今日油价调整了吗?_今日油价有变化吗是真的吗最新消息

1.国内油价今日调价搁浅了吗？

2.油价今日或迎“五连跌”，95号汽油是否有望回归“8元时代”？

3.油价今日下调，油价是如何得出的？

4.为什么中国石油油价比美国油价高？

最近一段时间受俄乌冲突的影响，国家油价又大涨了一波，而且不少机构都预警说，这只是一个开始，随着国际油价突破120美元大关，95号汽油或全面进入10元时代，不至于加不起油，只能说油会变贵，石油也总有用完的一天，新能源和旧能源交织碰撞，我们只能寻找新的方法！

新方法——发展风电

一大批的风电光伏项目基地在内蒙古、甘肃等地集中开工，利用戈壁、沙漠等土地进行发电，有效带动产业和经济发展，中国风电装机容量在去年大涨16.6%，与此同时，中国还贡献了全国海上风电增量的四分之三，中国已经在2021年成为全球第一的风电大国，就算是石油用完了，也可以开新能源车！

为了推进光伏产业发展，我国还鼓励智能光伏应用，促进光伏产业向全球中高端价值链迈进，在传统的水电项目上，中国水电发电量占全球的30%，同样位居世界第一，足以用新能源来抵御此次油价上涨！

新方法——绿色出行

汽车的增多、城市拥堵以及油价的不断涨价，更重要的是中大城市已经修建了地铁或者快速公交，大家更愿意选择公共交通出行的方式，再加上单车和步行结合的方式来替代城市内的汽车出行,这也会延长石油的使用时长，可以为能源改革争取一部分时间！

尤其在北上广的一线城市，交通堵塞，停车位少，停车费贵，而公共交通已经非常完善，所以，会有更多的人选择公共交通出行，这也标志着汽油车的时代彻底宣告结束，新能源汽车将不可逆转的取代汽油汽车！

新方法——能源革命

目前为了解决油价上涨问题，中国正在剥离传统的石油煤炭，努力构建清洁能源为基础的新一代能源体系，用新能源来替代旧能源，这不仅仅是一次普通的能源革命，更是中国在努力争夺未来话语权的革命！

油价暴涨只是表象，重要的是我们究竟要如何解决石油资源问题，过去我们仰人鼻息，能源进口看别人的脸色，经济命脉卡在别国的手里，发展处处受限制，如今正好利用碳中和发展契机，在自己的国土上构建属于自己的能源长城，来面对油价上涨！

小结

经济在发展，时代也在不断变化，国家也大力推行绿色环保的生活，无论油价上涨是否会导致我们加不起油，我们也应该改变生活方式来应对这次油价上涨，要知道石油是有限的，总有一天会用完的，只有大力发展新能源才是关键！

国内油价今日调价搁浅了吗？

2021年初，国内油价连续五轮上调后，第六轮成品油调价传来好消息！由于原油市场对欧洲各地新案件激增的担忧日益加剧，实物市场也出现明显疲软迹象，上周国际市场油价创下今年以来最差周表现。同时，本轮国内汽柴油调整有望迎来2021年首次下调！

本月底3月31日，国内加油站油价将出现今年以来的首次下跌！

根据调价期间国际市场油价变化测算，此次汽柴油每吨降幅已接近300元，这相当于实施下跌调价后，主要考虑到不同类型成品油的品种和地区差异，全国加油站汽柴油零售价每升下跌0.18元至0.21元。

国内油价调整后，车主去加油站加满一个50升的私家车油箱，可以省12元左右。具体调价时间定为月底3月31日24时，还剩6天时间。预计下周三国内加油站油价迎来年内首次下跌后，上海、天津、内蒙古、宁夏、陕西、河北、湖南等地部分地区95号汽油价格将回落至6元时代。

近期国际市场原油上涨受阻。即使反弹，也没有持续。这主要是因为推动原油市场的主要因素不好。一方面，欧洲新的防疫限制和缓慢的疫苗接种可能会减缓燃料需求的恢复。另一方面，产油国石油供应充足，使得原油价格缺乏动作性。

小编提醒广大车主，国内油价调价窗口打开后，油价调整的结果是由整个调价期间国际市场原油价格的变化所决定的。因此，预计目前汽柴油降幅不会保持不变。如果下半周期统计时间，国际市场原油均价进一步下跌，那么国内成品油调价降幅将再次继续扩大，最终汽柴油降幅将延续，汽油、柴油降幅甚至将超过300元/吨。

最新原油市场基本面分析：利空消息持续，跌势可能延续。

在当今原油市场的供应方面，小编注意到，有消息称产油国原油供应充足，沙特阿美石油设施遭到袭击并未影响石油供应，从而导致油价下跌的风险。需求方面，近几天，许多国家的疫情可能再次上升。一些欧洲国家实施了新一轮封锁，降低了经济快速复苏的可能性。然而，疫苗接种的缓慢恢复将推动燃料需求。

油价今日或迎“五连跌”，95号汽油是否有望回归“8元时代”？

国内新一轮成品油调价窗口将于8月18日24时开启。由于国际油价走低，机构预测本轮成品油调价将迎来年内第四次搁浅。

本轮周期内，美国原油库存继续下降，但欧佩克(OPEC)原油产量创2015年7月来新高，沙特减产执行力度也在降低。多空双方博弈下，国际原油价格震荡走低。

截至当地时间8月16日收盘，美国WTI原油期货收跌1.62%，报46.78美元/桶；布伦特原油期货收跌1.04%，报50.27美元/桶。

受国际原油价格持续下行影响，本轮国内成品油价格上调幅度不断收窄。多家机构预测，18日国内成品油调价或将搁浅。

国际原油期货走势图。

根据现行成品油定价机制，国内油价“十个工作日一调”，调价幅度不足50元/吨则不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。

监测模型显示，截至8月16日收盘，国内第9个工作日参考原油变化率为0.78%，对应汽柴油上调27元/吨。

本轮第9个工作日参考原油变化率为1.45%，暂预计上调50元/吨。目前来看，18日油价上调幅度将继续缩小，不排除搁浅的可能性。

成品油分析师也认为，距离调价仅剩一个个工作日，预计后期原油变化率或延续跌势，对应成品油上调幅度不满足调价条件。

2017年以来，国内成品油零售限价共经历6跌6涨3搁浅共15轮计价周期，截止到上一轮调价结束，年内汽柴油分别下跌355/吨、340元/吨。本次调价过后，调价格局或将改为“六涨六跌四搁浅”。

预计，国际原油库存下降势头料将扭转，欧佩克原油产量继续增加加剧市场对供应过剩的担忧，原油价格下行势头迹象显现，市场震荡行情有望结束，需警惕重挫风险。

国内零售市场方面，近来主营加油站及民营加油站价格战的喧嚣已经过去，但优惠政策仍在延续。不少中石化和中石油的加油站持卡定时优惠幅度在1.2-1.3元/升左右，而民营加油站的优惠幅度多在0.5-1.5元/升。

国内原油基本面情况亦难有好转，预计后期国内成品油价格或稳中下行，随着销售压力加大，不排除加油站大幅度降价促销的可能。

油价今日下调，油价是如何得出的？

概率非常大。

相关专家在分析国内成品油价格下跌幅度时，就曾曾明确提出国内成品油价格已出现五次连续下跌的状况。如此一来，随着国内成品油价格越来越低，油价水平逐渐趋于稳定。

在经过五次大规模的油价下跌后，我国成品油价格还将继续下跌每桶210元左右。由于不同型号的汽油拥有着不同的市场范围，或许会导致人们会再一次看到八块钱左右的汽油价格。

国际油价下跌后趋于稳定，影响全球油价水平

三月份时，部分国家的汽油价格受大环境的影响。不仅居民需要花费大量的金钱购买燃油汽车所需要的柴油或汽油，甚至导致部分居民的个人支出水平变高。现如今，国际原油价格出现大幅度的下跌，随之而来的是多个国家调整油价。

我国对外出售的并不是原始石油，而是消费者可以直接购买的成品油。原油到成品油需要经过多个步骤，更需要花费一部分的加工成本。一般情况下，原油价格下跌，势必会导致成品油价格下跌。以目前的情况来看，我国成品油价格出现明显的下降后，人们可以在极短的时间内获得合适的成品油价格。

总的来说，当成品油价格超过十块钱时，不仅考验着消费者的消费水平，还考验着相关部门的宏观调控能力。只不过，国际原油价格上升的大背景下，国内油价上升已成为不争的事实。经过一系列的调整和国际形势的变化后，消费市场对于产品有待需求量保持稳定，而多个国家通过多个手段获得石油，大大增加国际原油价格下跌的概率。其实，我们更应该看好国内回家水平，相比与价格飞涨的国外产品价格，国内物价上涨在消费者的接受范围内。

为什么中国石油油价比美国油价高？

? ? 国际油价指的是国际上原油的价格，并不是国内成品油的价格。国内油价指的是成品油的价格。国际上原油转换成成品油的比例大约为1：0.9，加上加工损耗、原油进口、加工成本，比例大约为1：0.8，以美国前几年的数据为例，当时原油18美圆/桶，美国商人卖22美圆/桶，比例大约为1：0.82。美国的成品油质量是高于国内#97油的。（这个数字是根据国际上的平均水平算出，中石油的数据找不到，按理中国的劳动力成本更低，但是也可能中石油的加工成本特别高，也未可知）

　 ? ?自2月28日24点起，新一轮油价窗口将开启，油价将迎来“二连降”，日前，国家发改委宣布，2月28日24时起，新一轮成品油调价窗口开启：每吨汽油下调190元、柴油下调185元，其中89号汽油每升下调0.14元，92号汽油每升下调0.15元，95号汽油每升下调0.15元，0号柴油每升下调0.16元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将少花费约7.5元。

下一次调价窗口将在2018年3月14日24时开启。有分析师认为，目前来看国际油价底部支撑气氛有所增强，预计下一轮成品油调价上调或搁浅的可能性较大。

? ? 总结：油价下调对于普通驾驶员来说是一件非常开心的事情了，但是还是要提醒广大车友出行一定要注意安全！

一直以来，车主们对油价的涨跌都悉心关注。不少关注国际油价的车主都会有这样一个质疑：为何国际油价只跌不涨，国内油价却反其道而行，中国的油价为什么比国外高？

单从每升汽油的价格（以人民币计）中国的油价与美国相比，是很贵，但与欧洲国家相比也不算很贵。

中国的油价比美国油价高，在于国内油价调节机制不合理、不科学所致。我国燃油成品税比较高企，远远高于美国。相关资料披露，我国成品油价格中税负占比47%，比美国高出32个点，这可能就是导致中国油价高而美国油价低的主要原因。

中国油价既然与国际接轨，油价调节机制也应与国际接轨，而且税也一样要与国际接轨，尤其三桶油的部门利益应该要彻底打破。中国油价才能真正回归合理轨道