添加剂价格，美孚、嘉实、壳牌，你要什么，他调什么。“SN级别的5W-40我们都能做，广州有几个客户都是从我这里拿货。”

对于机油，包装成本可能比油更高。有机油生产者表示，由于“美嘉壳”更新了包装，现在技术还没跟上；加上“查得严”，广州好几家包装厂暂时都不做了。

为了防止，“美嘉壳”一直在升级防伪技术。比如壳牌最新包装，用了3D立体光变效果、四维全息图案、双层防伪二维码等多重手段，使成本和难度持续升高。一家广州的包装厂表示，他们那里还有货，但价格比较高：嘉实多金嘉护42元/件；美孚速霸62元/件。

一瓶4L装机油，重量约3.6kg，一吨原料可以灌装287桶。由此估算，设做一款高仿美孚速霸1000，5W-30机油，基础油成本约13.6元，添加剂成本约26元，加上包装62元，总成本约101.6元。

美孚官方旗舰店，该产品售价268元，毛利率接近164%。真正的者，成本只会更低。低难度和高利润，使机油趋之若鹜。

◆?正规渠道也被“污染”？

流通环节，机油更加隐蔽。真难辨的线上渠道，鱼龙混杂的汽配商城，都是机油滋生的土壤。甚至有观点认为，正规渠道也在售。

有媒体报道称，“目前市面上流通的‘美嘉壳’，7成以上都是货。甚至一些官方授权经销商，也真货货混着卖”。

这一类观点认为，由于正品机油渠道利润不高，真货源掺着卖，才是机油经销商的“财富密码”。多位业内人士接受访谈时表示，正规渠道确实存在流入货的风险，但规模和比例无法评估。

上汽车享家渠道经理孙晓介绍，“美嘉壳”经销商利润，一般在15%-30%。相比之下，部分国产品牌利润反倒较高，基本在100%以上。

一位从业多年的汽车经销商，给我们看了一份价格表。他从代理商手里拿货，4L装美、嘉、壳，正品单件毛利在百元左右。但他也表示，加上店面和人工成本，正品机油利润确实不高。

“如果进货，成本会比正品批发价低30%-50%”。维保店用机油，如果是高仿货，一般消费者也看不出来。高收益、低风险，机油成为部分经营者的选择。

但总的来说，正规渠道，仍然是避免货最有效的手段。正规渠道，比如大型电商平台、线下连锁商超，重视的是品牌长期发展，售机会成本、法律风险很高。这些企业不会主动售。

途虎养车销高级经理袁放介绍，为了防止货，途虎养车和壳牌、美孚等厂家建立了直接合作，并推出“一物”溯源系统，为防止货增加屏障。

官方渠道售，更大的可能，是“官方渠道”本身是的。一位深圳商家，对我们自称是美、嘉、壳授权经销商，可以从工厂直接发货。但壳牌官方表示，并不会向消费者直接发货。嘉实多授权经销商列表里，也查无此人。这样的渠道，自然大概率会买到货。

近年来，线上渠道占比越来越高，但线上也不是防范货的灵丹妙药。有些时候，线上渠道反而让机油更容易流通。

每个电商平台，你都能搜到大量同款，但价格远低于官方旗舰店的机油。以壳牌喜力HX7?5W-40，4L装为例，同一款产品，在壳牌天猫旗舰店售价398元；而在另一家店售价仅199元。这样的机油是不是正品，答案不言自明。

理性的消费者，或许不会去买这些商品。但别有用心的人，利用线上渠道，反而能更容易购货，转手轻松赚取高额利润。

◆?如何根治的“土壤”

作为商品，机油堪称“完美”：成本不高、利润不低、难度不大、风险很小，无论还是售，都是一笔“好生意”。

对消费者来说，机油最大的问题是，你没法知道他的下限有多低。正品机油1万公里保养一次，机油可能只能跑3000公里。如果是废油提炼，对发动机会有更大伤害。

现在的机油，冒牌“A货”已成为主流，一两万公里，或许车主都意识不到差别。这就像一种慢，危害缓慢而深入。金色的机油在齿轮间奔涌，黢黑的积碳一点点沉淀；只有当发动机出现异响、磨损时，你才会意识到，“xx，原来买到了机油”。

越是慢，越难以根治。机油不仅侵害消费者利益，更会扭曲机油产业。冰冻三尺，非一日之寒。解决机油问题，也不可能靠一日之功。从根本上说，国内机油泛滥，与国产机油技术偏弱有关。导致产品定价权被国外巨头掌握，使机油行业整体价格偏高，给者巨大的利润空间。

因此首先要解决的难题是，打破机油技术壁垒，把整体价格拉低。就像小米手机出现前，国产手机山寨泛滥。当山寨产品没有了利润，自然会逐渐退场。

打破技术壁垒，主要包括两块，一是添加剂，二是技术标准。润滑油测试高级工程师金成良举了个例子，某款添加剂国内实现自主生产后，价格直接由每吨8万元腰斩为4万元。添加剂在机油中占比不高，但成本不低；国产没有替代，价格就居高不下。

机油技术标准，目前由美国API（美国石油协会）、欧洲ACEA（欧洲汽车制造协会）主导。一些国内企业，在国外注册商标，拿到欧美认证后，反过来在国内卖高价。这正是国内机油技术偏弱，导致的市场乱象。

想打破技术壁垒，短期并不容易。添加剂方面，国外巨头有上百年历史，短期内难以赶超；机油标准与发动机息息相关，发动机技术不能突破，就很难掌握机油标准的话语权。

技术提升是一项长期事业，短期来看，治理机油，还是要依赖监管。中国汽车后市场，一直有“散、乱、小”的特点，及销售环节隐蔽且分散，客观上增加了打击难度。导致在生产环节，很难进行全面的治理。

相较之下，加强流通环节管理，可能更容易产生效果。一方面，正规渠道相对集中，保证这些渠道没有货，消费者能放心购买，会压缩机油市场；另一方面，要发挥消费者监督力量，建立清晰的投诉渠道和赔偿机制，对售行为形成震慑。

◆?结语

治理机油，确实不容易。如果不从“土壤”入手，有害的“杂草”永远也除不完。2020年，中国汽车保有量即将超越美国，成为世界第一汽车大国；但机油和后市场的混乱局面，与车市发展并不匹配。如何让车主用上放心油，真的不是一件小事。（文/汽车之家?蒋平平）

嘉实多5W30有6种，分别为极护、磁护启停保、磁护、嘉力、金嘉护、银嘉护，其中极护和磁护启停保是属于全合成机油，磁护、金嘉护是半合成油，嘉力和银嘉护属于矿物油。

当然，这三大类，全合成油其性能是最好的，无论是热稳定性、抗氧化反应还是抗粘度变化等都是最顶级的，从顶级到低级的排列顺序是全合成油、半合成油、矿物油。

嘉实多5W30和5W40它们可适用的最低温度是一样的，意味着低温流动性、低温启动性能是一样的。而区别的是这两者的高温性能，5W40可以适用的最高温度比5W30还要高，也就是说明在100°C的环境下，5W40机油的粘度要比5W30还要大，其高温稳定性越强，高温条件下越能保护发动机。

车主在选择这两款机油时，最主要的是参考高温条件，看高温条件下的粘度值哪一个更加适合。除此之外，如果车辆较为老旧时，最好的是使用粘度越大的机油，因为车辆用久了各部件间隙增大，粘度低的机油则容易窜到燃烧室参与燃烧，也就是我们常说的“烧机油”，并形成积碳，难以实现充分润滑，且消耗了机油，所以需要找粘度大的机油，起到更好的润滑保护作用。

下面是部分嘉实多的参考价格：

极护全合成机油汽车润滑油 SN级 5W-40 /5W-30，￥399/4L；

金嘉护机油润滑油合成油技术 SN级5W-30，￥258/ 4L；

磁护启停保全合成机油汽车润滑油 SN级5W-30，￥564/4L。