中石油今日油价95汽油价格_中石油今日油价92汽油

1.今日油价多少92号油

2.油价或迎大幅下调，92号汽油重返“6元时代”，这种价格会持续多久？

成品油是一种商品，它有固定的价值，也就有围绕价值上下浮动的价格曲线。而加油站作为经销成品油的场所，自然要面临市场竞争，确保它的定价能够盈利。

而国家发改委的成品油价格，其实只是一个最高限制。在这个限制下，加油站可以自己确定每升油的价格。加油站综合考虑运营成本、成品油批发成本、地理位置等因素，只要价格不高于发改委最高价格，不低于成本价造成亏损，就可以设立自己的价格。

不同的加油站之间相互竞争，也会导致同一种类型的成品油价格存在差异。还有一个非常重要的原因，就是成品油的批发成本不同。

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2018年到现在为止，共进行了15次的油价调整，共累计上涨汽油680元/吨，柴油665元/吨。换算成升计算，上涨汽油0.52元/升-0.58元/升，柴油0.52元/升-0.56元/升。加满一箱50升的油箱，现在比2017年底多花26元-29元。

中国的加油站鱼龙混杂，除中石油、中石化这“两桶油”外，还有很多地方品牌加油站，以及合资、外资加油站。不同的加油站之间相互竞争，也会导致同一种类型的成品油价格存在差异。

百度百科-油价

今日油价多少92号油

中国石油价格的上涨，意味着使期货各品种成产成本提高，从制造到运输。比如农业的拖拉机，播撒农药的飞机等基础费用的增加，又比如，成品向仓库运输过程中，也会提高运输的费用，而原油甚至是很多化工品的原材料之一，所以原油上涨可以说会影响大宗商品的价格上升。

在石油的产业中，石油的上游产业主要是勘探和生产。可以推断，中国勘探开行业的毛利与油价高度正相关。当原油销售的价格超过了一定的水平时，油价已经触发了一些特殊收益的支付，所以其开的板块的净利润是会受到一定的负反馈的。但总的来说，油价上涨的有利方向是相对确定的中石油发展迅速，这只能说明当前的市场上有很多资金。从这个角度来看，市场中的其它的产业对中石油的飙升影响不大。

一、国际油价暴涨对A股影响大吗？

油价这个话题一直很热门。油价上涨不仅影响到车主，也与我们的投资者有一定的关系。国际油价暴涨对A股影响大吗？国际油价暴涨对哪些行业有好处。

1.最明显的A股影响仍然是航空，运输和板块如物流。不断上涨的油价会给这些企业带来更大的成本压力，从而影响他们的利润率，形成一个可观的利空，油价上涨祸首介绍过的。

2.对于投资者来说，受到利空的影响是不可行的，一方面，中国股市很难鼓吹做空，更重要的是，股价的中期涨跌不仅仅与这个因素有关。如果还有其他有利的中性因素，这些板块股票可能会继续上涨。

二、国际油价暴涨对哪些行业有好处？

1.适合提炼板块

汽柴油价格上涨后，在成本基本不变的情况下，中国石油公司的产品价格上涨，直接带来利润。垄断国内成品油冶炼市场的中石油和中石化，这两大巨头，大受欢迎。

2.新能源和煤炭取代板块是件好事

油价上涨会对煤炭、焦炭等传统能源的开产生影响，甚至会对新能源的风能、太阳能、生物质能，研发产生影响，油价上涨后，替代需求会增加，这将支撑价格。

3.利空交通和汽车板块

成品油涨价的将是利空航空、物流，公交、出租车行业；对于汽车制造和高速公路行业来说，是中性和空洞的。

高油价给包括航空、航运，公路运输和物流，在内的许多分行业带来了压力，其中的航空业受燃油成本影响最大。随着油价的上涨，交通运输行业的成本将会上升，相关的板块股票将会欢迎利空

油价上涨会显著增加买车成本，所以当油价上涨或预计上涨时，油价就成为消费者买车时要考虑的重要因素。特别是在竞争激烈的中国，汽车市场，高油价将成为汽车需求的主要障碍。

油价或迎大幅下调，92号汽油重返“6元时代”，这种价格会持续多久？

至2021年8月，价格在6.68元/升。

汽油标号代表的是抗爆性，标号越大表示抗暴能力越好，这与汽油本身的品质没什么关系，并不是说标号越高的汽油杂质就会越少。

压缩比在8.5至9.5之间的轿车，一般使用92号汽油；压缩比大于9.5的轿车，应使用95号汽油。一般压缩比高的汽车发动机，功率大，燃油效率高，但往往稳定性不高，因此需要抗爆性更好的汽油，95号汽油相比92号汽油的优点就在于其辛烷值在汽油中的占比高，燃油的抗爆性好。

汽油使用注意事项

当使用比原牌号高的汽油时，应把点火提前角适当提前一些，并将化油器浮子室油平面适当调低，主量孔适当调小些。反之，应作与上述相反的调整。

需要注意的是，所加汽油的标号要符合厂商规定的标号。汽油的标号代表的仅仅是汽油抗爆性的一个参数，标号越高代表着抗爆性越好，跟纯净度根本没有关系。汽油的抗爆性和发动机运行有一定的关系，一般家用车发动机压缩比都比较低，用抗爆性低的92号汽油。

国内成品油下调窗口再次开启，在本轮计价周期内，国际疫情继续蔓延，国际油价连续下跌，国内参考的原油变化率在负值内不断加深，8月23日国家发改委发布，8月23日24时，国内汽油、柴油零售限价迎年内第三次下调，其中汽油、柴油将分别下调250元/吨、245元/吨，折升价，92号汽油及0号柴油分别下调0.2元、0.21元，为年内最大跌幅。记者访获悉，青岛92号汽油每升降为6.83元，进入6元时代，0号柴油每升降为6.48元。

根据油价调整规则，国内成品油下调随着国际油价下调幅度而变化。“本计价周期内，国际疫情继续蔓延。在市场担忧需求将会降低的大背景下，美联储释放悲观预期，不仅担忧通胀走高，而且增强了缩紧货币的预期。大宗商品与股市承压调整，欧美原油价格持续下行。”卓创资讯成品油分析师徐娜分析，由此，国内参考的原油变化率负值内不断加深。中宇资讯分析师胡雪介绍，国际油价连续七日走跌，创年内5月24日以来新低

调价周期内，市场对原油需求下降、供应增加的担忧情绪加剧，油价持续下跌。需求方面，肺炎变异德尔塔加速扩散，为防控疫情，多国重启出行限制措施，交通燃料需求疲软。供应方面，“欧佩克+”本月起放松减产力度，每日增产40万桶，美国能源情报署预计，9月美国页岩油产量将增至去年5月以来最高。供需两端均为利空，投资机构忧虑情绪升温，市场出现抛售，纽约WTI原油非商业多头持仓量已降至今年最低，油价因此承压。美元指数涨至去年11月以来最高，也对以美元计价的原油价格造成打压

多重因素叠加，本轮成品油调价周期内(8月9日至8月20日)国际油价大幅下跌。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期下降5.98%。受此影响，国内汽油、柴油零售价格随之下调。本轮国内成品油调价也创下今年以来最大跌幅，对应汽、柴油零售限价每吨分别下调250元、245元，折升价92号汽油及0号柴油分别下调0.2元、0.21元。

国际油价走势不济，打压国内成品油操作积极性，叠加主营持续下调集指导价，成品油市场交投面被悲观氛围持续笼罩。尤其是汽油市场，虽然8月份国内汽油仍处于消费旺季，但因部分地区公共卫生直接影响，加油站及中间用户多保持谨慎观望心态，市场投机操作氛围持续低迷，此外北油南下量增加，尤其是高标号汽油下海量增加明显，市场供应充裕情况下，市场竞争压力较大。

数据显示，当前山东地区92号汽油下海价在7100元/吨附近，95号汽油下海价在7250元/吨附近。卓创资讯分析师告诉风口财经记者，低价冲击+贸易商抛货，南方汽油价格震荡回调，当前华东主营92号车单成交价多在7500元/吨及下方，按照流入情况看，后期华东主营单位汽油价格仍有继续回调空间。

国家发改委价格监测中心预计，总体来看全球经济及原油需求复苏进程较为确定，“欧佩克+”近日报告上调今年全球经济增长预测值，同时维持全球原油需求增长预测不变。但变异的持续蔓延，将对油价运行带来扰动，短期内油价将呈现震荡

“后市来看,原油在经历了持续大幅度的下挫后,油价或寻求支撑,预计原油将有一个筑底的过程,短期或逐渐趋稳震荡。”金联创分析师王延婷分析,但新一轮变化率仍以负向开端,且幅度较大,对后期行情打压依然较为明

“尽管国际油价已处三个月低点位置，但短期仍然难言乐观，避险情绪蔓延将促使油价继续下行探底，但短线来看60美元附近仍存支撑。”中宇资讯分析师胡雪分析，单就目前的国际油价来看的话，下一轮调价周期内，成品油零售限价仍为下调预期，零售端有望迎年内首次连跌，目前下调幅度暂为240元/吨左右。