二零二一年油价_22年油价表

1.伊拉克石油

2.中国的成品油定价机制是什么样的

3.北斗星1.4日机百公里正常油耗是多少？怎么开才能省油呢？

4.谈谈你对本次金融危机的认识（紧急）

只有一场“深刻”的经济衰退，才能解决美国当下的通货膨胀！

1

刚刚（北京时间5月5日凌晨），美联储宣布将联邦基金利率 增加0.5%（即上涨50个基点）至0.75%~1.0%， 以降低美国高企的通胀率。

凌晨的加息动作是美联储2006年以来首次连续两次加息，加息幅度也是22年来的第一次。

同时，美联储还宣布将启动一项缩表，从6月开始，每月从9万亿美元资产负债表中减少475亿美元资产负债，三个月后，每月将减少950亿美元。

美联储宣布加息后，资本市场出现了诡异的一幕：

本来下跌的股指，仅在消息发布后瞬间下挫了一下，随后开始大幅拉升。

截止收盘，美股三大指数收涨，纳指涨3.19%、标普500指数涨2.99%、道指暴涨932.27点（涨幅2.81%）。

美元指数在大幅加息的预期下开启了强势反弹，但这种反弹在美联储正式宣布加息后居然盘中跳水，截至发稿跌0.93%报102.53。

美元加息大宗商品不跌反涨。周二大跌近4%的伦铜在宣布加息后告别四个月低谷，国际原油期货加速上涨，美国WTI原油三周来首次一日涨超5%；本已收跌的纽约期金盘随后转涨、一度逼近1900美元、较收盘涨超1%；

不过，油价上涨还有另一个推动因素，欧盟公布逐步禁运俄罗斯石油的

按照暴哥正常理解，加息本来是二级市场最为忌惮的事情，美联储大幅加息美股应该大跌、美元指数大涨，黄金开启下跌行情，而现在资本市场的投资品走出了一副与美元加息完全相反的走势。

当然，这并非“见证 历史 ”，如此诡异的走势，都来自于这个男人的一句话：

鲍威尔明确表示，单次会议加息75个基点并不是委员会正在“积极考虑”的选项。

鲍威尔的这句话，基本上否定了后续单次加息75个基点的可能性。

目前，期货市场对美联储在6月15日FOMC会议上加息的定价已经大幅跳水，预计美联储有76.4%的概率将在下月的会议上加息25个基点，有23.6%的概率“按兵不动”——加息75个基点的概率已经从利率决议前的90%以上降为0%。

这就好比，美联储拿着大棒的抽打了一下市场，然而很温柔的对市场说：别怕，下次我绝对不会下狠手，一定不会打得比现在重！

然后，市场摸了摸刚刚挨打的身体，表示很开心！

不得不佩服美联储的预期管理，短短的几句话将资本市场拿捏的死死的。在A股别说了加息了，哪怕降准不及预期市场都吓个“半死”。

这或许就是一个“成熟的人”该有的表现吧。

2

美国开始尝到自己种下的“恶果”。

连月来，美国通货膨胀持续攀升，3月份的通胀率更是高达8.5%，工业品出厂价格指数(PPI)同比上涨11.2%，PCE指数（个人消费支出平减指数）同比上涨6.6％，正在持续刷新1982年以来的峰值。

一次性加息50个基点，表明美联储已经意识到了过去很长一段时间都严重低估了通货膨胀。

而通胀的另一个恶果就是，美国的消费能力开始下降。

由于通货膨胀，不同收入水平的美国人都在改变他们的支出。对约3500名美国消费者的调查显示，超过70%的人在食品和家庭必需品方面已经转向了更便宜的替代品；近40%的人表示，他们会推迟购买旅行、家具和电子产品等大宗商品。

所有的恶果，都来源于2年前播下的——天量放水。

在特朗普和的两位总统的接力刺激下，美国人手中积累了2.7万亿美元的额外储蓄，平均每个美国人都多分14000美元，两年时间美国消费了10万多亿美元的商品。很显然，放水不仅仅把的钱花的光光的，还透支了未来的财富，美联储积累了9万亿美元的负债。

这就是美国通胀“引领”全球的主要原因。

就连IMF（国际货币基金组织）总裁都表示，美国印了太多的钱，而没有考虑到意想不到的后果。

事实上，对于美国来说，加息是远远不够的，美国这一轮通胀是内外夹击下双重影响的结果：

内部：发钱放水带来的需求增加；外部：供应链危机导致的供给减少。

如果不解决供应链问题，仅仅依靠加息来降低通货膨胀简直是天方夜谭。

美国要解决供应链危机，一半要看中国的疫情控制，一半还得要靠自己。

中国3月份的疫情冲击，对美国的供应链影响是显而易见的。但这个美国无法左右，只能期待中国能在5月份完全控制疫情后能全面复工复产。

那为什么美国解决供应链危机还得要靠自己？

因为美国的这波高通胀恶果，还来自于4年前的中美贸易战。

美国前任总统特朗普在位时，开启了滥加关税的先例，对价值达3700亿美元的中国产品征收7.5%~25%的惩罚性关税，企图以关税为武器，对中国实施经济打压。但让特朗普没想到的是，美国这是搬起石头砸自己的脚。美国所进口的中国商品都是美国人的生活必需品，是经过残酷的市场竞争脱颖而出的产品，具有他国产品无法比拟的价格和质量优势，即使对中国输美商品加征关税，也难以撼动“中国制造”的地位。

现如今，美国对我国出口的商品税率基本是20%多，以前是3%左右，这中间7倍的损失基本都摊在美国消费者手里。

因此，降低对华关税也就成了美国降低通胀率、减轻民众生活成本的一个重要手段。

4月22日，美国财政部长珍妮特·耶伦在电视上说，降低对中国商品的关税“值得考虑”；

5月3日，美国贸易代表戴琦此前表示，为了解决不断上升的通胀率，包括降低中国进口商品的关税。

当然，哪怕是在如此紧迫的通胀压力下，所有的工具都摆在台面上，美国仍心有不甘。

在降低关税的同时，戴琦也称“但我们需要用战略眼光审视它。关键在于如何处理这个问题。 ”

虽然美国被通胀逼上悬崖，但这种“既要又要”的心态，将美国在这个世界上为所欲为的霸主形象展现的淋漓尽致。

如果美国继续对中国取这种傲慢自居的对立态度，仅靠美联储加息肯定是不够的，不仅解决不了通胀，大幅度高频次加息还会带来严重的经济衰退。

面对这个看不见的对手，美国的过度补偿行为，将走上上世纪70年代之后的又一场滞胀，它不仅扼杀了美国经济，将对全球带来一场金融危机。

3

50个基点的加息并不是结束，而是美联储强势加息的开始。

鲍威尔表示：委员会较为一致的意见是，接下来的几次会议上，加息50个基点也应该是放在台面上的选项。

如此密集而大幅度地加息，对于美国经济来说无疑是一场“自杀”

美国商务部4月28日公布数据显示，2022年第一季度美国实际国内生产总值（GDP）初值按年率计算下降1.4%，远低于此前经济学家预测的增长1%。这也是疫情爆发初期以来，即2020年二季度以来美国GDP首次陷入“负增长”。

在这里，暴哥先解释一下这个“负增长”，因为市场对他出现误解。

一季度，美国名义GDP增长率为11.49%, 在剔除通胀率因素后，实际GDP季度增长率为4.3%。因为美国2021年GDP年化实际GDP增速为5.7%,如果折算为实际年化GDP，一季度美国GDP增速率是下降了1.4%，即增速放缓了1.4%，这并不是负增长，仍然在增长！

尽管如此，一个不争的事实就是美国的经济增长在放缓。

IMF最新的预测，2022年的美国经济增长速度3.7%，比上一次预测下调了0.3个百分点

在加息、缩表的影响下，美国经济“硬着陆”的风险越来越大。

当然，美国这场猛烈的自杀式加息潮，对于全球经济来说，也是一场巨大的冲击。

在美联储的加息周期背景下，美元指数不断走强，创五年多来新高，并向近20年高位挺进。与之相对应就是，其他货币开启了大幅贬值模式。

近期，日元贬值至20年来最高水平，韩元贬值7%，印度卢比贬值近3%、泰铢贬值4%、土耳其里拉贬值11.8%，欧元一度跌穿1.05关口，触及五年新低1.0483。

历史 上，美元加息后导致新兴市场经济衰退的血淋淋案例比比皆是：如1992年拉美主权债务危机，1998至2000年俄罗斯、阿根廷和厄瓜多尔经济危机，2001至2002年土耳其和巴西经济危机，2014至2015年巴西经济危机。

而影响最为深刻的是1980，美国经济经历了一次 历史 大通胀，为了抑制通胀而大幅升息，随后金融环境收紧，美元走强，让许多发展中国家难以还债，陷入大衰退。

如今 历史 的一幕似乎又在重演。

对于2022年全球经济表现，国际货币基金组织（IMF）就给出了4个字：严重恶化。

在暴哥看来，字少事大！

伊拉克石油

不管是什么商品，其价格都会对国内CPI指数造成影响，而CPI指数过高，就会加剧国内的通货膨胀压力，国家为了控制通膨就是为了防止经济过热，从而控制取银行加息的政策给货币市场降温。你提及的这些关键字之间都是有联系的。

为了方便你理解，我简单说明一下近期CPI、成品油之间的关系吧。今天是2011年5月12日。这篇文章也刚好是近期的作品，希望能让你简单了解一下其中的关系。

题目：《5月原油以及成品油调价》

新闻背景：国家统计局今日公布四月主要经济数据。数据显示，4月份居民消费价格同比上涨5.3%，环比上涨0.1%。4月份食品同比上涨11.5%，非食品上涨2.7%。4月份工业生产者出厂价格同比上涨6.8%。1至4月份固定资产投资（不含农户）62716亿元同比增25.4%。在巨大通膨压力背景下，国内成品油市场定价又将何去何从？

据消息得知，截至4月30日当周，美国失业人士增加4.3万人，至47.4万人。而道琼斯能源社之前的经济调查显示，预计失业人数将将少1.9万，而之前一周的失业人数也修订为增加。美元在欧洲央行(European Central Bank)公布利率决定后大幅上涨，加剧了原油期货的跌势，由此，5月5日国际原油期货连续出现破位暴跌行情，原油的暴跌也终止了国内成品油市场一如既往的推涨势头。

在经历原油暴跌行情后，WTI期货盘面随即呈现了报复性触底反弹，截至2011年5月10日收盘，纽约商交所六月轻质低硫原油期货上涨1.33美元，至每桶103.88美元，涨幅1.3%。伦敦洲际石油（ICE）布伦特原油期货涨1.73美元，至每桶117.63美元。国际原油的触底走高也引发市场投机行为的深度思维，中宇分析师申涛认为，市场过度投机使得油价剥离市场实际价格走势，但投机的最终目的仍是套利，国际原油中长线看涨趋势不变，受前期的国际原油暴跌影响，目前WTI期盘较容易吸引资金再度回归，以此实现短线油价呈现触底V字反弹。

中宇油品分析师申涛称，根据目前的成品油价格形成机制，当国际油价高于每桶80美元时，开始扣减加工利润率，直到按加工零利润计算成品油价格；如果国际油价高于每桶130美元，就会取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。针对成品油调价，目前依旧坚持22+4的成品油调价原则，据统计，截至5月10日三地原油连续22日移动加权均价每桶119.154美元，基准22日均价每桶112.10美元，较4月5日基准价涨6.29%，成品油零售调价窗口已经满足上述条件，但是，截至笔者发稿时间，发改委并没有如期推涨国内成品油最高零售价，那么，又是什么原因促使发改委推迟成品油调价时间表呢？

国家统计局今日公布四月主要经济数据。数据显示，4月份居民消费价格同比上涨5.3%，环比上涨0.1%。中宇油品分析师申涛在接受访时表示，通膨压力以及原油暴跌是本次成品油推迟调价的主要原因，于此同时，6月农机用油预期增加，推迟成品油调价可稳定国内物价，减轻物流以及通膨压力，以及保证粮食安全等种种利好，综合考虑以上因素，也不排除发改委放弃5月成品油调价的可能性。

中国的成品油定价机制是什么样的

伊拉克石油生产、输送、存储设施在战争中遭到了破坏，因此需要重建，加上交通、通讯、医疗、教育等其基础设施、公共服务领域内的重建，所以需要大量的商业机构参与。

比如，油井被破坏了，要回复生产就先要修复、招收工人、培训，等等都需要先期投资。那么把这个重建、开机会给谁就是问题了。美国人一般是取招标的方式，首先在投标条件上就对美国或盟国公司倾斜，规定在伊拉克战争中反对美国的国家及拒绝向伊拉克派兵的国家的公司没有投标资格。

其次在招标过程中照顾美国公司，让美国公司中标。

另外也有不经过招投标，直接和美国承包商签合同的。

这其中自然包括各种灰色的关系，媒体爆料出来的丑闻也不少。给你贴几个。

伊拉克重建合同黑幕曝光 美国官员明目张胆索贿

2004-4-19 13:30:42

据英国《泰晤士报》报道称，美国人领导的联盟临时管理当局(CPA)最近被指控在伊拉克重建工作的招标项目中收受贿赂。目前，华盛顿方面已经派出了一个调查小组前往巴格达，而一些在伊拉克工作的外籍人士，也将在调查中提供证据和证词

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。据估计，受贿可能已经导致大量石油被非法销售到海外。

美官员索贿明目张胆，大公司气愤之至

《泰晤士报》表示，这次的受贿问题是一位英籍的联盟临时管理当局顾问捅出来的，而此前各大媒体都没有详细报道过这些内幕消息。作为受贿的证人之一，这位顾问将会在不久后进行的调查中作证。

据内部人士透露，联盟临时管理当局在发放合同的时候，一直存在着巨大的问题。很多看到合同承包项目的专家都曾经吃惊地说：“谁会掏这么多钱，购买这么点服务？”而对于这些专家的意见，联盟临时管理当局官员似乎一点都不在乎。

目前，美国还没有公开说明，到底是什么事情导致调查小组前往伊拉克，不过，分析家猜测，一些曾经在竞标中失利的国际大公司可能向有关部门反映了这些黑幕。

一位不愿意公开姓名的大公司代表向《泰晤士报》透露，在参与伊拉克重建项目工程竞标的时候，几乎每个环节都有黑幕存在，一些负责合同最终结果的官员甚至明目张胆地向大公司索贿。“整个过程简直就是肆无忌弹”，这位代表对记者气愤地说。

正是因为这个原因，当很多西方国家在争取合同的时候，行贿的资金数量成为了决定合同归属最重要的因素。知情人还透露，在其中几个最重要的合同中，联盟临时管理当局根本就没有进行过任何磋商，而是不明不白地就宣布某个公司为最终的获胜者了。

通信、建筑是重灾区，部分人靠石油牟利

据悉，伊拉克重建合同个个都数额巨大，一些项目的总承包额超过了10亿美元。而在这些合同中，通讯、安全、建设等类型的合同则是利润最为丰厚的，同时也是竞争过程最黑暗的。

一家英国公司在接受访的时候表示，伊拉克重建的招标过程完全是暗箱操作，而其中包括决定伊拉克未来经济的重要项目，例如通信工程等。这家公司还表示，靠行贿得到订单的另一个结果就是，承包公司很可能会粗制滥造、偷工减料，一旦这些工程竣工，将带来严重的后果。

还有官员表示，涉嫌索贿的人，不仅包括联盟临时管理当局的某些高级官员，还有不少美国五角大楼的官员，总之，参与在这些合同中受贿的官员人数和级别都不低。

除了在承包工程上存在丑闻，联盟临时管理当局负责的其他项目也有很多漏洞。在伊拉克战争结束后，联盟临时管理当局尽快让几个大型油井恢复了产油。然而，经过了半年多的休整，伊拉克的产油量还是没有恢复到战前水平，这也造成了世界油价不断上涨。

内部人士透露，伊拉克目前的真实产油量可能远大于联盟临时管理当局的统计数据。因为，油井产出的很多石油并没有纳入统计范围，而是被某些石油公司偷偷运走，在国际市场上销售以换取暴利。

目前，调查工作即将全面展开，美国还没有公开对此事发表任何看法。

美国哈利伯顿再获伊拉克重建巨额合同引争议 2004-01-21

由于在伊拉克重建项目上向美国多收了6100万美元，世界上最大的石油服务公司美国哈利伯顿公司曾受到美国人的强烈指责，连曾担任过该公司总裁的美国副总统切尼也因此受到连累，怀疑他从中帮了忙。但是，哈利伯顿的生意却一点也没耽误，它的子公司刚刚又从美国获得了价值12亿美元的合同。

这份合同是哈利伯顿的子公司KBR同美国国防部的下属机构美国陆军工程兵团签订的，主要涉及伊拉克部分油田的石油开，加工，油田建设和保养等项目。哈里伯顿是美国军方的长期供货商。

一名民主党参议员称此事“不可思议”，说这摆明是一种特殊照顾，而哈利伯顿公司却说，再次获得新合同，恰恰证明它是清白的。

美国公司签订重建伊拉克合同

美国公司签订重建伊拉克合同 1

亲爱的听众朋友你们好，首先祝大家身体健康，工作顺利！欢迎大家收听我们给大家准备的有关伊拉克重建问题专题节目。

众所周知，获取伊拉克石油是美英两国军事侵袭伊拉克的主要目的之一。现在萨达姆已经垮台，焦点又是重建伊拉克问题。目前重建伊拉克的工作落到美英公司手中，因为参加重建的公司由美国选择。

伊拉克战争刚刚结束后，该国的局势逐步趋于稳定，但是该国的经贸和工业基础急需重建。

22年里经历了三场战争的伊拉克，今天把一切希望寄托在美国公司上，因为美国目前统治着伊拉克，一切合同都是以美国的名义签署的。

目前主管伊拉克事务的美国退伍将军加纳管辖的美国国际发展援助机构是签订重建工作合同的主要决策者。

重建伊拉克的许多合同是伊拉克战争爆发前就已起草好的。据美国华尔街日报报道：在伊拉克战争爆发的前几天，美国数家公司与该机构签订了价值十亿美元的合同。在所有公司中，名为哈尔波尔顿的公司尤为突出，该公司在1995年至2000年由美国时任副总统切尼领导。

3 月24日加纳领导的美国国际发展援助机构与美国的杜林格公司签订了一项修建乌姆盖斯尔港口价值五百万美元的合同，虽然这项合同价值不高，但是重要的一点是该港口所具备的条件。因为伊拉克从海上获得的国际人道主义援助要占总援助的百分之六十。难怪美国要把住这一港口，此外许多证据证明：3月24日美国消防公司的消防人员进入伊拉克南部，进行扑救油井大火工作。但事实上，这些人早在3月24日的前三个星期就已经秘密进入科威特待命。

上述美国消防公司实际上也是一个切尼负责的哈尔波尔顿总公司的一个下属公司。该公司在3月24日前，与美国陆军签署了一项秘密军事协议，扑救伊拉克正在燃烧的油井。

美国清楚地知道，重建伊拉克需要几千亿美元的资金，当然美国也知道伊拉克是世界上第二大石油蕴藏国，因此，美国公司就大胆地签署了重建协议。此外，从国会还获得20亿美元的重建伊拉克援助款。布什与布莱尔的想法恰恰相反，布什希望联合国在人道主义援助活动方面发挥更积极的作用，但反对联合国插手伊拉克重建问题。在美国内部鲍威尔更倾向英国的立场，但是美国五角大楼的鹰派决不允许其他外交倾向左右布什。

实际上，加纳也是在五角大楼官员的施压下当选为伊拉克新任长官，加纳此前是一个很有经验的商。布什认为：在伊拉克需派一名将军，在五角大楼的监督下完成在伊拉克的任务。

加纳在伊拉克战争开始前，大约联系了12 家美国公司，并与上述公司签署了在18个月内，修建伊拉克高速公路，为四百万伊拉克学生印刷教科书，重建25000所学校，270座医院和一千家配备有美国医疗设备的诊所的协议。遗憾的是在这些合同中，没有法国和德国公司，甚至联合国也因反对美国袭击伊拉克而被剥夺了参与伊拉克重建和运送人道主义救援物资的权利。

美国公司签订重建伊拉克合同 2

亲爱的听众朋友，你们好，首先祝大家身体健康，工作顺利！欢迎大家收听我们的“美国公司签订重建伊拉克合同”节目的第二部分内容。好下面请听我们今天的这一节目。

美国最近在很多问题上取单边主义政策和单边主义军事行动，这都是美国国防部长拉姆斯菲尔德片面看问题的结果。英国作为一个老牌殖民主义国家对控制伊斯兰国家很有经验，英国认为：不可能对一个伊斯兰国家长期进行军事管制。

美国卿鲍威尔也认为：美国只有通过间接的、非军事的途径才能继续控制伊拉克。鲍威尔甚至对美国向他国施加外交压力表示忧虑，他认为其他国家也可以参与战后伊拉克的重建工作。但是五角大楼官员根本不听他的建议。

鉴于此，鲍威尔出访波斯湾周边阿拉伯国家，希望阿拉伯国家也努力参与伊拉克重建工作。鲍威尔认为：伊拉克战争给波斯湾阿拉伯国家制造了良机，因为阿拉伯国家可以增加石油产量，以弥补伊拉克在石油市场上的空缺。当然美国并没有对伊拉克未来失去希望，美国清楚地知道，伊拉克每天出产600万桶石油，一年的石油收入可达500亿美元。

自从联合国对伊拉克实施石油换食品以来，伊拉克获得的24亿美元的石油收入，全部打入了联合国监督下的纽约分行巴黎BNP银行的账号。此外，还有相当于两亿两千五百万美元的约800——900万桶伊拉克石油储存在土耳其的吉哈港口。

目前美国还打算在国际石油市场上为伊拉克树立起石油大国的形象，不过这需要耗资50 亿美元重建在对伊制裁时期遭破坏的伊拉克炼油厂。美国这样做的目的是让美国的四大石油公司再次重返伊拉克石油领域。而罗马尼亚到北欧的所有石油公司也都亟待着进入伊拉克石油领域，从中获得更多的好处。法国公司也排在英西两国公司的后面，期待着美国是否开恩让该公司参与伊拉克重建工作。

现今美国公司打算在短期内把日产250万桶的伊拉克石油增加到600万桶。之后进一步达到沙特的石油日产量，沙特目前的石油日产量达800——900万桶石油。

美国官员目前打算让伊拉克石油私有化，以便废除萨达姆时代签署的所有伊拉克石油合同。对此俄罗斯半私有化的鲁克阿维勒石油公司则决定，将维护自己在伊拉克西格尔纳炼油厂的应有权利，该公司强调：要让美国好吃不好咽。该公司总裁凭其与俄罗斯总统普京的亲密关系威胁美国，要求美国赔偿200亿美元的损失，否则将向国际法庭提出起诉。

美国的有关负责人为了把伊拉克目前的石油日产量从250万桶增加到600万桶，需要投资350亿美元。如果让伊拉克的石油日产量达到900万桶，则还需增加200亿美元。

法国图塔尔石油公司对伊拉克的麻木特和伊本欧姆尔河油田也做出类似的声称，该公司声称：该公司一年多来一直研究开发伊拉克以上油田。法国希望美国相信他们的声称，至少他们也能从伊拉克石油业受益。

部分石油公司则不想在美军控制伊拉克时期在伊拉克作长期投资。他们认为这样风险大，更重要的是他们对军没有信任感。他们认为，伊拉克人掌管该国石油业比美军控制要好得多。至少签合同的手续比较简化，收集相关资料需要三个月，研究这些资料需要六个月，到正式签合同，最多也只需要两年。如果美国控制伊拉克石油业，情况就大不相同，从进入石油区到生产石油少则需要五至七年，多则需要十年。

在伊拉克的通讯业，美国需要投资十亿美元才能重新启动伊拉克的固定电话线。此次战争爆发前，法国公司曾在伊拉克通讯基础设施投资，毋庸置疑，法国公司当然想参与伊拉克的通讯业重建工作。

至今美国还没有宣布许多伊拉克重建方案，无疑从伊拉克启动移动手机到交通运输以及保障伊拉克人民的所有必需品，足让美国的工业运转数年。

北斗星1.4日机百公里正常油耗是多少？怎么开才能省油呢？

2001年11月，国内成品油价格“挂钩连动”机制进入进一步完善阶段，主要内容是由单纯依照新加坡市场油价确定国内成品油价格改为参照新加坡、鹿特丹、纽约三地市场价格来调整国内成品油价格。国内成品油价格以纽约、新加坡和鹿特丹三地市场一揽子价格加权平均值为定价基础（新加坡：鹿特丹：纽约=6∶3∶1），根据基本杂费及国内关税，加上由国家确定的成品油流通费用，形成由国家计委制定的国内成品油零售中准价。两大石油集团可以在中准价上下8%的范围内制定具体的成品油零售价。该机制一直沿用至今，简称为“三地成品油定价法”。

据最新消息，今年初中国将可能实施新的成品油定价机制，国家对零售油价的统一管制将有所放松。新的定价办法将放弃原来紧盯纽约、新加坡和鹿特丹三地成品油价的计算办法，而基本锁定“原油成本法”，即改以布伦特、迪拜和米纳斯三地原油价格的平均值为基准，再加上炼油成本和适当的利润空间以及国内关税、成品油流通费等，共同形成国内成品油零售基准价。这表明，用了5年的“三地成品油定价法”走到了尽头，我国成品油定价机制改革将迎来第四个发展阶段——“原油成本法”阶段。

谈谈你对本次金融危机的认识（紧急）

油价飞涨时代的省油绝招

1增加4轮气压，减少摩擦

2清理后备箱，能放回家的就拿走，没用的扔掉，减轻负重

3少去城里

4尽可能避开高峰堵车时间，宁可多绕路也少堵着

5万一遇到堵车严重，可以考虑熄火等候

6下班和出门尽可能少带顺道的同事

7绝对禁止满载，少装一个是一个

8少穿衣服，鞋子要选轻薄短小的

9上车前先上好厕所，最好连屁都给放了

10尽量不要在吃完饭就开车，特别是几个人都吃饱了坐你的车

11不要在车里放过多装饰品

12加油不要加满，减少负重

13尽可能不开空调，开窗通风健康又节油

14车速控制在60－90最为经济

15车里不要放水，多余

16加油要在早上晚上加，越晚越好！气温低，油加得多

17开车少急提速，杜绝飙车，并减少并线次数

18适当使用空挡和带挡溜车

19不养宠物，养了也不用车带出去

20出门办事外出腐败，尽可能坐公家的车，坐不上公家的就坐别人家的

21跟车保持距离，找比自己大一号的车跟着，能减少气流阻力

22加强对油价的预警神经，隔三差五的囤积点油票

23多注意红绿灯，早作准备，宁可等也不抢

24开车的时候不要听CD和收音机，电也是油啊,CD坏了更好，不要修啦

25车灯能不开就不开，能晚开就晚开，能借别人的光就借

26不用点烟器，费电

27不要换宽胎，换了的换回来

终极办法：把车卖掉,买自行车！

虽然有搞笑的成份，

但也有道理，借鉴一下吧。

十不”偏方省油省到家

1 不虚荣

——微型车够用就好

众所周知，微型小汽车比大排量汽车要省油。但是，还是有不少的车主朋友放弃了微型小汽车，而选择高档的大排量汽车。这其中有部分车主选车不是以实用为目的，而是出于虚荣心，盲目攀比。尤其是一些年轻人，刚刚参加工作，收入不高，但却爱慕虚荣，因此，养车时的高额费用便成为沉重的经济负担。陈珏佳说他是QQ车第一批车主，如今已开了两年了，在此之前，他开的是夏利车。他选车的原则是够用就好。陈珏佳认为，如今早已不是过去只有两厢夏利和奥拓满街跑的时代了，各款鲜艳夺目、外形时尚的微型车在道路上都可以张扬个性。CD、ABS、助力转向……微型车的实用、省油让陈珏佳爱不释手。他说，家用轿车不一定越贵、越豪华就越好，选车需要考虑自己的收入水平、家庭成员状况和个性喜好诸多方面的因素。在选车时还要注意，不要选带太多电动设备的车，这是因为电动设备会增加车身重量，由此会增加油耗。

2 不懒惰

——经常清理后备厢

多余的东西会增加汽车的负重，从而也就增加油耗，所以，陈珏佳认为要想省油，车主就不要太懒惰、太邋遢，要记着经常清理后备厢，把没有用的东西“一扫而光”。此外，陈珏佳说，经常洗车和给车打蜡也可以省油。这让人多少有点吃惊，原来，经常洗车和给车打蜡可以减少空气阻力，从而提高燃油经济性。经常保养车内机械，使得车历久如新也有助于降低油耗。陈珏佳还说，每次停车等待如果需要超过3分钟以上就要熄火，这样也能省下不少油。如果不相信可以实地计算一下，结果一定会令人吃惊。

3 不逞强

——爬坡时不硬撑

陈珏佳强调说，爬坡时一定不要硬撑，不少年轻人都有逞强的性格，本来上不去的坡也要“勇往直前”，这样太费油了。陈珏佳根据自己的经验解释道，不要等到汽车惯性消失时才减挡，这样容易造成换挡困难，等于在坡道上重新起步一样。低速挡不用大油门，因为变速器传动比是固定不变的，依靠大油门提高发动机转速使车稍许加速，这等于大功率低速度，同样是浪费汽油的。正确的方法是：油门只要掌握在动力足够克服上坡阻力即可。条件允许时，可以高挡高速冲坡。这些经验之谈，陈珏佳说，车主只能在实践中慢慢体会。

4 不娇气

——低速不开空调

少开空调，尤其是在堵车或停车等待的时候；很多时在不太冷不太热时尽量利用汽车的通风系统及风扇，或多开窗而不用空调；需要开空调时也要调到适当温度，而不要过高或过低，把空气循环系统设定在车内循环挡，在车内温度达到足够时可以暂时关掉空调。陈珏佳说这个道理不是没人懂，只是做起来时，有的年轻车主觉得“好笑”，是太抠门。可是要想省油，必须这样做，除非你认为人民币无所谓，省油没必要。

陈珏佳表示，有的车主为了节油，在高速状态下用关闭空调而打开车窗通风的办法，这是不可取的，当车速高于85km／h时，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，这会让您的燃油经济指数下降10%。陈珏佳的经验是：低速开窗，高速开空调。

5 不盲目

——好行驶路线

每次开车出门前，最好对行驶路线进行一下，别开起车就走。尽量避开堵车热点；多留意交通广播，注意每次所经路线的路况。

行驶在路上时要注意交通标志的更改，留意修路改道情况。只有做到心中有数，比如选择一条最近的路线，选择一条最不易堵车的路段，才能既减少路程，减少油耗，同时也极大地争取时间。

6 不变道

——变道使路程更远

不要时常变道，变道会比直线多耗油25%。这是为什么呢？陈珏佳说，因为要不停地加速、不停地刹车，而且路线弯弯曲曲，路程就远了，显而易见要更费油。看来，省油涉及方方面面的事，哪里照顾不到都可能费油。陈珏佳说，若要省油，就要做个有心人。

7 不急躁

——早出门几分钟

有些车主，特别是年轻的车主，喜欢“迟到”，不到时间不出门，所以每次出行时都心急火燎的，在路上使劲开快车，不停地加速、不停地刹车，陈珏佳说，这样耗油特别多。在高速公路上，要根据汽缸的大小和汽车当时的状态来决定开多快，一般的四汽缸小车最好不要超过时速100公里。据说，这种小车如果开到时速120公里的话，它就会比开时速100公里多耗油20%。所以，陈珏佳建议，车主出行多预留一点时间，轻轻松松地驾车，才能轻轻松松地省油。

8 不粗心

——晚上加油多

陈珏佳说，有不少车主买回车后，根本就不仔细阅读汽车保养及维修手册，因此不知道何时进行各项保养与检测，比如，一般要根据时间表更换润滑油及机油；要定时更换空气及机油过滤网，这些如果置之不理都会影响耗油量。再如，每条轮胎都要时常检查，以保持在最佳状态，只要有一个轮胎胎压不足，这个轮胎就会减少使用寿命，而且令汽车的总耗油量多出不少。要说细心，陈珏佳还透露说，加油如果在晚上加，油加得就会多一些，因为越晚气温越低。此外，使用黏度最低的发动机油，发动机就越“省力”，自然也就越省油。

9 不空转

——停1分钟就熄火

避免发动机空转，在排队、堵车或等人时，尽量避免车辆处于发动机空转的状态。节油试验证明，发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。因此，如果滞留时间超过1分钟，就熄火。

10 不超速

——中速行驶可节油

车速过慢或过快都会使汽车所消耗的燃油增加，一般情况下，中速行驶比较利于节油。一般情况下，60公里-80公里的时速是最省油的速度，时速继续提高，油耗水平也在不断提高；当然也不要猛踩油门来加速，这样只会大大增加耗油量，但省不了您多少时间。有的车主喜欢猛加油，一次猛加油和缓加油到同样的速度，油耗相差可达12ml。见空就钻、强行超车、抢行，陈珏佳说，不必要的高速行驶是“油耗的一大杀手”。

说到底，节省汽油不但能省钱，还能够节省，减少环境污染，因此可以说是利己利人利社会的好事，聪明的车主们，从明天开始就把这省油“十不”搬到家吧。

金融危机，指一个国家或几个国家与地区的全部或大部分金融指标(如：短期利率、货币资产、证券、房地产、土地(价格)、商业破产数和金融机构倒闭数)的急剧、短暂和超周期的恶化

1.金融危机原因:信用扩张,虚拟经济引起的经济泡沫破裂是金融危机的主要原因.次贷危机是导火线.实际次贷债券只有6000亿美元,引发了这么大的金融危机,全是由于跟风即人们的心理预期造成的.羊群效应，它是指市场上存在那些没有形成自己的预期或没有获得一手信息的投资者，他们将根据其他投资者的行为来改变自己的行为。理论上羊群效应会加剧市场波动，并成为领头羊行为能否成功的关键。在下述案例中烧饼就是领头羊.在现实经济中,次贷房贷是领头羊

2.从次贷危机到金融危机,这里原创一个案例: 两个人卖烧饼,每人一天卖20个(因为整个烧饼需求量只有40个),一元价一个,每天产值40元.后来两人商量,相互买卖100个(A向B购买100个,B向A购买100个),用记账形式,价格不变,交易量每天就变成240元--虚拟经济产生了

如果相互买卖的烧饼价为5元,则交易量每天1040元,这时候,A和B将市场烧饼上涨到2元,有些人听说烧饼在卖5元钱1个,看到市场烧饼只有2元时,赶快购买.--泡沫经济产生

烧饼一下子做不出来,就购买远期饼.A和B一方面增加做烧饼(每天达100个或更多),另一方面卖远期烧饼,还做起了发行烧饼债券的交易,购买者一是用现金购买,还用抵押购买.---融资,金融介入

有些人想购买,既没有现金,又没有抵押品,A和B就发放次级烧饼债券.并向保险机构购买了保险.---次级债券为次贷危机播下

某一天,发现购买来的烧饼吃也吃不掉,存放既要地方,又要发霉,就赶快抛售掉,哪怕价格低一些.--泡沫破裂

金融危机就这样爆发了. 烧饼店裁员了(只要每天40个烧饼就可以了)--失业；烧饼债券变废纸了--次贷危机

抵押(抵押品不值钱)收不回,银行流动性危机,保险公司面临破产等。--金融危机

在次贷危机到金融危机过程中，金融机构的金融杠杆和金融衍生品的发行和流通起了放大作用

3.金融危机波及全球，对于中国影响,国家外汇储备部分损失了,出口困难了,经济增长减缓,失业增加,人们收入下降,消费减少,市场萧条.严重时会引起政局不稳定. 比起欧洲国家(如美国底特律汽车城已经是萧条得很了),这次金融危机对中国的影响不是很大,因为中国的经济与国际经济有一定的割裂,我国人民币实施资本项下的严格管理，国际游资冲击不大，现在美国已有70多家银行趋于倒闭的情况下，中国的金融系统运行良好，经济保持一定的速度增长。同时，国家也在通过扩张财政和降低存款准备金率，40000亿拉动内需等措施，现在又进行了人民币汇率的下调,如果各项宏观经济措施实施有效，对于中国也就1年左右的时间能够过去.

4.针对金融危机的经济萎缩，失业增加等负面影响，主要有以下政策措施，应该说这些政策措施与经济增长、通货膨胀、失业、国际收支的国家宏观经济目的都相关，都会正面影响：

(1)货币政策则从2008年7月份就及时进行了较大调整。调减公开市场对冲力度，相继停发3年期中央银行票据、减少1年期和3个月期中央银行票据发行频率，引导中央银行票据发行利率适当下行，保证流动性供应。

(2)宽松的货币政策。9月、10月、11月连续四次下调基准利率，三次下调存款准备金率，存款准备金率的下降，基准利率的下降，目的是增加市场货币供应量，扩大投资与消费。

(3)2008年10月27日还实施 首套住房利率7折优惠；支持居民首次购买普通自住房和改善型普通住房。

(4)取消了对商业银行信贷规划的约束。

(5)坚持区别对待、有保有压，鼓励金融机构增加对灾区重建、“三农”、中小企业等。

(6)促进对外贸易：进出口行业是首当其冲地受到影响，并且从业人员众多（据统计已达亿人）。一是增加出口退税；二是人民币升值，都是增加出口竞争力的手段；

(7)对外经济合作与协调(如中日韩之间的货币互换等) 。

以上为主要的货币政策，其他政策

(1)宽松的财政政策：减少税收（已实施了证券交易税的下降和利息税的取消），扩大支出（40000亿拉动内需正在实施中）；

(2)促进对外贸易：进出口行业是首当其冲地受到影响，并且从业人员众多（据统计已达亿人）。一是增加出口退税；二是人民币升值，都是增加出口竞争力的手段；

(3)减少企业负担：劳动法的调整等；

(4)加强公共财政的社会保障/医疗等方面的支出，保持社会经济发展环境的稳定.