油价涨上去下不来的原因_油价上涨是为什么

2024-07-22 07:19:47

1.轩逸车在车速40时不给油车速降不下不来

2.本人想买车，请各位车迷给参谋一下~

3.汽车改装省油

物价有涨有跌，就像潮起潮落一样，本很正常，无须大惊小怪。不过，放到当前的特定情形下考察，则不可掉以轻心。

尽管股市大热，转移了部分公众对涨价的视线，可对拎着菜篮子的当家人来说，篮子里面东西的涨价，远比股价更心惊胆战。粮价已涨了，食油价涨了，肉禽蛋价还在涨。而此前水电煤

气早已涨了一轮，“上去了就下不来”。

当然也有降价的。哪些东西降了呢？小轿车在降价，电脑、手机在降价，平板电视在降价。据说电信资费也在降，药价也在降，而且降了二十多次。

如此看来，当前的涨价套用专家常用的术语，叫做“结构性涨价”。具体的“结构”如何呢？据我的观察，消费需求弹性越小的涨的越多，弹性越大跌的越多；性、基础性产品涨的多，电子类、科技类产品降的多；米袋子、菜篮子涨的多，高档消费产品降的多。

这样的特点，与多数产品供给过剩相吻合，不同于上世纪八九十年代普涨的通胀。

但分析不能至此为止。我们还要看看，面对涨价，哪些人的承受力强些、哪些人承受力弱些？在涨跌之中，谁的利益受损最大，谁的损失小些，谁不仅没有损失反而得益呢？

在社会分层日益明显的今天，富人群体与穷人群体的存在是客观事实，而他们对消费品涨价的承受力差别很大。为应对“开门七件事”，每月多开销几百元，对富人来说，压力不明显；对只有千把元收入的家庭来说，压力之大可想而知；对部分所谓的“中产”来说，其实也不轻松。

这就是为什么面对相同指数，不同的人感觉截然不同的原因。统计部门说，一季度居民消费价格指数（CPI）上涨2.7%，但大多数人感觉涨价绝非两三个百分点那么“温柔”。他们看问题直观，猪肉从8元涨到10元，涨幅就是实实在在的25%。央行3月底进行的调查表明，近九成居民认为当前物价“过高或偏高”，这个判断也许更可信。

更值得注意的是，富人们既消费了粮油肉，也购买享受型、科技类高端产品，在承受涨价负担的同时，也获得降价的好处，两者相抵，得益大大高于支出。比如他买了车，原价20万元现在只需18万元，这2万元的“额外”收益，可弥补多少个月家用的“额外”支出啊！相反，穷人们维持生计原已困难，应付一日三餐之后，无力购买其他，甚至需动用积蓄来度日，使原本买电脑的泡汤，于是，只承受涨价的痛苦，却得不到降价的好处。这就是当前物价涨跌的马太效应：多的愈多，少的愈少；富有的变得更富有，没有的更加一无所有。

价格的马太效应，是“看不见的手”铸成的，在一涨一跌之间，财富悄悄地不公平转移了。我们不能抱怨它的无情——它本来就无情；但不应袖手旁观，另一只手——“看得见的手”该出手时须出手。

温总理曾说过要研究“穷人的经济学”，我想，穷人价格学应成为其中重要的篇章

轩逸车在车速40时不给油车速降不下不来

南阳油田的居住区现在还集中点，住房55年平米，水电气全是现金支付。工作常年在野外。工龄20年，乱七八糟加起，扣除三金，实发1100元。月奖金100--300不等。年终给个1--2000块。至于，过去跟中石油还可以，那时候有生活处。自从划到中石化所有也取消了.对了。是女职工的好象每个季度发三包卫生巾。这好象是“”。

还有，我们这当地最高行政长官是个镇长。离乡镇最近距离5公里。离最近南阳市50公里。小车50分钟，长途客车1.5个小时。原因道路不好。子女上就业非常难。教育质量又不好。谁告诉我子女怎么办？

现在是市场经济了。我们全油田职工人均GDP产值是40万RMB（按照国际期货价格计算，我们开这块的应该有50%的利润，石油炼化工这块不清楚），但石油属于国家定价收购，价格非常的低。所以下面开这块出多少油国家都拿走了。我们在下面只管埋头傻乎乎的生产。而按照前面人均产值，我们的收入只是接近人均产值的5%啊！！！收入接近人均产值利润20万的10%。你们说哪家企业是这样的。哪家职工在无私的奉献？都说收入与效益挂钩。。我们这么高的效益怎么就没有这么高的收益呢？！！！难道大家都是睁眼说瞎话的主？就没去计算一下？

我们现在教育子女，打死别干石油。常年荒郊野外，收入又不高，常年体力透支，收入又低。这行业不是人干的！教育子女以后有机会去城市发展生活。千万别留在油田这鬼地方！

另外，现在分来的大生，一年后走掉2/5，三年后剩不下几个！有的二级单位三年后全跑光了。想想为什么留不住现在的大生吧！？

谁愿意当油鬼子？欢迎大家来为祖国献石油！

外界都说中石化工资高，不涨就不涨，无非我们出工不出力。凑合着干，少出点油，国家多进口些。把国际原油买到200多美圆一桶。哈，这样我们虽然产油少，但产值也下不来。工资还这德行！至于有车族，大家就享受高油价吧。谁让你有钱买车消费呢。

我们创造如此高的效益，却拿着那点可怜巴巴的糊口钱！就为了那点可怜活命钱，成天在野外奔波劳累。

人心都是肉长的。就普涨那点可怜的工资还被社会品头论足，这社会真的看不明白了

本人想买车，请各位车迷给参谋一下~

是CVT变速箱导致的。

轩逸车在车速40时不给油车速降不下不来原因是，因为该车是CVT变速箱，40码的车速所对应的转速，正好是变速箱自身的一个换档过程，所以需要给油才能降下来。

轩逸是东风日产的一款车型。“轩”在古语中表示华丽的车，而“逸”则有安逸、舒适、超群的意思。“轩逸”充分显示了该车优雅的设计格调和行云流水的驾驭感受，喻示给人带来无限愉悦的崭新体验，洞悉人性，舒逸隽永，将为中高级轿车的品位及驾乘树立全新标准。

汽车改装省油

科鲁兹确实耗油，10w也下不来吧。

新飞度没有开过，不过老飞度开过多次，确实省油，这一点不得不说小日本的车就是经济。

骊威也可以考虑，而且尼桑的技术不错，也很省油，两厢车放东西也比较方便。外观和新飞度两种类型的，一个比较方正，一个比较流线，看你自己喜欢哪个了，开起来都差不多的。

Polo是大众的，现在大众的车有新技术，不过10w左右的话买不到DSG和增压版的，所以也没啥特别的。不过大众的车比较皮实，平时不像日本车轻轻擦一下就是一道痕迹，但是安全性的话和日本车应该差不多，因为耐撞性不是看车皮而是看设计的（你看F1一撞全散架了，但是车手没事，就是因为整个车都是缓冲设计的原因）。

自动挡的话开起来都一样的，没啥区别，想省油就飞度或骊威，想皮实一点就Polo，主要看你喜欢哪一个外形了。空间好像飞度的大一点吧。

如果手动挡的话推荐大众了，大众的档位挂起来比较舒服一点。

随着近期油价的高涨不下，有很多车主都进行了油改气，但是也有很多车主不愿意改装天然气动力，希望对爱车进行一些小的改装，从而达到省油的目的。那么如何改装汽车省油达50%呢？汽车改装省油通常可以通过以下三种方法实现：1.更换高性能的火花塞为了提高

汽车改装省油

伴随着近期油价的上涨下不来，有很多买车人都完成了油改气，可是还有许多买车人不愿意改装燃气驱动力，期待对自己的爱车开展一些小的改装，进而做到省油的目地。那麼怎样改装汽车省油达50%呢？

汽车改装省油一般还可以利用下列三种方式完成：

1.更换性能卓越的汽车火花塞

为了更好地提升汽油的焚烧速率和暴发力，能够将汽车上的一般汽车火花塞更换成性能卓越的汽车火花塞，让汽柴油可以完全点燃，从而提升汽车驱动力，节约然料。并且还会继续降低积碳的造成，增加汽车发动机的使用寿命。

2.变更髙压点火线

用高效率能量髙压点火线更换原厂一般点火线。髙压点火线内电阻比一般点火线低许多，打火用电量根据性好，路线畅行无阻，进而增强了打火动能。使汽车更易打火，降低了耗损进而做到省油的目地。

3.更换更高效率的空气过滤网

提供的油系统软件中的空气过滤网便是用以计量检定进供气量的提升，进而提示控制系统喷油器喷出来车用汽油相互配合汽车增加大马力的，更换大流量的空气滤清，能够减少进气口阻拦，提升进供气量，进而提高驱动力，并保持汽车发动机顺畅运行，降低了没必要的耗油量，以节约车用汽油。