太原现在油价多少_太原现在油价

1.太原二手车市场有几处 ?

2.怎么计算吨公里运价

3.请教从山西太原运煤到山东潍坊，汽运或者火车，大约每顿各自多少钱?还有现在山西太原的普通煤价能到多少？

人类进入二十一世纪，一个新技术发展的时代，一个经济全球化的历史机遇，我们加入WTO以后，变成的国际性大舞台，中国经济融入世界经济发展大潮，美国次贷危机演变国际金融海啸，到中国经济发展和中国必须经受国际经济环境多变的影响和考验，国际油价跌宕起伏就是我国企业面临传统和现代的抉择。单向活动油价高升，劳务成本增加，管理落后、运输模式单一与现代物流业抗衡，传统思维单一成本，越来越难在市场中生存，运输企业作为物流的重要环节，希望在仓储、包装、配送相关物流功能、相匹配发挥应有作用，传统落后货运仓促不适应现代物流经济发展的新要求，现状经营粗放业务低端等等问题需要尽快，需要迅速改变思路，更新理念创新模式，应对金融风暴，风险。第二个问题，传统物流企业向现代物流企业转变的指导思想和基本思路。货运企业在新的形势系遇到新问题，遇到困难和阻力甚至危机生存，大概一时不适应这并不奇怪。有些我们从来没有遇到过是非常正常，科学发展观分析，认真处理必无选择，我们应该承认现实，我们应该跨越企业转型，我们充分心里准备，同时我们常常萎缩，举棋不定，企业转型可能是痛苦的过程，要付出代价有一定风险，向现代物流的转变需要小农经济思路，甚至需要破釜沉舟，这些作为企业决策者应该有充分的准备，其实我们弄清楚什么是现代物流，它的实质和目标是什么这些基本问题，要弄清现代物流处于什么位置及扮演什么角色，现在物流是新型系统性，是两个运输传统、包装、配送功能或者环节结合，是通过为各种功能之间存在的效益，此涨彼消，此赢彼亏的矛盾，实现整体综合效率最佳化，效益最大化，强调用系统观念去分析判断和解决问题，主张局部服从整体，换句话说现代物流要求是物流各环节的统一，和谐、顺畅，同时现代物流不只做一个系统的对待，而且把物流做一个系统对待，甚至把准备，整个物流系统把运输看做物流系统运输，把国有企业看成物流系统的运作者。第二关于企业为客户提供不是单一运输而是以运输为主全方位物流服务，用物流系统的观念去对待运输服务，既运输承担从头到尾，和整体效益最大化。此外相关企业合作与协调，实施一体化运作，价格与成本之间的，再次捍卫科学组织定位问题，传统企业并不见得都需要转变为物流企业，有些重要性会议，只要按照物流系统和要求去进行管理，发挥自身核心业务特长，并不一定非要转变物流公司，更没有必要非要转型为第三方物流企业，因为企业运输专业运输企业在运输方面拥有一技之长，只要拥有现代物流思维方式去主导运输业务就可以了，为什么非转成物流公司，物流公司有物流公司标准和要求，实际上物流企业如果本质工作过硬发挥自己特长和核心竞争力，伙伴关系同样立于不败之地，作为一个正规企业关键把自己核心技术，创造自己品牌，而不是打一枪换一个地方。第三个问题，传统企业物流转变途径和步骤。传统企业向现代物流企业转变是一项艰巨任务，第一阶段应该进行充分调查研究和可行性分析，不能赶时髦，随大流，因人而异，加以分析研究，预测转型过程中可能发生的问题和成功的转入程度，对析传统企业与现代物流企业子区别比如传统货运企业以成本、价格、内容为核心，业务局限，现在物流战略伙伴关系或合作共赢为如下，以客户为中心，站在客户立场。如果想做一个第三方物流企业，他还具有整合，系统支撑，结构输入方面的能力，并在实施过程中随时调整完善提升和最终得到为社会提高效率缩短时间降低成本。就是可行性分析不能马虎，切实可行解决方案和成本要认真细致准确，第二是可行性分析也是一个认识提高的过程，也是一个思路开阔或者转变的过程。第二可行性分析报告是企业和如何转型的依据，近几年随着物流升温，全国物流企业达一百万家，盲目投资这样的企业缺乏科学头脑，组织方面要注意，如果决定转型要做充分准备工作，包括企业裁员，物流学习讨论过程，第二制定实施方案具体，转型包括企业业务范围资产冲突，如何变革，机制转换设备更新配套方案，尤其主要可能方案变故和突发风险之一。现在物流企业道路有多条，如规模化、集团化，专业化、企业进行战略选择至关重要，如市场战略，人才战略服务战略。不管什么战略有一个考虑，以客户为中心、以服务为宗旨，因为客户是上帝、衣食父母，企业卖方市场占主导地位，这是一个为客户设计，方案用你的真诚和配套服务赢得定单扩大市场份额，企业的决策领导一定认真意识这一点。 补充： 第三应该帮企业进行策略和定位，其一是诚信，创造品牌，误认为市场经济，于是一些企业转搞坑蒙拐骗、冒伪劣、欠帐不还，搞相互不信任，弄的非要一手交钱一手交货，有些企业绝不是那样，用几十年上百年历史、品牌商品价这就是企业和品牌魅力，中国企业特别是货运企业，企业更应该如此，造成损失惨重，货主把货交给你放心吗，肯定不能。竞争激烈要诚信，长期稳定关系，应该交易机会，企业才能长期生存。其二运用现代物流的理念，也是重要内容，管理理念中核心思想之一是节能、协调、共赢。节能就是节能战略双边关系不是双方一次，讨价还价，一个，货运企业作为其中一个链子要与其他联系，包括信息共享平台功用，局部服从整体，一个明显的变化就是全球经济一体化，企业人力、物力、财力不足以应付多变经济环境，多发经济风险，严格地要求和运输成本，企业利润空间越来越小，成本降低到了极限，我国货运转型需要看清发展趋势。那么现代物流企业用什么发展战略才有发展前景，我认为第一有利做到全方位全程化配套化服务，就是货运企业为客户提供运输仓促包装和改装，专为货主设计一套物流方案，设计过程根据需要对原方案进行再调整再优化，按照货主要求时间地点和数量安全货物，中途不管进行多少次运输转换，多少次仓储装载，货运企业都要负责任地进行配套服务。包括货主丢失发生交通事故意外情况处理索赔相关业务，也包括整个物流过程发生通关、理赔、货物的改包装、分装，检验调试增值服务。最终省钱省时省力，自己获得经营状况能获得这些不容易，需要一个物流系统支撑，量身订做专业团队，实施信息网络化能做到或出随时查询货物具体地点，整个企业都要有一个高素质团队，高服务意识。第二力争做到确保货主满意，这个问题会有一定难度，因为货主往往有货主的要求，这样增加成本，怎么办，实际上只要努力并不难，首先充分了解货主需求标准，然后等货主共同算一笔帐告诉怎么既能够保证质量又节约，运输选择仓储人员安排过程中可能产生风险以及应急方案，过程合理，所谓这样站在货主角度考虑，让货主感觉你确实是在帮他，诚心诚意替他着想，及时报价高一点也让对方知道高在那里，高的是否合情合理不要过分强调，显得你就是为了挣他的钱，忽悠他，从兜了掏钱出来，一点也不可靠。 补充： 第三保证好自身的防备，决策指挥能力，控制，二是专业的方案设计优化结构的水平，三是管理运营调度水平，管理不仅是把人管住，而且把人管活，四是作为团队义务能力，服务意识、责任程度，形象约束、形象装束行为规范。今天我在开幕式上看到，有一家太原物流公司，有一些语言粗俗，装束随便给客户印象很差，其实存在潜在负面影响，大公司非常注重企业细微之处见真实，只有从上到下思想保持一致观念上保持一致，行为上保持一致，同心同德，才能共创未来，现代物流强调整体性、系统性和总体性，只要处理各方面的利益冲突，才能整体获益。第四要力争物流技术装备作用，俗话说“手巧不如家什妙”，及时利用率，甚至信息改造特殊车辆运用与企业利益息息相关，货运成本不单单节约流量，也包括节约运输仓储，装卸包装物流的成本，比如说，共同配送，共同托盘运输，GPS，合理运用，信息化智能化集团化等，第二个方面是现代午休物流必然选择，多样化需求的增加，科学管理，现代化物流技术装备这个主题不是一个企业。最后一个问题，传统货运企业向现代企业转变，第一传统向现代物流企业转变并不是所有货运企业走需要变成物流公司，而是一部分有能力，有条件，货运企业转变成物流企业，不具备转型条件货运企业，只要按照现代物流理念进行管理就可以，如果你的企业既能支撑现代物流企业要求跟模式去做，或者与大型企业融合，作为一分子发挥独特作用，在供应链中的作用别人不可替代，那么你的企业即便是一个货运公司也同样可以增值发展。第二现代物流企业全部变成第三方物流企业，因为第三方物流企业是独立第一方和第二方的，而第三方不仅仅拥有提供物流系统支撑，融资承担风险能力，并不是现在物流都有责任成为第三物流企业，一般来讲第三方物流企业大多是大型物流公司和公司。这要提供供应链设计管理方案体现，一般是货物运输过程中主要仓储、包装，所以也可能把自己看成物流企业。

太原二手车市场有几处 ?

柴油车发动机要保持一定温度，再说熄火对柴油车也并不省油，确实是这样。

汽油车一般为前置发动机，并且转速高(一般车最高8000转)其优点是速度高,震动和声音都较小,比较灵敏小车烧汽油跑的快..而柴油车不一样!不仅后置发动机,并且转速不高(一般最高4500转)其优点是马力大!

汽油车动力比较小一些。

柴油车动力比汽油车动力大一些。

柴油车烧油的时候会排除很黑的气体。

扩展资料：

柴油机扭距大，结构简单，可靠性高，耗油低，燃油经济性好，现代先进的柴油机更加环保（这点后文祥解），但缺点是转速低（4000转～5000转），噪音较大（在轿车用小型高速柴油机上已经得到很好的解决），使用劣质柴油或者维护不当时容易冒黑烟。所以，大家可以发现，国内大型车辆和工程机械都用柴油机，而轿车都用汽油机。

参考资料：

怎么计算吨公里运价

有以下几处：

1、山西万国二手车市场：地址：太原市晋源区；

2、宝鼎诚新二手车展示中心：地址：太榆路晋阳街；

3、阳利祥二手车：地址：九丰路28号附近；

4、华海二手车中介：地址：山西省太原市尖草坪区；

5、广明二手车：地址：307国道附近。

购买优势

1.经济实惠

二手车一般都不是时下车市最新的车型，一般要落后两年，同一品牌同一车型的二手车，晚买一到两年，就可以省掉几千元钱。另外，随着油价的上涨，市民出行成本不断加大。如果市民经济不是很宽裕，买车只为了代步，买台二手车还是很划算的。

2.折价率低

任何一辆汽车，只要在车管所登记落户后，不管你用还是不用，或者你用多还是用少，它每一年的价值都在不断下降。一般来说，一年后要贬值20%，两年后要贬值35%，三年后贬值达50%。据公平价二手车评估统计，越是高档车折价率越大，每年折价率会高达1万多元。

如果您要买台二手车，就相当于别人在给自己的折价率埋单，买一台新车的钱，可以买两台不错的二手车，即使你用了几年后，再将车卖掉，也不会赔多少。在公平价搜索二手车的品牌车型都会有准确的车辆估值报告。

3.刮碰不心疼

不少买车的人都是新手，通常被戏称为“马路杀手”，由于驾车经验、驾驶技术不足，在路上难免会刮刮碰碰，如果是新车碰一下就得喷漆、维护，累加起来这也是不小的一笔费用。而买台二手车，即使发生刮碰，这种心疼的感觉也会小很多。

小刮小碰只要无伤大雅，就能将就着用，等毛病大了，给车做一次大的翻新、美容就可以了。

请教从山西太原运煤到山东潍坊，汽运或者火车，大约每顿各自多少钱?还有现在山西太原的普通煤价能到多少？

运距公里数X货物吨位数=吨公里数，吨公里数÷运费总额=每吨公里运费。

计费重量：?

（一）计量单位。

1、整批货物运输以吨为单位。?

2、零担货物运输以千克为单位。?

3、集装箱运输以标准箱为单位。?

（二）重量确定。?

1、一般货物：无论整批、零担货物计费重量均按毛量计算。整批货物吨以下计至100千克，尾数不足100千克的，四舍五入。零担货物起码计费重量为1千克，重量在1千克以上，尾数不足1千克的，四舍五入。?

2、轻泡货物：指每立方米重量不足333千克的货物。?

装运整批轻泡货物的高度、长度、宽度，以不超过有关道路交通安全规定为限度，按车辆核定载质量计算重量。?

零担运输轻泡货物以货物包装最长、最宽、最高部位尺寸计算体积，按每立方米折合333千克计算重量。?

轻泡货物也可按照立方米作为计量单位收取运费。?

3、包车运输按车辆的核定质量或者车辆容积计算。?

4、货物重量一般以起运地过磅为准。?

5、散装货物，如砖、瓦、砂、石、矿石、木材等，按重量计算或者按体积折算。?

扩展资料

为规范道路运输价格管理，保护旅客、货主及其他消费者和道路运输经营者的合法权益，促进道路运输健康发展，交通运输部、国家发展和改革委员会在1998年《汽车运价规则》（交公路发502号）和1987年《公路运价管理暂行规定》（交公路字681号）的基础上，制定了《汽车运价规则》和《道路运输价格管理规定》，自2009年9月1日起施行。?

新颁布的《汽车运价规则》、《道路运输价格管理规定》按照建立和完善社会主义市场经济体制的要求，进一步深化改革，对汽车运价计算的依据、标准和方法以及道路运输价格管理形式、运价制定、经营者价格行为管理等作出了重大调整，建立了宏观调控、企业自主浮动、反映市场供求变化、保护消费者利益的运价形成机制。

《汽车运价规则》、《道路运输价格管理规定》与过去的规定相比，变化比较大、新规定新要求多，为做好宣传贯彻落实工作，方便各级价格、交通运输主管部门和道路运输经营者以及旅客、货主准确理解文件的精神内涵，全面掌握各项规定，交通运输部道路运输司、国家发展和改革委员会价格司联合组织编写了《（汽车运价规则）、（道路运输价格管理规定）释义》一书。

参考资料：

山西太原的没做过，做过陕西和新疆的，新疆只能走汽运，运到临沂大约820-900每吨，陕西的话汽运到潍坊500左右每吨，车皮的话会便宜很多，具体没有运作过。运费要考虑很多因素，比如油价、需求、供应量等等。太原那边的煤没有运作过，不过可以这么说，一个地方煤价如果很高的话，运费肯定不贵，煤价低的话肯定是因为运输不方便，运费必然会很高，比如新疆那边的煤就很便宜，但运费很高，所以运过来之后价格反而还有可能比山西的贵