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1．等式和它的性质

等式：表示相等关系的式子，叫做等式．

等式的性质：①等式两边都加上（或减去）同一个数或同一个整式所得的结果仍是等式

②等式两边都乘以（或除以）同一个数（除数不为零）所得的结果仍是等式．

2．方程

方程：含有未知数的等式叫做方程．

一元一次方程：在整式方程中，只含有一个未知数，并且未知数的次数是1，系数不

等于0的方程叫做一元一次方程．ax+b=0（a≠0）是一元一次方程的标准形式．

方程的解：

使方程左右两边相等的未知数的值叫做方程的解．一元方程的解也叫方程的根．

解方程：求方程解的过程叫做解方程．

3．解一元一次方程的一般步骤

①去分母；②去括号；③移项；④合并同类项；⑤系数化为1．

4．关于x的一元一次方程 的解的讨论

（1）若时，则方程有唯一的解： （b是任何有理数）

（2）若 且，此时方程为 ，则方程有无数个解。

（3）若 且，此时方程为 ，显然方程无解。

5．列一元一次方程解应用题的一般步骤

（1）弄清题意和题目中的已知数、未知数，用字母表示题目中的一个未知数；

（2）找出能够表示应用题全部含义的一个相等关系；

（3）根据这个相等关系列出需要的代数式，从而列出方程；

（4）解这个方程，求出未知数的值；

（5）检验方程的解是不是符合应用题题意的解；

（6）写出答案（包括单位名称）．

同步练习：

1． 电脑价格不断降低，某品牌按原价降低m元后，又降低了20%，现售价为n元，

则原价为______________元。

2．求右图阴影部分面积。

3． 21×29=609 51×59=3009 91×99=9009

每个式子左边两个因数十位上的数字相同，个位上的数的和是10，找出上面3个等式中的规律，得出结论，当十位上的数是n，个位上的数分别为a、b，但a+b=10，这样两个两位数相乘，把它们的积用字母n、b、a表示出来。

4．有一堆桃子共x个，小彬拿走 ，又多拿一个，小颖拿走剩余桃子的 ，又多拿一个，用含x的代数式表示最后剩余的桃子的个数。

5．某学校会议室里有x条长椅子，每6位同学坐一条，最后2位同学坐了一条，结果还剩余3条，问有多少人？当x=22时有多少人？

6．当 的值。

7．下列各组方程中，属于同解方程的是（ ）

A. 与 B. 与

C. 与 D. 与

8．解方程：

（1） （2）

（3） （4）

（5）已知 的解，满足 ，则 __________。

（6）解方程：

（7）a为何值时，关于x的方程：

①有唯一解； ②没有解。

9．有甲、乙两支同样长的蜡烛，甲支蜡烛可使用8小时，乙支蜡烛可使用6小时.两支蜡

烛同时开点，问几小时后乙支蜡烛的长度是甲支蜡烛长度的一半？

10．足球比赛的计分规则为：胜一场积3分，平一场得一分，负一场积0分，一支足球队在

某个赛季共需比赛14场，现已比赛8场，输了一场，得17分．

① 前8场比赛中，这支球队共胜了几场？

② 这支球队打满14场比赛，最高能得多少分？

11．某石油进口国这个月的石油进口量比上个月减少了5%，由于国际油价上涨，这个月进

口石油的费用反而比上个月增加了14%．求这个月的石油价格相对上个月的增长率．

12．甲和乙分别从A、B两地同时出发,相向而行,A、B两地间的路段为4.5km,甲每小时走4km,乙每小时走 5km.如果甲带一只狗同时出发,狗以每小时8km的速度向乙奔走,遇到乙后又回头向甲奔走,遇到甲后又向乙奔走,这样重复往返,直到甲、乙两人相遇狗才停住,那么这只狗所跑的路程是多少km?

13．希腊数学家丢番图（公元3～4世纪）的墓碑上记载着：

“他生命的六分之一是幸福的童年；

再活了他生命的十二分之一，两颊长起了细细的胡须；

他结了婚，又度过了一生的七分之一；

再过五年，他有了儿子，感到很幸福；

可是儿子只活了他父亲全部年龄的一半；

儿子死后，他在极度悲痛中度过了四年，也与世长辞了.”

你能算出丢番图的寿命吗？

14．一列火车均速行驶，经过一条长300m的隧道需要20s的时间，隧道的顶上有一盏灯，

垂直向下发光，灯光照在火车上的时间是10s.根据以上数据，你能否算出火车的长度？

若能，火车的长度是度多少? 若不能，请说明理由。

15．汽车以72千米/时的速度在公路上行驶，开向寂静的山谷，驾驶员揿一下喇叭，4秒后

听到回响，已知空气中声音的传播速度约为340米/秒，听到回响时汽车离山谷的距离

是多少米？

16．张明骑自行车匀速上班,他发现每12分钟有一辆电车从后面超过他,每隔6分钟有一辆

电车迎面开来.如果电车也是匀速,那么电车几分钟发一班?

17．如图矩形ABCD被分成六个正方形，其中最小正方形的面积等于1，

求矩形ABCD的面积。

18．如图,有3个面积都是 的圆放在桌面上,桌面被圆覆盖的面积是 ,并且重叠的两

块是等面积的,直线 过两圆心A、B,如果直线 下方被圆覆盖的面积是9,请求出 的值．

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无氧运动包括哪些运动

无氧运动包括哪些运动，众所周知运动一般分为无氧运动和有氧运动，我们需要根据自己的目的或者要达到的效果来进行选择，那么大家知道什么是无氧运动吗，下面就来看看无氧运动包括哪些运动吧！

什么是无氧运动1

1、赛跑

赛跑是常见的无氧运动，是体育运动不可缺少的运动。最佳的时期是在11～13岁之间，可以提高肌肉快速收缩，加强对神经系统的兴奋与抑制过程的灵活训练，提高肌肉的快速收缩力量。

2、深蹲

深蹲主要是锻炼臀部、大腿后侧以及前侧的徒手训练。深蹲需要大肺活量以及强健心机的动作，坚持做还可以起到减肥的效果，经常锻炼还可以训练大腿、臀部以及大腿后肌。

3、投掷

投掷也是无氧运动之一，主要是锻炼人的肩部以及双臂的肌肉，促进人的眼睛与手的协调能力，并且投掷运动也是比较的简单，即使是新手也能在短暂时间内学会。

4、拔河

拔河属于一种的比赛项目，是较为传统运动项目之一。拔河的`历史十分的悠久，早在春秋时期便已经开始，起初名叫钩强，后面逐渐演变为拔河。

什么是无氧运动2

1、无氧运动的好处：对局部减肥作用非常明显

在减肥瘦身的针对性和效果方面，无氧运动对局部减肥作用非常明显，例如针对臀部、腹部及背部的运动。因此，可别小看无氧运动对局部减肥带来的效果，大家在减肥时要各取所长，有氧运动辅以无氧运动，提高新陈代谢的功能，促进热量的消耗。

2、无氧运动的好处：锻炼肌肉

无氧运动有助于塑造肌肉，事实上如果你塑造了肌肉，是能够变瘦的。也许你会觉得很不可思议吧。其实，我们很容易把“塑造肌肉”理解成“变得结实壮硕”，这其实是一个很大的误区。

体内的肌肉比例增加的同时会促进新陈代谢。身体内肌肉的含量增加了，并不是限制了卡路里的摄入，而是增加了卡路里的消耗。因此，不仅仅是在做无氧运动的时候，当你在吃饭的时候、在闲聊的时候、在睡觉的时候，你的身体都在不断地燃烧脂肪。

3、无氧运动的好处：促进基础代谢

对于减肥来说，除了新陈代谢，属于静态代谢其中一种的“基础代谢”。基础代谢占代谢所消耗能量的60%。所以，减肥者最重要的任务是：增加自己的基础代谢水平！

而无氧运动小幅度地促进肌肉增长，肌肉越多，身体维持肌肉所消耗的能量也就越多，基础代谢越强。

无氧运动一次做多久

无氧运动意味着肌肉要承受大负荷的运动，就是肌肉在缺氧的状态下高速剧烈的运动，大部分是负荷强度高瞬间性强的运动，这样的运动过后会有疲劳感，所以在做的时候要注意时间和程度，在锻炼大肌肉群的时候，应该让肌肉群休息72小时，小肌肉群是可以天天练习的。

人们日常生活中大多的锻炼都是有氧运动，但有一些断裂属于无氧运动的范畴。比如短跑，举重，跳高，俯卧撑这些在日常生活中我们都可能做到的动作，会长时间地使肌肉收缩，让肌肉达到一定的强度，这就属于无氧运动了。在做这些运动的时候要根据自身的身体状况，无氧运动确实要超负荷运动才会有效果，但是如果运动超过量，会肌肉拉伤，适度锻炼对身体才有好处。

身体肌肉在无氧的情况下进行锻炼，是没有办法长时间维持的，一些职业的拳击手，柔道高手，他们是从小训练和长时间的锻炼，并且在饮食上不断的补充肌肤所需的元素。那么日常生活中无氧运动一次做多久呢？这个需要我们根据自身的身体状况，不能太着急，做无氧运动的程度要慢慢加深，在无氧运动下身体如果出现拉伤，恢复的会非常慢，所以在做无氧运动时我们要注意安全。

无氧运动的注意事项

有氧运动和无氧运动不是简单地以运动项目区分，而要依据运动时人体内物质代谢的方式来判断。通俗点儿说，运动时间较长（约15分钟以上）、强度不大、氧气供应充足的是有氧运动。即在运动过程中，人体吸入的氧气与需求相等，达到生理上的平衡状态。而无氧运动则是指肌肉在严重“缺氧”的状态下高速剧烈运动。无氧运动大部分是负荷强度高、瞬间性强的运动，所以很难长时间持续，而且疲劳消除的时间也较为缓慢。

对健康人来说，适当的无氧运动能提升心肺功能。但人做无氧运动时经常需要憋气，这就会导致血压迅速上升。这种血压的快速增高对血管的冲击力特别大，对心肺功能欠佳或有心血管疾病的人十分危险。需要特别强调的是，无论是有氧运动还是无氧运动，心肺功能有问题的人，最好在确立运动目标前，进行体质监测或到医院接受心肺运动实验测试，以确定自己能够承受的运动强度、运动量和运动时间，以避免心脏负荷加重带来“运动风险”。

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法国航空公司上海办事处标签：打折机票|机票售票点|机票预定更多［编辑］预定机票|航空公司x请添加标签x地址：南京西路128号电话：021-63606688[简介]法国航空公司（AirFrance通常简称:法航，是一家法国的国际航空公司，总部位于巴黎夏尔·戴高乐国际机场。法国航空公司成立于1933年。法航是法国国营航空公司，隶属法国航空－荷兰皇家航空集团（AirFrance-KLMGroup。法国航空公司在2004年5月收购荷兰皇家航空公司，并因此组成了法国航空-荷兰皇家航空集团（AirFrance-KLM。AirFrance-KLM在法国的法律之下成立，而总部则设于巴黎戴高乐国际机场。法国航空－荷兰皇家航空集团是欧洲最大的航空公司，及世界上最大的航空公司之一。AirFrance-KLM是“天合联盟”的成员。法国航空公司是“天合联盟”的创始成员之一。法航采用大众策略，成本为先，集中于客运和货运。法航的销售策略是致力于完善现有的运营网络，服务于大众乘客。依靠严格的成本控制来保证盈利。法国航空公司面对航空业的不景气和油价的攀升，法航通过更新飞机，降低油耗；开展了石油期货交易，减轻了高油价的冲击。利用航空枢纽港，为法航及其合作伙伴的班机提供快捷中转，以吸引更多乘客；根据客流变化，适时调整航班，使其载客量实现均匀化；根据不同航程的乘客的不同需求，提供相应的服务。法航在远程航班在机舱服务方面使乘客更加舒适，在中程航班则采用低成本经营模式，以价格吸引客源。法国航空公司被Skytrax评为2007年度四星级航空公司。企业品牌在世界品牌实验室(WorldBrandLab编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第二百六十七。

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法航客服电话是:4008—95103324小时人工服务全国联网订票.改签.退票.业务人工服务咨询中心,您的满意是我们最大的追求。长期提供国内外、单程/联程/往返打折机票、特价机票，团体更优惠所有机票2-8折、北京、广州、深圳、上海、杭州、南京、温州、宁波、无锡、长沙、武汉、昆明、西昌、攀枝花、西安、贵阳、济南、青岛、郑州、三亚、海口、沈阳、哈尔滨、乌鲁木齐、南昌、大连、桂林、长春、福州、呼和浩特、厦门、长治、石家庄、包头、晋江、兰州、丽江、南宁、齐齐哈尔、汕头、天津、太原、西宁、烟台、银川、珠海、康定、北海、柳州、迪庆、黄岩、台州、香格里拉、北海、常州、景洪、西双版纳、九寨沟、拉萨、林芝、昌都、临沂、济宁、洛阳、南通、徐州、宜昌、运城、湛江、张家界、库尔勒、阿克苏、香港、曼谷、新加坡、马尼拉、墨尔本、首尔、澳门、吉隆坡、旧金山、暹粒、台北、普吉、大阪、巴厘岛、伦敦、东京、胡志明市、纽约、高雄、釜山、洛杉矶、悉尼、苏梅岛、济州岛、温哥华、清迈、加德满都、雅加达、金边、迪拜、...等等国内外各大城市。我们将竭诚为您服务!我们的服务宗旨是，重承诺！守信用！享受最完善的服务！“安全第一，旅客至上，诚信为本”的经营理念，竭诚为顾客提供“放心、顺心、舒心、动心”的服务，您的满意就是我们的追求！祝愿您和您的家人平安顺利、吉祥安康！旅途愉快！一．什么是正价票与特价票？1．正价票指旅客购买的是航空公司正常票价，允许进行签转和更改，一年有效。此类价格高于特价票。2．特价票指旅客购买的是航空公司特殊优惠票价，不允许签转，有很多限制条件，有效期各异，但较便宜。二．航空公司的票价等级是如何划分的？航空公司票价一般分为头等舱、公务舱和经济舱三种等级。每种等级又按照正常票价和多种不同特殊优惠票价划分为不同的舱位代号。头等舱代号一般为F，A；公务舱代号一般为C，D等等。经济舱的代号，如：有的航线经济舱划分为Y、M、L、K、T五种代号，代表不同的票价，分别拥有不同的座位数量，世界上各个航空公司一般均自行定义使用那些字母作为舱位代号，在舱位代号上无统一的规定。旅客只要预订上了规定的舱位，就可使用规定的价格。三．什么是单程票与往返票？单程票：指点到点去程票。往返票：指点到点来回程票。机票改期：是指将目前机票上的航班更改成其他日期或时间的航班，更改时可以更改航班号，但是不能变更航空公司，如变更航空公司就属于签转。改期时要求机票折扣相同才可更改。机票签转：是指购买机票后，更改乘坐的航空公司，比如票上是海航的航班，客人要改到国航，就属于签转，一般国内机票只有不打折机票可以签转，签转时需要先去当前承运航空公司理签转签章，然后再去新承运航空公司办理手续。四．什么是OPEN票？往返票回程不定日期为OPEN票，回程机票上标记为OPEN字样。客人在国外订好日期后到航空公司贴更改日期条。此种机票虽然较自由，购买时回程在有效期内可以不定日期，但风险较大，可能会遇到希望预订的日期订不上机位或订不上同机票上舱位等级一致的机位的情况，特别是在航线旺季时经常整月订不到机位。一旦发生上述情况，旅客往往或滞留境外或补交差价购买高舱位机票或另购其它航空公司的机票返回，经济上损失较大。因此在您选择OPEN机票时，请慎重考虑。...客人如想购买此种机票，应向机票代理处事先声明，并问清是否免费改期，因为大多数优惠机票是不允许回程OPEN的，改期往往也要收费。五．什么是机票的最短、最长停留期限？很多特惠国际机票均要求客人的旅行日期满足最短、最长停留期限的限制，这是指：最短停留期：客人必须在目的地停留的最短天数。最长停留期：客人可以在目的地停留的最长天数。除此以外，有的票价还对出发、往返是周中还是有周末有要求。六．什么是’’’’不可签转、不可改期、不可退票’’’’？很多特惠国际机票有一些限制条件，常见有：可签转：指出票后不能更改航空公司。可改期：指出票后不能更改出发或回程日期。（具体依照航空公司规定可退票：指出票后不能退回程票或全部机票。（具体依照航空公司规定七．什么是最后出票时限？对于旅客所预订的机位，航空公司规定了一定的出票时限，超过规定的时限,座位将被航空公司取消。注意出票时限遇上周末/节假日时，出票时限须提前到周末/节假日之前。对于这一时限，不同的航空公司有各自的规定,有要求预订后多少天内必须完成付款出票的、有起飞前14天必须完成付款出票的、还有“随订随售”的（即要求订妥座位后立即完成付款出票，如不出票，航空公司不保留座位。八．什么是机票的再确认手续？按照国际航空惯例，对于往返和联程机票，如果在某地停留时间超过72小时，无论是否已订妥后续航班机位，客人均需要提前至少72小时在该地办理后续航班的机位再确认手续。一般方法是：打电话给航空公司告知是否按时乘坐后面航班继续旅行。否则，航空公司有权取消机位。九．什么是国际机票的机场税？国际机票的机场税是国外机场收取的税费，要求旅客在购票时一起付清。具体的税项及金额打印在机票上做为凭据。旅客最好在询价时问明报价是否含机场税并要求书面确认报价。十、什么是中转联程机票中转联程机票是指始发地到目的地之间经另一个或几个机场中转，含有两个（及以上乘机联、使用两个（及以上不同航班号的航班抵达目的地的机票。如：从成都到哈尔滨，中间从上海中转。购买的成都到武汉、武汉再到广州的机票就是联程机票。如：您需要去西安和北京两个城市办事，那么您可以选择成都-西安-北京的中转联程机票，价格会非常实惠，但是要注意中转停留站的停留时间，您要事先选择而不能更改。由于中转联程的价格比正常直达票价低很多,所以倍受旅客的青睐,是自费商旅的首选。购买中转联程机票应注意以下几点：1、在中转地的停留时间。不要把中转停留的时间安排得太紧，以免赶不上下一班飞机，大多数航空公司规定至少要停留90分钟，但也不能超过72小时。2、机场建设费与燃油税的问题。在所停留的每一个机场都要交机场建设费、燃油税。如：成都直飞北京机场建设费加燃油税是50。但若是成都—西安—北京，总共机场建设费加燃油税则是100元。十一、为什么机场提前30分钟停办乘机手续？在办完乘机手续后到飞机滑行到跑道头的30分钟内，民航工作人员要进行三个方面的工作：一、值机人员要结算旅客人数，行李数件、重量、货物件数、重量、邮件等，并根据以上数据进行载重平衡的结算（载重平衡结算要画平衡图，计算重心位置，然后做好舱单，送上飞机交机组，飞机方可放行，这些工作大约需要10分钟左右；二、在进行上述工作的同时，广播室通知旅客开始登机，服务员要核对登机牌，清点人数。旅客上了飞机后，乘务员要再次清点人数，防止有人漏乘，然后进行飞机起飞前的准备工作，给旅客讲解有关注意事项和机上设备使用方法，检查行李架上的行李是否放好，旅客的安全带是否系好等工作。搬运队还要往机舱内装行李、货物、邮件，以上工作虽是同步进行，但全布完成需要10分钟；三、剩下10分钟是飞机关好舱门滑行到跑道起始点所需的时间。所以飞机离开地面30分钟应停办乘机手续，否则航班就会延误。十二、什么是电子机票？电子机票如何办理乘机手续？Q：什么是电子机票，如何使用？A：电子机票是普通纸质机票的一种电子映象，是一种电子号码，简称电子机票。目前，它作为世界上最先进的客票形式，依托现代信息技术，实现无纸化、电子化的订票、结算和办理乘机手续等全过程，给旅客带来诸多便利并为航空公司降低成本。对于旅客来讲，它的使用与传统纸质机票并无差别。Q：电子机票如何办理乘机手续？A：购买电子客票的旅客必须凭购票时使用的有效身份证件原件到所属航空公司指定的理乘机手续。若旅客身份证件信息与订票系统信息不相符将被拒绝登机。旅客身份得到确认后，工作人员将为旅客发登机牌及行李牌，旅客必须凭登机牌才能通过安检。机票都是有哪些等级机票的等级分为特价仓位经济舱公务舱和头等舱！每个仓位的不同享受的待遇也不一样的！特价舱和经济舱享受的待遇是一样的都是正常座位！公务舱享受的是半躺式座位而头等舱的待遇最高价格也是最高的是正常经济舱价格的20倍左右！什么是机票的退改签？（退：机票的退指的是机票的退票，机票的退票分为几类，全价机票可以无条件退票，特价，打折机票要看具体的条件，（改：机票的改是指机票可以更改时间，一般全价机票可以免费更改，折扣机票按具体规定更改，特价不得更改（签：指的是机票可否更到别的航空公司，比如中国国际航空公司的机票签到南方航空公司等情况****电子客票全国联网订票.改签.退票.业务人工服务咨询中心,您的满意是我们最大的追求。

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平安好车主信用卡是不是很坑

1、与其他信用卡相比，平安好车主信用卡有着绝对的优势，凭借着“硬核”的一站式服务获得了诸多用户的青睐。平安银行车主信用卡的缺点是年费标准比较高，一般首年年费需要两百元，在你的卡激活后就立即产生年费。如果你想免除次年的年费，首年车主信用卡或者车主一账通卡信用账户的消费就必须要满三万元才可以。所以说，平安银行的车主信用卡是既有优点也有缺点的，要不要用还是看个人的需求，因为它本来就是针对私家车主推出的，如果你平时年度用车消费能到三万元左右，用车的时候也比较多，并且用油量大的话，还是可以考虑的。

2、平安银行车主信用卡的优点主要是有较高的意外险保障，从你办卡后首刷日的第二天零时起，你本人驾驶车辆就可以享受最高50万元的驾驶员意外险保障，而同车的其他人员可以享受每人最高10万元的驾乘意外险保障，除了驾乘意外险保障之外，全车人员，包括驾驶员在内，还可以享受最高每人4000元的驾乘意外医疗保障。第二项好处是加油可以享受88折优惠。第三项好处是道路救援的服务，这项服务可以每天为你提供一次30公里内的免费道路救援服务，如果你在国内驾驶遇到问题，可以拨打道路救援服务电话申请30公里内的救援服务。这一项服务也是从首刷日次日零时生效，每天只限一次，但是全年不限天数。此外，召唤接电、换胎、送油送水等急修服务可以保障在全国城区40分钟内到达，拖车服务可以保障十分钟内救援车出发。

3、如果你是车主卡的老用户，又是佛系用卡，对代驾洗车等没有刚性需求，那就没必要再申请这张卡啦，毕竟首年刚性年费。如果你对代驾洗车等权益有需求，但是佛系用卡的，也可以申请，但建议申请金卡就行啦。毕竟这年头在大城市，代驾和洗车都挺贵的，300年费很快就可以回本。如果你是以卡养卡pos用户，每月刚性刷卡，那就可以根据账单量酌情考虑金卡或者白金卡，毕竟这个羊毛就算不撸你也要刷卡，那能回点本止止血也是好的，反正不会亏。

平安好车主信用卡怎么样？

作为平安集团综合金融的代表性产品，平安好车主信用卡由平安银行和平安产险联手推出，充分整合双方合产业资源，通过权益打通、APP打通、服务打通，全面覆盖车主客户的生活场景、工作场景，为广大车主客户提供一站式、全生命周期的汽车服务。

坦白来说，作为一个驾龄有3年的女司机，我被平安好车主信用卡的88折加油优惠、刷卡兑换好礼等卡片权益成功种草。我想省钱是真的，但为了省钱而失去生活品质不值得，而平安好车主信用卡的出现让我“花得值”“买得省”的消费心理得到最大的满足。

5月1日后，作为平安信用卡老用户的我，每月消费满4笔388元非指定加油交易及1笔指定移动支付即可参与88折加油优惠活动，每月最高省下100元的加油返现金，而且4笔388元非指定加油交易也就是一件衣服、一顿火锅、一次超市?的费用支出，完全是刚需支出，活动门槛超亲民。另若是平安信用卡新用户，开卡后首两月仅需1笔不限金额的指定移动支付即可参与88折加油优惠活动。

平安车主卡信用卡有什么好处

使用平安车主信用卡有以下好处：

1、全面的驾车，保障50万驾驶员意外险保障，最高可达￥500,000元的意外安全保障。

2、意外医疗，保全车内5人的事故医疗保障，保障金额最高可达￥4,000元/人。

3、周到的救援保障，30公里内，免费救援无限次，在全国各省市、地区，车辆在行驶途中遇到问题，都可申请道路救援。服务范围包括：30公里范围内的拖车牵引、接电服务、更换轮胎、紧急加水、现场抢修、紧急送油等救援服务。

一、平安车主信用卡

1、平安银行好车主信用卡的额度和卡片级别有关系，金卡额度最高5万元，白金卡5万元起批。

2、具体额度多少由银行依据申请人的工作稳定性、收入情况、申请时所提供的财力证明等因素进行综合评定。其中财力证明指申请人本人名下的房产证、车辆行驶证、收入证明文件、社保/公积金缴纳证明文件、学历证明等。

二、平安银行车主卡额度在3000元--5万元之间,但是具体额度是银行根据你的资料综合评定的,资质越好,额度越高。

平安车主信用卡提额方法:

1、按时全额还款

按时还款很重要,如果你做不到按时还款,就会造成逾期,可能会降额,更别说提额了。同时尽量全额还款,这样银行

才会认定你具有良好的还款能力,才会同意你的提额申请。

2、尽量减少取现次数

少人认为利用可以令银行获利(手续费利息),但是这种想法十分错误。银行为了防止持卡人利用信用

卡违规,对频繁取现的持卡人的提额请求都是十分慎重的。

3、把握好刷卡额度

刷卡额度不是越多越好,也不是越少越好,这中间是有刷卡技巧的,最好是递增性消费。比如先保持每月刷卡消费在总

额度的30%左右,然后申请提额,在这个基础上提额以后,再按照总额度40%-50%的比例刷卡消费,然后再申请提额。

平安车主卡怎么样

大家现在所讲的这种主人公——平安车主卡，不但能够透支信用卡消费，并且还能享受各种各样的权利特惠。但细分化到有什么优点吧，坚信许多小伙伴们一时半会都回应不上去的。那_，究竟平安车主卡如何呢，下边咱们就一一介绍一下它的优点之处吧。

平安车主卡详细介绍

信用卡年费

初次申请办理平安银行车主金融信用卡，那_第一年的信用卡年费是完全免费的，并且假如当初消费满6笔得话，金融机构便会免减第二年信用卡年费，依此类推。要了解平安银行车主的信用卡，一年信用卡年费但是要200元钱的，因此也算得上帮你省下一笔成本费用了。

200万航空意外险

次之，应用平安银行车主金融信用卡，付款100%货物运输民航机票账款（不限中国、国际航班）或付款80%之上（含80%）的度假旅游团费花费，大家就可以得到当次飞机航班最大200万元的航空公司意外伤害保险确保。自然，这一意外伤害保险期待每一个人都用不到，安全性到达针对我们而言才算是最重要的。

车辆救援

值得一提的是，申请办理平安车主卡还会继续赠予使用价值RMB68零元的整车工作人员意外保险，及其全年度365天的车辆救援，无论是车子拖吊或是送油送餐，平安银行都是会给予极为健全的服务项目。坚信许多顾客，便是看好平安银行的出色服务项目而付钱的。

加油特惠

如果你是有着平安车主卡的一员，那_在加油的情况下，不但能够得到全国各地加油二倍积分，并且还可以参加安全加油8八折主题活动。虽然石油价格迎年之内第六降，但石油价格高这个问题，依然困惑了许多有车一族的盆友。殊不知，平安银行车主金融信用卡的发生，确实是还可以减轻现在油价高这一现况。

但要特别注意的是，像申请办理申请注册这类金融信用卡，一定要注意申请注册的网站地址是否金融机构官方网的，终究如今或是有很多“垂钓”的网址，很有可能一不小心就受骗上当了。不但有可能会引起你的经济损失，并且中后期想追责起来也是一件非常艰难的事儿。因此，为了更好地防止产生很多不必要的不便，申请注册金融信用卡还要留甜品了。

平安银行车主卡怎么样？有什么优惠吗？

平安银行车主卡很好啊，我自己就有一张，可以一边刷卡，一边享受各种各样的权利特惠。平安车主卡，是平安银行统一针对车主人群的用卡需求精心打造的信用卡产品，它的权益很实在的，我记得卡片目前会附赠价值110万全车人员意外险、全年365天道路救援、失卡前72小时消费保障。

关于平安车主信用卡怎么样和平安车主信用卡怎么样注销的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗？

交通银行白金信用卡（交通银行白金信用卡和普通信用卡的区别）

肯定要涨，理由如下：

今年以来，随着全球农产品价格的上涨，国际市场食物油价格也呈现上涨趋势。豆油、菜籽等期货价格不断创出新高，批发和零售价格也紧随而上。不少食物油出口国在分享上涨带来的红利同时，也出现了本国市场价格高企所引发的通胀的隐忧。

1．国际期货市场价格居高不下，连创新高，近期价格处历史高位。

今年以来，美国芝加哥期货交易所（CBOT）豆类品期货、加拿大温尼伯商品期货交易所（WCE）油菜籽期货、马来西亚衍生品交易所（BMD）毛棕榈油期货等国际上有影响的食物油期货价格指数出现了大幅上涨趋势。

大豆是食物油的基础产品，也是最重要的期货品种。而菜籽油、棕榈油等在国际市场都是被看作为替代品。因此，这里以CBOT大豆市场为例来说明价格走势。从1月3日开市，到7月13日，开盘700.7，最高948.3，最低671.3，收盘948.1，上涨257.6（单位均为美分/蒲式耳），涨幅36.7%。其走势经过了三个阶段。第一阶段，是从1月10日CBOT大豆指数的最低点671.3美分/蒲式耳（1蒲式耳大豆＝27.100公斤）一直炒至2月22日的最高点813.5美分/蒲式耳，最大幅度为142.2美分/蒲式耳。主要炒作因素是美国职业农场主组织（Pro Farmer）在其间抛出的一份调查报告，显示美国新产季大豆的种植面积可能急剧减少860至940万英亩。第二阶段：从4月24日的最低点732.2美分/蒲式耳开始，一直爆炒至6月18日的最高882.4美分/蒲式耳，最高幅度达150.2美分/蒲式耳，而这一阶段主要影响因素是天气。天气因素炒高了100多美分/蒲式耳。第三阶段：从6月22日的最低点817.4美分/蒲式耳一直炒作到7月13日的最高点948.3美分/蒲式耳，其最大波幅为130.9美分/蒲式耳。期货价格创下了三年来的新高。这主要是因为6月29日美国农业部公布了一份令所有市场人士大跌眼镜的报告，即：美国2007年大豆种植面积预计为08.1万英亩，较三月份的数据大幅削减305.9万英亩，远低于市场普遍预测的6783.8万英亩的平均值（预测区间为6600—6900万英亩）。当天CBOT大豆各合约一度涨停开盘。

经过市场有计划地进行播种面积——天气状况——播种面积的三个阶段炒作，使得CBOT大豆上升近260美分/蒲式耳。值得注意的是，以前CBOT大豆是上涨——种植面积增——下跌——种植面积减少——再上涨的循环模式，而现在出现了新情况是上涨——种植面积减少——再上涨——再减少种植面积的恶性循环模式。

7月，美国农业部发布的月度供需报告，预计全球2007－2008年度大豆产量达到2.221亿吨，低于6月预测的2.253亿吨，也低于2006年的2.361亿吨。事实上，除了巴西之外，全球其他几个大豆主产国的大豆产量均有程度不等的减少，其中美国大豆产量调低至7140万吨（6月预测7470万吨，2006年为8680万吨）。阿根廷大豆产量预测为4700万吨（2006－2007年度为4720万吨）。中国大豆产量预计为1560万吨，也低于2006－2007年度的1620万吨。不过巴西大豆产量预计达到6100万吨，和6月预估值持平，也高于2006－2007年度的5900万吨。

从需求面看，全球大豆用量略微调低到了2.342亿吨（6月预测为2.343亿吨，2006年为2.252亿吨）。全球大豆出口预计为7550万吨，和6月预测持平，2006年为7050万吨，其中阿根廷大豆出口预计提高到1020万吨（6月预测860万吨，2006年为800万吨），巴西预计为2970万吨（6月预测2970万吨，2006年为2460万吨）。美国预计为2780万吨（6月为2940万吨，2006年为2970万吨）。这也将导致2008年9月底全球大豆期末库存降低到5187万吨（6月预测为5400万吨，2006年为17万吨）。

总体看来，报告印证了市场近期对全球下一年度大豆供应吃紧的担忧，这也使得市场对于任何可能导致美国大豆单产降低或者南美大豆播种面积降低的因素都极为敏感。从最新的气象预报看，美国西部玉米种植带可能出现炎热干燥的天气，而7月底和8月份正值美国大豆关键的结荚期和灌浆期，炎热干燥的天气将会导致大豆单产潜力受损。除了天气因素，美国大豆价格的上涨也是为了鼓励巴西农户增加播种面积。一般预计巴西新豆播种面积将会比2006年提高5个百分点以上，但是从雷亚尔汇率持续走强来看，这显然不利于巴西大豆种植收益提高，因为巴西大豆主要是用来出口，所以美元相对雷亚尔越是疲软，农户换回的收益就越少。现在雷亚尔汇率位于近7年来的高点，1雷亚尔可以兑换0.53美元，年底之前可能达到1美元兑换1.8雷亚尔。因此，在南美大豆播种季节开始前（也就是未来三到四个月里），芝加哥大豆期货价格维持高位运行的几率很大，特别是如果美国中西部出现炎热干燥天气的情况下，以便能够鼓励南美农户尽可能增加大豆播种面积，弥补美国大豆产量下降带来的全球供应缺口。

加拿大WCE油菜籽期货、马来西亚BMD毛棕榈油期货等价格基本上与CBOT走势相同。自从2006年以来，马来西亚粗棕油期货价格飙升近80%，现货价格创下了8年来的新高。

2．三大因素支撑国际棕榈油价上涨

7月以来，国际棕榈油市场大幅上涨，24度棕榈油近月装运港船上交货（FOB）价格为每吨（下同）797.5美元，较前一周上涨22.5美元；33度棕榈油FOB价格为792.5美元，上涨22.5美元；44度棕榈油770美元，上涨10美元。

国际棕榈油市场上涨的主要支撑因素有以下几点：第一、CBOT大豆市场大幅上涨的带动。美国农业部大幅调低2007年美国大豆播种面积数据，导致CBOT大豆市场大幅上涨，对BMD棕榈油起到支撑作用。第二、近期纽约商业交易所（NYMEX）原油大幅上涨，使得棕榈油在生物燃料行业的需求前景改善，吸引投机资金做多。马来西亚政府计划到2008年时强制要求在传统燃料中掺混生物柴油，并且打算提供补贴，确保生物燃料项目获得成功，这也对BMD棕榈油市场形成支撑。第三、印尼调高棕榈油出口基价，增加了马来西亚棕榈油的出口竞争力。印尼政府将毛棕榈油的基准出口价格由此前的每吨（下同）622美元上调至676美元；24度棕榈油基准出口价格由676美元上调为746美元；33度棕榈油基准出口价格由此前的652美元上调至737美元。印尼上调棕榈油出口价格有利于马来西亚棕榈油的出口，对BMD棕榈油市场有利。

3．全球油菜籽供应趋于紧张，整体价格趋势保持向上。

据德国《油世界》预计，2006/07年度全球10种主要油料作物的消费量预计将达3.96亿吨，高于3.92亿吨的同期产量。2007年全球油菜籽产量预计为5160万吨，高于上年的4720万吨。其中欧盟油菜籽产量预计达到1780万吨，上年为1610万吨；中国产量预计为1100万吨，低于上年的1270万吨。加拿大产量预计提高到980万吨，上年为850万吨；澳大利亚产量预计提高到140万吨，上年为51万吨。但是仍然不能满足需求的增长，全球油菜籽消费量增长明显，预计为5220万吨，上年为4910万吨。油菜籽加工量预计为4900万吨，上年为 4610万吨。从期末库存来看，预计今年为470万吨，上年为530万吨，库存对用量比预计为9.0%，上年为10.9%。可见，今年全球油菜籽供应趋于紧张，整体价格趋势持续向上。

造成供需紧张的原因是多方面的，其中之一是市场对生物柴油的炒作，从而预期菜油、豆油、棕榈油需求将可能大幅增加，供需基本面将偏紧。这一点在去年末的市场反应中较为明显，在德国，随着能源价格下挫、植物油价格相对坚挺及2006年8月开始实施的每升9美分的能源税造成生物柴油生产利润下降等，导致了生物柴油消费量下降，菜籽油和油菜籽价格出现了短暂的下跌。今年以来，由于豆油、菜油、棕油价格的大幅爆涨，如此高的成本已失去了作为生物柴油原料的意义。但是，不断有新的预测调高生物柴油的生产能力，这无疑将给油菜籽供应带来逼迫的气氛，为其价格居高不下提供依据。

4．周边国家食物油价格上涨带来供应紧张，通货膨胀压力加剧。

棕油是印尼人的主要食用油，但由于作为烹调油和生物燃料的棕油价格飞涨，很多印尼人因为买不起，只能改煮无油之炊。已经迫使很多印尼穷人改吃水煮、而不是用油炒食物了。

作为世界最大棕油生产国之一，印尼会从油价上涨中获利，但是因为国内食用油价格也水涨船高地上涨了三分之一，造成千千万万的印尼普通百姓负担不起。另外食用油价格上涨，也让经济政策计划官员担心会对通货膨胀带来冲击。未加工食品包括食用油价格今年6月比去年同期上涨超过10%，是构成消费物价指数的商品和服务篮子中，上涨幅度最大的一块。

印度是主要的植物油进口国，每年食用油需求的一半要靠进口来满足。由于今年油籽预计减产，这也使得印度对进口植物油的依赖性提高。印度食用油价格上涨，原因在于本地油籽产量降低，而且国际棕榈油价格创下数年新高，也带来明显的支持。

印度植物油价格近期持续走强，带来了国内通涨率指标的继续高企。到3月底，印度批发价格指数比一年前提高了6.39%，印度政府为了平抑通涨压力，已经将毛棕榈油的进口关税从70%调低到了60%，把24度精炼棕榈油的进口关税从80%调低到了67.5%。相比之下豆油进口关税仍然维持在45％。由于用于计算关税的基础价格依然维持在2006年7月份的水平上，这有助于降低这些食用油的进口成本，也有利于进口增长。

总体上说，国外食物油价格仍然处在上涨趋势之中，除了种植面积减少及天气因素以外，美元持续贬值、全球面临通胀威胁以及投资基金在期货市场兴风作浪也是重要的影响因素。预计CBOT大豆市场很有可能达到1065美分/蒲式耳或1116美分/蒲式耳。

坚决不推新品牌，比亚迪的王朝系列能立住豪华人设吗？

交通银行信用卡的白金卡有什么好处？

你好，好处如下：

1机场贵宾室

对于空客的卡友，交通银行白金卡有更便捷的服务。国内近40个机场可凭交通银行白金卡使用“沃德财富”贵宾室，最多可为家人申请3张免年费附属卡。

2银行免排队

你还在银行排队吗？在高峰时间，银行会等几个小时。有了交通银行的白金卡，就不用在银行排队，把时间用在更需要的地方。

3每年体检服务

就个人而言，我认为这项服务非常人性化。身体健康真的很好。在大数据和亚健康的情况下，每年的体检还是必不可少的。

4高保额

使用交通银行白金卡，您可以免费享受72小时100000卡无忧保障和300000汽车/火车/轮船公共交通意外保险。同时，购票后可领取80万火车轮船意外险和1000万航空意外险。经常出差的人或多或少都会因为各种原因遇到延误，使用交通银行信用卡白金卡延误3小时可以获得500元的赔偿，最高1000元。当然，能造福他们的家人真的很好。他们同龄人的配偶、孩子和行李可以获得延误保险补偿。

5积分兑换里程

交通银行白金卡与其他信用卡有不同的积分政策：美元消费3倍积分；生日月份双倍积分，生日当天5倍积分。此外，积分还可以18：1的比例兑换包括亚洲万里通在内的多家航空公司的里程。

6自由行

近年来，对酒驾的处罚越来越严格。与其每次开车都付钱，不如申请交通银行的白金信用卡，免费服务。一年可使用6次50公里免费代驾，只需提前预约。

7加油10%返现

车主越来越多，油价也越来越贵。交通银行白金卡返油返现优惠含金量突出！现金返还率高达10%，每月100元。按照这个比例，每月1000元足够你日常使用了。

8每周五返现

持卡人在参加交通银行红色星期五活动时，于周五到各城市参加活动的超市门店刷交通银行信用卡。单次消费满128元，可享该笔交易信用卡赠金的5%。交通银行白金信用卡用户可享10%信用卡红利！

交通银行白金卡额度一般是多少?

交通银行银行信用卡白金卡额度5万元起，上不封顶，高额度白金信用卡一般在10万元以上。不过交行白金信用卡申请比较困难，例如白麒麟信用卡，一般只有在交行有一定资产的用户才能办到，需要办理交行白金卡的话可以先从优逸白开始申请

信用卡又叫贷记卡，是由商业银行或信用卡公司对信用合格的消费者发行的信用证明。其形式是一张正面印有发卡银行名称、有效期、号码、持卡人姓名等内容，背面有磁条、签名条的卡片。持有信用卡的消费者可以到特约商业服务部门购物或消费，再由银行同商户和持卡人进行结算，持卡人可以在规定额度内透支。

按发卡机构不同，可分为银行卡和非银行卡

银行卡。这是银行所发行的信用卡，持卡人可在发卡银行的特约商户购物消费，也可以在发卡行所有的分支机构或设有自动柜员机的地方随时提取现金。

非银行卡。

这种卡又可以具体地分成零和旅游卡。零是商业机构所发行的信用卡，如百货公司、石油公司等，专用于在指定商店购物或在汽油站加油等，并定期结账。旅游卡是服务业发行的信用卡，如航空公司、旅游公司等，用于购票、用餐、住宿、等。

按发行对象的不同，可分为公司卡和个人卡

公司卡。公司卡的发行对象为各类工商企业、科研教育等事业单位、国家党政机关、部队、团体等法人组织。

个人卡。个人卡的发行对象则为城乡居民个人，包括工人、干部、教师、科技工作者、个体经营户以及其他成年的、有稳定收入来源的城乡居民。个人卡是以个人的名义申领并由其承担用卡的一切责任。

根据持卡人的信誉、地位等资信情况的不同，可分为普通卡和金卡

普通卡。普通卡是对经济实力和信誉、地位一般的持卡人发行的，对其各种要求并不高。

金卡。

金卡是一种缴纳高额会费、享受特别待遇的高级信用卡。发卡对象为信用度较高、偿还能力及信用较强或有一定社会地位者。金卡的授权限额起点较高，附加服务项目及范围也宽得多，因而对有关服务费用和担保金的要求也比较高。

办理交通银行的白金卡有哪些申请条件？

申请白金信用卡最好是你已经有过一张或多张信用卡以后，并且需要你有良好的用卡后才能申请，因为白金信用卡可透支金额一般都比较高，而且能享受到各种各样的优惠服务，根据交行的规定，想要申请白金信用卡有以下几项要求：

一，交行的沃德客户可以直接办理白金信用卡

二，资产在50-100万的客户可以批6-15万的额度

三，资产100-200万的客户可以批10-30万的额度

四，资产200万以上的可以批到10-50万的额度

扩展资料:

申请交通银行白金信用卡的好处：

好处一：年费规则

大多数白金信用卡的年费都非常高，所以能够免年费成为了衡量白金信用卡好坏的条件之一。交通银行的白金信用卡主卡年费虽然为1000元，但是副卡无需年费，并且25万积分可抵扣当年年费，政策还是非常优惠的。

好处二：积分政策

不少银行的白金卡与普通信用卡采用相同的积分政策，交通银行白金卡与其他等级信用卡积分政策有所区别：美金消费3倍积分;生日当月双倍积分，生日当天5倍积分。另外，积分还可以18:1的比例兑换包含亚洲万里通在内的多家航空公司里程。

好处三：免费代驾

近年来，酒后驾驶的处罚逐渐严格起来，与其每次自掏腰包请代驾，不如申请一张有免费服务的交行白金信用卡。一年可以使用6次共50公里的免费代驾，只需提前预约即可。

好处四：加油10%返现金

有车族越来越多，油价越来越贵，交行白金卡的加油返现金优惠的含金量凸显!返现比例高达10%，每月返100元，按照这个比例计算，每月1000元的油费足够您日常使用。

好处五：红星期五返现

持卡人参加交行的红星期五活动，每周五至各城市参与活动的超市店内刷交通银行信用卡单笔消费满128元即可享该笔交易5%刷卡金奖励。而交通银行白金信用卡用户则可享10%刷卡金奖励!

交通银行白金卡信用卡额度一般是多少

交通银行银行信用卡白金卡额度5万元起，上不封顶。对于高额度的行用卡，申请条件比较严格，需要一定的资产才能办到，交通银行白金主卡基本年费1000元，消费3笔168元免首年年费。

白金卡专区：

标准白金卡信用卡，中铁网络联名信用卡白金卡，东方航空万事达白金卡，国航凤凰知音信用卡白金卡，

基础信息：

年费：1000元/年

积分：1元=1积分

免息期：56天

最长免息期最

特色权益：

全球机场贵宾礼遇：

每年可享受6次国内机场贵宾室服务和6次国际机场贵宾室服务。

分行贵宾通道：

可在全国交通银行营业网点享受VIP贵宾通道服务。

全面高额保障计划：

72小时失卡保障，高额航空意外险，旅行延误险，海陆公共交通意外险。

畅行无忧驾车服务：

每年6次酒后代驾服务，全国范围内不限车牌次数的24小时道路救援。

专属高额积分计划：

美元账户消费3倍积分，生日当月人民币消费双倍积分，生日当日5倍积分。

独有尊尚特惠商户：

包罗万象的白金精选特惠商户，高端品牌活动带来与众不同的深度体验。

诸多免费尊享服务：

附属卡基本年费免费，短信提醒服务免费，更有多项基础服务您可免费尊享。

白金秘书专线服务：

全方位、全时段的贴心秘书服务，尽享个性化白金礼遇。

自选增值服务：

为您精心准备高尔夫、健康医疗、商旅用车等各类自选服务，您可根据需要自行选择购买或积分兑换

[汽车之家?行业]?所有中国汽车企业都有一个恒定的考题：品牌向上。在高端化这条路上，既有老对手另立山头，也有新入者平地而起，比亚迪则保持了“工程师文化”一贯的执拗，想要一步步去打通品牌向上的所有关卡。

站在2020年的特殊时间节点，本就竞争激烈的汽车市场增添了更多不确定性，品牌的马太效应愈发明显。这一年也是赵长江掌管比亚迪汽车营销业务的第三年，车市从增量到存量，新能源从蓝海到红海，品牌从下往上，他将如何带领比亚迪破圈？

《新世代说》栏目简介：百年汽车工业要重新焕发活力，推动的本源仍然来自于“人”。邀约70、80及90不同年代的汽车界精英作为嘉宾，探寻更年轻一代的高管身上，无畏变革、视野更开阔、思想更开放、行动更迅速的特质，畅想给汽车生活带来的改变。

出生于86年的赵长江，在30出头的年纪就被任命为比亚迪汽车销售有限公司总经理，是主流汽车厂商中最年轻的营销一把手。在他身上，既有85后大男孩式的朝气和闯劲，也有在销售圈濡染多年的老练。

除了过往创下的非凡销售业绩，赵长江对用户需求的敏锐捕捉，以及品牌打造的全新理念，也许才是比亚迪看重和信任的根本。在他的力推下，比亚迪从原来的“技术为王”理念，逐步向用户思维转变。不再一味强调产品如何，在软性的品牌内涵、渠道、服务、体验等方面都加大了投入力度。

从销量上看，享受了前几年新能源快速增长的红利以后，比亚迪从2019年下半年到现在，下行势头还没有扭转过来，亟需找到新的增长点。在存量市场中，每往前挤一位，未来生存的机会才会大一分。7月12日，比亚迪的王朝系列即将打出最关键的一张牌——汉，能否承载住企业和用户的期待？作为营销一把手，同时也是99号订单车主的赵长江，已牵头画下了一张宏图，把品牌向上的路径描于其中。

核心信息点一览：

1、比亚迪希望把汉打造为智能电动车的标杆，在性能、安全、豪华、智能四方面塑造消费者的认知，由此拉高品牌形象。?2、线下渠道将进行升级，增加商场内的体验店，通过专人专岗专区提高服务质量。?3、线上比亚迪将打造数字化服务体系，将把车载DiLink系统与云端服务、迪粉汇全面整合为一个App。?4、明年将推出I系列插电式车型，比目前的P系列插电式更亲民，再加上对EV产品的生命周期优化，从而促进新能源销量的增长。?5、赵长江始终在力推用户思维，比亚迪对用户需求的重视和投入将越来越高，这将是比亚迪破圈的机会所在。

以下为访谈实录，略有删减：

◆选择一条最难的“品牌向上”路

汽车之家：你对比亚迪最新产品汉的定义中有“豪华”二字，这是过去比亚迪产品中很少提到的特征，怎么去打造豪华？

赵长江：老板王传福以前讲了一句话，“如果家庭市场启动，分分钟造出特斯拉”，其实讲的就是汉。这么多年以来我们一直在准备、沉淀、打磨，等待这样的一个市场机会，把汉作为智能电动车的标杆。做30万价位的车，首先要是一台豪华车的品质体验。像特斯拉这种车的第二排座椅乘坐空间舒适度、豪华体验感是不足的。我们第一个考虑的是空间内饰的设计，第二个就是体验的便利，把整个安卓生态体系通过比亚迪DiLink系统连接到汽车，让使用场景变得非常多样化。设定了像千里眼、可视化远程召唤、快递到家、V2X等很多模式。用户可以把车跟他的生活更连接。

汽车之家：如何在品牌层面让用户认同“豪华”？

赵长江：在王朝系列打造的过程中，已经让用户能够感受到比亚迪技术方面的突破。但可能还是有部分人觉得品牌向上的时候有太多包袱，因为以前卖一些相对价格较低的产品过多，导致现在卖价较高的时候，用户就会有一些在定位上选择的盲区，这个就是我们需要去解决的。

第一是强化产品的硬核。第二是补全服务短板，我们正在打造全产品的数字化服务体系，构建线上客户感知产品的所有触点。把车载DiLink系统与云端服务、迪粉汇全面整合为一个App，目前正在紧急调试，预计8月份可以出来。

线下渠道也非常重要，比亚迪有800家4S店，接下来还会增加50家商超内的体验店，配套充电桩和试驾车，提供更近更优质的服务。尤其在汉这款产品上，会有专属的VIP通道。现在的渠道又有新能源车，又有燃油车，有几万块的，也有几十万块的，客户感受是有差异的，要通过专人专区专岗去改善。占领30万的市场，服务对用户来讲非常重要。例如做到可视化透明车间，通过云端服务用户能随时看到爱车保养或者维修的进程，还有上门取车、24小时服务等等。

第三是要让用户能感知到，比亚迪产品其实是有文化内涵，以前F系列、S系列只代表了过去中国的汽车工业，迟早是要从模仿借鉴到自主创新到引领潮流。比亚迪王朝系列是中国骨子里面的文化，其他行业像华为、李宁很多都做得非常不错，很多年轻人已经开始认同国潮。品牌建设任重道远，老牌车企一百多年的历史，我们才十几年。当然事物发展非常快，尤其现在智能联网的时代到来，必然会让我们在新的中国制造突破期有一个历史性的机遇，也期待更多的消费者能够认同，给比亚迪投一票。

汽车之家：比亚迪一直没有推出自己的高端品牌，是有什么样的考虑？

赵长江：我们没有凭空造一个高端化品牌。希望像华为一样，本身做到高端。那我需要比亚迪的王朝系列就是高端，这条路确实很难，但比亚迪就是一个工程师的文化，养成式的把这个品牌慢慢做大。如果我们一步步打上去了，站在最高点就是扫射，势能会很大。不是换一个名字，换一个logo，就不一样了。

汽车之家：你在微博上说“特斯拉的牌打完了，轮到我们出牌了”，对标下来有哪些优势？

赵长江：特斯拉出牌是不断调整它的价格，也不知道接下来价格到底是多少，有可能会更低。比亚迪是一步定价，终身服务。我们坚持的是价值大于价格，超越用户的期待，未来这些迭代的产品服务还会涨价。另外，智能化如果不基于安全的角度就是灾难，最近一辆Model?3在高速路上没有识别到白色货车，就撞过去了。比亚迪是用小场景来定义大的出行，希望以安全的基础来定义我们的智能。

◆在竞合时代捕捉新的机会

汽车之家：在整体车市下行的环境中，怎么去挖掘新的增长潜力？比如增换购、老带新、增值服务等方面的布局？

赵长江：中国的车市其实已经60%以上进入到存量市场，比亚迪也有快600万用户了，要考虑跟用户有更多的持续连接。我们现在做了一个体系，叫做用户全生命周期的管理，一个是产品端，一个服务端。

存量市场对于用户来讲，他的选择是多样化的。比亚迪在未来的产品系列里面也要更好地去定位，匹配用户在不同阶段的需求。所以第一个我们产品会有OTA升级，经常给用户带来新的体验。

我们还提供了很多便利的营销服务方案，比如72小时在全国十几个大型机场免费停车。金融政策也会优化，比如比亚迪用户换购最高补贴两万。客观讲以前这个做得不好，也确实流失了一些客户。但是还有很多用户在换购，我们基本上有20%多的订单是来自于换购。对于新能源车来讲，基本上有70%的用户来自于换购或者增购，这个比例是越来越高。

汽车之家：整个体系打造完善大致需要多长的周期，预计什么时候能对销量有明显的拉动？?

赵长江：这两年其实一直在做，到汉这款车上又会有拔高。营销端就是基于用户的购买体验去解决问题，不给用户添麻烦。服务端就是要做到交朋友。迪粉汇已经突破百万的用户注册，日活超过了20万，积分商城也在不断的升级，比如明天要跟京东去谈战略合作，很多福利会通过积分形式给用户传递。从汽车往周边服务延伸，各个领域、各个模块去打造，带来品质的生活。把客户推荐率MPS、满意度SSI、售后CSI这些体系去一步一个脚印推好。用户会给你点赞的，只是时间问题。

汽车之家：新能源汽车市场从蓝海变红海，销量走势持续下滑，如何看待和应对？

赵长江：长期看新能源汽车发展绝对是一条快速成长的赛道，但短期受限于成本问题。油价一直在降，再加上购买限制或者指标的开放，一部分促进了燃油车市场的发展。这是一个方面，最重要的还是现在市面上一些新能源产品有很多做得不足的地方，号召大家选择电动车首先要选择安全。

汽车之家：内部对于新能源成本打平有具体的时间预期？大概会在什么时候实现？

赵长江：其实比亚迪进入到汽车产业要做的就是电动车，先天优势就是全产业链的布局。第一是在每一个零部件供应里面做了成本的可控，第二个是可以带来集成的创新，让消费者能够在更低的价格能买到更好的产品。前面说的“价值要大于价格”，通过汉这款车型开始，其实已经超越于同价位燃油车的用户体验。

汽车之家：在观察比亚迪的产品销售结构时，发现经常有变化，一款车火一年又换另外的车。跟合资车企有几款常青车型或者稳定的消费结构不太一样，你如何看待这种情况？对爆款车型的长期表现有怎么样的预期？

赵长江：第一个可能是以往在产品的规划当中，迭代以及各个节点的周期管理做得不够好，没有给用户带来产品不断进化的体验感受。第二是渠道体系习惯性能卖好一两款车，而不是三款五款车。聚焦的多一些，分布式的、垂直的生命周期管理这些是不足的，第三是整个营销资源不是持续的，后续输出的一些信息就不够。接下来就是稳定了，我们就用王朝系列来每款产品，做好产品的规划和迭代，同时营销资源也是持续的跟进。

另外，整个市场的插电式车型是在增长，比亚迪自身的比例在向下。其实这是我们主动调的一个结构。明年会有新的一个插电式系列——i系列产品，现在是叫P系列产品高性能的，客观讲到高性能产品本身受众群体比较窄，542战略打造了一个高标杆，价格又相对油车要高一些，后面会把i系列推出来，再加上做好EV产品整个周期的管理，相信市场表现会变得更好。

『比亚迪汉EV』

汽车之家：和华为的合作有什么彩蛋？

赵长江：跟华为其实一直有非常深度的合作，华为的很多消费电子产品，工业设计、材料、加工等很多方面都有比亚迪参与。汉这款车跟华为的“彩蛋”一个是5G，一个是HiCar。第三是在品牌上会有一些动作，然后我们在用他的一些生态，就是智能辅助驾驶、DiLink方面的一些合作落地。具体到落到哪个场景或者哪一个功能，到时候再逐步地来推出。

汽车之家：比亚迪跟丰田的合作也很受关注，有哪些新进展可以透露？

赵长江：跟丰田的合作是纯技术的，他们看中的是比亚迪纯电技术的产业链和模块化平台，其中很重要就是我们e平台。那么就是在技术的研发和车型定义上面，会把e平台嫁接到丰田的产品上面去。今年是正式的落地，现在已经在开展工作，我想在未来的一到两年会有丰田的一些搭载了比亚迪技术平台的产品能够发布上市。

汽车之家：国际化和出行业务是不是中国品牌的机会？

赵长江：国际化是一定去做的，并且比亚迪的电动大巴很早以前就国际化了。乘用车方面，汉近期已经发布了欧洲的预售价格是3.5万欧到4.5万欧，基本上比国内的价格版本要贵10万元人民币左右。未来会逐步在欧美、北美去推电动化产品。要去汽车工业最强的地区，才能代表硬核实力。

出行方面，是以一个汽车的硬件和软件提供商来定义自己，而不是做出行的运营商，跟所有的出行平台都可以合作。接下来跟滴滴合作会更深入，基于出行场景带来一些软硬件产品的定制化，后面会很酷。

◆青年精英的选择和努力

汽车之家：你如何评价自己的管理风格？

赵长江：管理风格我也在学习，我提出了四个文化四种思维，这个是非常重要的。我觉得首先是文化和思维的认同，要去按照价值观去推动，像用户思维、经销商合作伙伴思维、不让奋斗者吃亏等等这些对标的这种文化。第二，我会用这种数字化的工具去做好管理，“表哥”、“表姐”少一点。内部有一个“智迪计划”，对消费者也对我们内部人员进行线上管理。

我要加强的是对于整个KPI的管理，客观讲我的性格还是我的友好性太多了，包容度会高一些。未来在KPI的管理上要更加严格，让体系更加有效率。

汽车之家：作为85后的年轻一代车企高管，您觉得这一代的使命、挑战等与前辈有哪些不同？

赵长江：我希望是创新的，团队是一种年轻的心态。尊重人的价值，这个是我觉得跟他们不同的一点。现在的团队，你只有尊重他的价值，而不是只一味的执行，他才会在创新中找到更好的办法，创造更多的价值。如果用以前的那一套去做，把人当机器是错误的，要把人把团队当做你的伙伴。我还会加强这一方面，一定是百花齐放，万众一心。

汽车之家：你给比亚迪带来的最大影响是什么？

赵长江：我觉得是用户思维，以前我们是技术思维。你说每个客户都要五点几秒、三点几秒加速吗？基本不是。我们要根据用户需求去做好普世科技，做好一款产品远远不够，用户需要的还很多。

汽车之家：如何去了解用户的这些诉求，并且让他们的需求落地？

赵长江：我会亲自去了解，每天晚上十一二点左右，我都会看各种群、社区，有些是亮身份的，有些是不亮身份的，这些反馈信息是非常有价值，为了提供更好的服务和产品，用户提出来的合理的建议我们都会去做优化。比如有很多用户希望汉不要有燃油车版本，我们就没有推出；还有用户在疫情期间提出能不能消毒杀菌，我们通过两周就做出来了，用云端服务把车内出风口温度调到56°，加上高效过滤的滤芯，直接远程高温杀毒。当然还有很多要改善的，根据用户的需求一块去成长。

汽车之家：你现在很年轻就到了营销一把手位置，有没有一个梦想，就是将来拥有一家就是属于自己的公司？

赵长江：肯定想过，我一直在想如果自己能决策的某些方面，会怎么去做。比亚迪是一家成就梦想的公司，其实是非常包容的，给大家很多机会。在这个平台上面其实能把你创造公司99.99%可以去实现，何乐而不为。

汽车之家：希望带领比亚迪汽车做到什么高度？

赵长江：在这样一个具有挑战和机遇的时期，我想让比亚迪成长成为一个中国的中高端品牌，品牌形象和销量都要做上去。未来的话，我希望能够在乘用车领域里有更多的贡献，在生产制造、技术研发、品牌塑造这些领域都能够有更深的理解和作为。

◆后记：

这也许是营销人典型和不可或缺的特质，在与赵长江的交流中能感受到他骨子里的热情、坚定和信心。在“品牌向上”、“用户思维”已成为每家车企高频口号的当下，关键还是从内到外整个体系的提升。一位多年的迪粉在交流时也颇有“爱之深责之切”的意指，比亚迪的服务体验是最大痛点，如果只注重技术，赢得的粉丝很可能仅是重复消费者。

好在，年轻一代的管理者已经深刻意识到了这个问题，并且迅速付诸行动去解决。“要傻傻地对用户好”、“对用户付出再多也不为过”，我们也期待这样一位年轻少帅，能带给用户更好的品牌认同和服务体验，凭借智慧和闯劲，让中国品牌真正有机会走向中高端。（文/汽车之家?杜俊仪）